Нда... встретились неудачно два формата - люди при исполнении с профдеформацией (типа эскадроны смерти в гражданке) и дебилы с ружем, смартфоном и двумя детьми со средневековой парадигмой "мой дом моя крепость". В итоге два трупа и семейное горе. В бошках у молодежи полный неадекват (на красный свет, надеюсь, они не переходят перекрестки).
Взято из мурзилки от FAA. Цена самой младшей модели - 109. Спасибо, что подсказали цену запуска. Исправлю в конечном варианте инфографики (в конце года).
Не совсем так, я беру описание из инфографики в день запуска. Ясно было с самого начала что проблема с двигателем первой ступени. Но официального подтверждения на тот момент не было.
Башня и "ловля" рукой выглядит конечно нагляднее и естественнее чем всякие батуты. Я сравнивал с принятым методом посадки на планеты - реактивная тяга, парашюты, крыло... Этот метод никогда не использовался в реальности, есть опыт подхвата спускающегося возвращаемого аппарата с вертолета и самолета. Я скептически отношусь к работоспособности подобной конструкции. Если получится, то это будет удивительно.
Все эти утверждения "прост, дешев и надежен" требуют экспериментального подтверждения. Может оказаться, что этот метод (для Starship) в такой реализации просто неработоспособен.
Стыковочный узел Науки будет (через Причал) одним из основных портов в пилотируемой программе. Лучше испытать сейчас, перед отправкой на орбиту нового модуля Причал. Испытания прошли успешно.
По реальным доставляемым грузам. При запуске грузового корабля стремятся загрузить максимально возможный вес. У Dragon получается меньше 3 000 кг. 6 000 ПН относится к области мифологии, вернее сказать так - теоретически грузоподъемность ракеты Falcon 9 позволяет вывести на низкую орбиту около 16 000 кг. Без обтекателя это могут быть 18 000 кг. Вот и ПН груз в 6 000 кг:) Однако полезный объем в который можно уместить груз не позволяет доставить полезное больше 3 000 кг. А чугунные гири на МКС не нужны. По контракту на МКС доставляется не просто определенный вес, а нормированный пакет с определенным объемом, массой и плотностью. ,
Не понятно почему все притягивают 500 млн на какую-то "разработку". Контракт CRS является "контрактом фиксированные услуги по фиксированной цене". Никакого отдельного контракта на разработку нет. Стоимость разработки включена и распределена по всей массе заказа. Никаких формальных подтверждений, кроме твита Маска, о стоимости разработки нет и не появится. Неизвестна методика подсчета разработки, нет подтверждающих документов, строки контракта NASA со SpaceX закрыты цензурой... Достоверность цифр, которые бродят по сети близка к ничему. Есть официальные данные контрактов с госами и военными (самые достоверные), есть озвучка коммерческих контрактов (без предоставления текстов и самих документов) - их достоверность ниже.
Средняя цена (из известных контрактов, это около трети запусков) конечно не 100, но близка к 90. Учитывая, что низкую цену (ближе к 60) SpaceX пиарит, можно предположить, что закрытые цены явно больше. Оценка в 100 млн как средняя цена запуска вполне обоснована.
Средняя цена запуска FH, кстати, ближе 200 млн, а не 90:)
Это только помогло реализовать план. Не более того. План американцев прост и открыт - перевести запуски своих полезных нагрузок на национальные носители. Будь Протон полностью безаварийным - результат был-бы аналогичный. Цена запуска в этом деле вторична, тем более, что Протоны запускали и по 25 млн долларов (раньше).
Заголовок поста искажает реальное назначение 1 млр рублей.
На сайте госзакупок есть закупка на 1 069 500 000,00 ₽ . Номер закупки - № 0995000000221000065
Текст однозначно говорит, что "оценка износа" только один из видов работ. Основное - это проведение экспериментов в модуле Наука
«Формирование и научно-техническое сопровождение выполнения программы научно-прикладных исследований и экспериментов на российском сегменте Международной космической станции, определение текущего и остаточного ресурса элементов конструкции, корпусов российского сегмента Международной космической станции на период 2022 - 2023 годов» (Шифр ОКР: «МКС (Наука)» (Наука-1)
Впрочем, вброшенный ложный тезис "1 млр для поиска дырок и плесени" из-за его массового и широкого распространения останется в сознании. И на совести авторов этого вброса.
