Он заметил, что с изобретением более эффективных паровых двигателей, которые потребляли меньше угля на единицу работы, потребление угля в стране не сократилось — а резко выросло.
Этот эффект, позже названный парадоксом Джевонса, стал классическим примером того, как технологический прогресс не всегда ведёт к ожидаемым последствиям. Улучшение не решает проблему — оно меняет правила игры. И если не понимать этих правил, можно оказаться в ситуации, когда технический успех оборачивается системным провалом.
Потребление угля в конкретном двигателе снизилось - цель достигнута. Уменьшить потребление в стране - это другая задача, перед изобретателями она не стояла.
Должна быть ясная цель, понятные метрики результата. Тогда никаких парадоксов не будет.
И для программиста, да, заставить их рисовать и даже интерполировать красиво, вероятно, очень просто, но заставить их течь, двигаться и реагировать таким образом, чтобы на самом деле использовать силу векторов, будет чрезвычайно сложно и снова потребует навыков, которые сильно отличаются от нормы.
Движок просто нужно написать. Современные движки заточены на работу с растом. Вообщем - была бы цель и средства.
Тут вы упустили два очень важных момента, возраст и внешность: для дизайнера возраст и внешность не важна, а для эскортиницы все наоборот. Наверное, оптимально - подрабатывать эскортницей, пока учишься на дизайнера.
Не форс-мажер. Фирму по-тихому банкротят - открывают новую, переделывают. Сначала была каменная вата(судя по фото, той же технониколь), теперь xps - x5 раз дороже(про это не упомянули). В итоге - заработали, еще и статью написали рекламную - профит. Потом через пару лет, опять какой-нибудь трабл - и по-новой.
Умысел тут важен. Если те кто продают обещания, заведомо врут, тогда обман и манипулирование. Если они сами не знают наверняка, тогда нет, тогда вопрос веры и риска.
Моток меди висит в между магнитами, подается ток - агрегат вращается, это все, ну еще охлаждение в виде вентилятора и отверстий, и батарея - это единственное слабое место в электродвигателе. Нет ни масла, ни соприкасающихся металлических частей, ни ударной нагрузки от возгорания топлива. Не нужна ни искра в определенный момент, ни кислород, нет отходов, которые должны удаляться. Нет ни шума, ни вони.
Так что автономность - это единственное преимущество ДВС.
Таких не берут в космонавты.
Кнопочки - скорее минус.
Потребление угля в конкретном двигателе снизилось - цель достигнута. Уменьшить потребление в стране - это другая задача, перед изобретателями она не стояла.
Должна быть ясная цель, понятные метрики результата. Тогда никаких парадоксов не будет.
Движок просто нужно написать. Современные движки заточены на работу с растом. Вообщем - была бы цель и средства.
Иностранная компания взялась защищать конституционные права российских граждан, очень интересно.
Народ учится, а власть деградирует.
Интересно, как это технический собираются это реализовывать. Будут пытаться блокировать хендшейк, как сделано с wireguard?
На МТС есть тариф без абонент платы, только они его не выставляют. Предложат, когда вы будете закрывать договор!
Тут вы упустили два очень важных момента, возраст и внешность: для дизайнера возраст и внешность не важна, а для эскортиницы все наоборот. Наверное, оптимально - подрабатывать эскортницей, пока учишься на дизайнера.
Странно, что такая дорогая каменная вата.
На фото в статье этот
Судя по описанию - можно применять для плоских крыш
Не форс-мажер. Фирму по-тихому банкротят - открывают новую, переделывают. Сначала была каменная вата(судя по фото, той же технониколь), теперь xps - x5 раз дороже(про это не упомянули). В итоге - заработали, еще и статью написали рекламную - профит. Потом через пару лет, опять какой-нибудь трабл - и по-новой.
К удаленке нужно привыкнуть. А отвыкать потом - вроде и незачем, оплата труда такая же, зачем туда-сюда мотаться.
Умысел тут важен. Если те кто продают обещания, заведомо врут, тогда обман и манипулирование. Если они сами не знают наверняка, тогда нет, тогда вопрос веры и риска.
Запускать dpi-дурилки и впн точно должны научится.
Моток меди висит в между магнитами, подается ток - агрегат вращается, это все, ну еще охлаждение в виде вентилятора и отверстий, и батарея - это единственное слабое место в электродвигателе.
Нет ни масла, ни соприкасающихся металлических частей, ни ударной нагрузки от возгорания топлива. Не нужна ни искра в определенный момент, ни кислород, нет отходов, которые должны удаляться. Нет ни шума, ни вони.
Так что автономность - это единственное преимущество ДВС.
Мошенничество - манипулирование ценой акции. Продают пустые обещания, надувая пузырь.
Если сравнивать с электромотором, двс - очень сложный агрегат.
Человек тоже своего рода паразит, значит ли это что он неживой.
У них проблемы нет. Ну отвалилась часть трафика из соседней страны, это не целевая аудитория.
Шутки про то что из доступного останутся только ВК и Госуслуги становятся реальностью.