В сети пишут, что Кэти Людерс "понизили в должности". На мой взгляд, наоборот - повышение - будет заниматься полетами на Луну и Марс. И свою любовь к newspace на новом направлении также сможет реализовать.
Естественно адаптер имеет массу. Для Starlink он сделан легким - достаточно сравнить с адаптерами при запусках OneWeb. Однако такой способ разделения полезной нагрузки - путем "разбрасывания" спутников выглядит странным. В 7% ( в среднем) сломанных спутников Starlink в каждом запуске есть и доля от этого способа разделения. Адаптеры и отдельные разгонные блоки не включаются в массу полезной нагрузки - это элементы ракеты-носителя для выведения.
Масса адаптера для Starlink официально неизвестна. Everyday Astronaut ставил раньше в своих анонсах 2 900 кг. Типа Falcon 9 в многоразовом варианте выводит на НОО 18 500 кг:) Отсюда и мой сарказм по поводу плюсования массы второй ступени.
Нисколько. Они все сгорают в атмосфере. Отличный пример когда универсальное решение (Dragon) проигрывает по характеристикам специализированному. Все-же доставка груза вверх - это основная (и единственная) задачи программы снабжения. Возврат просто приятный бонус.
Нда... встретились неудачно два формата - люди при исполнении с профдеформацией (типа эскадроны смерти в гражданке) и дебилы с ружем, смартфоном и двумя детьми со средневековой парадигмой "мой дом моя крепость". В итоге два трупа и семейное горе. В бошках у молодежи полный неадекват (на красный свет, надеюсь, они не переходят перекрестки).
Взято из мурзилки от FAA. Цена самой младшей модели - 109.
Спасибо, что подсказали цену запуска. Исправлю в конечном варианте инфографики (в конце года).
Вы правы, необходимо обновить.
Не совсем так, я беру описание из инфографики в день запуска. Ясно было с самого начала что проблема с двигателем первой ступени. Но официального подтверждения на тот момент не было.
Ха, опять этот фейковый флаг вылез... сейчас заменю.
Башня и "ловля" рукой выглядит конечно нагляднее и естественнее чем всякие батуты. Я сравнивал с принятым методом посадки на планеты - реактивная тяга, парашюты, крыло... Этот метод никогда не использовался в реальности, есть опыт подхвата спускающегося возвращаемого аппарата с вертолета и самолета. Я скептически отношусь к работоспособности подобной конструкции. Если получится, то это будет удивительно.
Говорят о некоторой модернизации полезной нагрузки при сохранении состава, все-же аппараты делали не в одно время.
Все эти утверждения "прост, дешев и надежен" требуют экспериментального подтверждения. Может оказаться, что этот метод (для Starship) в такой реализации просто неработоспособен.
Стыковочный узел Науки будет (через Причал) одним из основных портов в пилотируемой программе. Лучше испытать сейчас, перед отправкой на орбиту нового модуля Причал. Испытания прошли успешно.
По реальным доставляемым грузам. При запуске грузового корабля стремятся загрузить максимально возможный вес. У Dragon получается меньше 3 000 кг. 6 000 ПН относится к области мифологии, вернее сказать так - теоретически грузоподъемность ракеты Falcon 9 позволяет вывести на низкую орбиту около 16 000 кг. Без обтекателя это могут быть 18 000 кг. Вот и ПН груз в 6 000 кг:) Однако полезный объем в который можно уместить груз не позволяет доставить полезное больше 3 000 кг. А чугунные гири на МКС не нужны.
По контракту на МКС доставляется не просто определенный вес, а нормированный пакет с определенным объемом, массой и плотностью. ,
Не понятно почему все притягивают 500 млн на какую-то "разработку". Контракт CRS является "контрактом фиксированные услуги по фиксированной цене". Никакого отдельного контракта на разработку нет. Стоимость разработки включена и распределена по всей массе заказа. Никаких формальных подтверждений, кроме твита Маска, о стоимости разработки нет и не появится. Неизвестна методика подсчета разработки, нет подтверждающих документов, строки контракта NASA со SpaceX закрыты цензурой... Достоверность цифр, которые бродят по сети близка к ничему. Есть официальные данные контрактов с госами и военными (самые достоверные), есть озвучка коммерческих контрактов (без предоставления текстов и самих документов) - их достоверность ниже.
Я имею в виду среднюю цену запусков, а не отдельные миссии.
Есть таблица известной стоимости запусков
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ld7Dz__7_VjqMd2uZNgANL38BnWCetYGA5F-ykDjkvc/edit#gid=0
Средняя цена (из известных контрактов, это около трети запусков) конечно не 100, но близка к 90. Учитывая, что низкую цену (ближе к 60) SpaceX пиарит, можно предположить, что закрытые цены явно больше. Оценка в 100 млн как средняя цена запуска вполне обоснована.
Средняя цена запуска FH, кстати, ближе 200 млн, а не 90:)
Это только помогло реализовать план. Не более того. План американцев прост и открыт - перевести запуски своих полезных нагрузок на национальные носители.
Будь Протон полностью безаварийным - результат был-бы аналогичный.
Цена запуска в этом деле вторична, тем более, что Протоны запускали и по 25 млн долларов (раньше).
Заголовок поста искажает реальное назначение 1 млр рублей.
На сайте госзакупок есть закупка на 1 069 500 000,00 ₽ .
Номер закупки - № 0995000000221000065
Текст однозначно говорит, что "оценка износа" только один из видов работ. Основное - это проведение экспериментов в модуле Наука
«Формирование и научно-техническое сопровождение выполнения программы научно-прикладных исследований и экспериментов на российском сегменте Международной космической станции, определение текущего и остаточного ресурса элементов конструкции, корпусов российского сегмента Международной космической станции на период 2022 - 2023 годов» (Шифр ОКР: «МКС (Наука)» (Наука-1)
Впрочем, вброшенный ложный тезис "1 млр для поиска дырок и плесени" из-за его массового и широкого распространения останется в сознании. И на совести авторов этого вброса.
В сети пишут, что Кэти Людерс "понизили в должности". На мой взгляд, наоборот - повышение - будет заниматься полетами на Луну и Марс. И свою любовь к newspace на новом направлении также сможет реализовать.
Естественно адаптер имеет массу. Для Starlink он сделан легким - достаточно сравнить с адаптерами при запусках OneWeb. Однако такой способ разделения полезной нагрузки - путем "разбрасывания" спутников выглядит странным. В 7% ( в среднем) сломанных спутников Starlink в каждом запуске есть и доля от этого способа разделения.
Адаптеры и отдельные разгонные блоки не включаются в массу полезной нагрузки - это элементы ракеты-носителя для выведения.
Масса адаптера для Starlink официально неизвестна. Everyday Astronaut ставил раньше в своих анонсах 2 900 кг. Типа Falcon 9 в многоразовом варианте выводит на НОО 18 500 кг:) Отсюда и мой сарказм по поводу плюсования массы второй ступени.
Очень наглядно и понятно. Плюс ко всему геометрия объема также важна, у Союза и Дракона она "плохая" для стандартных упаковок.
Может когда-нибудь и появится что-то жизненно необходимое для возврата. Сейчас это результаты экспериментов (флешки, диски и компактные образцы).
Нисколько. Они все сгорают в атмосфере. Отличный пример когда универсальное решение (Dragon) проигрывает по характеристикам специализированному. Все-же доставка груза вверх - это основная (и единственная) задачи программы снабжения. Возврат просто приятный бонус.
Это не себестоимость:(