Проблема именно в узких улицах и привычке по деревенски кидать даже в новые микрорайоны в чистом поле одну полосу когда при полупустых домах пробки на выезд минут на 20. Посмотрите что рядом со стадионом Галицкого, например. Рядом с парковкой ОДНА!!! полоса в одну сторону
Они доставляются за 1500 км в пределах суток ;) я жил в Самаре и Краснодаре :) в Самаре могу найти и дешевле и вкуснее :) просто это как раз одно из разочарований Краснодара. Сибирякам может и хорошо, а вот со средней полосы — не очень.
Я имел в виду со стороны парковки, места там хоть 6 в одну сторону кидай тем более дорога идёт к новым микрорайонам. А так формальные шесть кончаются максимум четырьмя с любой из сторон в пределах километра и жуткими пробками каждый день.
Адское пекло. за 36 в течении месяца в тени — запросто.
Коммуналка — как в Москве.
Аллергия.
Пробки ХУЖЕ чем в Москве и значительно. Ибо даже у стадиона Галицкого кинули всего двухполоску.
Детские сады и школы — переполнены.
Отсутствие образования.
Цены на частные детские сады сравнимы с московскими.
На море 120км минимум, если на машине 4 часа как с куста ибо дикие пробки и на трассе.
Народу — не протолкнуться что в магазинах, что в парках (да их все 2!) что на Красной, что в Горячем ключе.
Вы так говорите как будто линейщики это что то плохое.
Я не видел линейщика ставшего рок старом. С чего это у человека с опытом 10+ вдруг появится жгучее любопытство к новой технологии?
Такое, наверное, бывает, но я не видел.
Дельцом — да, да и то не факт.
Да и что в этом плохого? ))
Вы это 50+ линейщику который кроме турбопаскаля ничего не знает и в общем то знать не хочет скажите. Особенно не в столицах ;)
Но про неликвид не я сказал, я как раз сказал что шансы быть неликвидом не высокие.
В общем то и статья о том что линещики — суть и соль. С этим тоже никто не спорит.
Вообще то если суть не меняется оценка вклада должна сохраняться, а эмоциональная окраска она так, для колорита, иллюстраций и веселья ))
И да, я согласен с любой и выше приведенных формулировок.
Не только мотивация — но и какие задачи хорошо решает и какие риски при работе с ним.
Грубо говоря за одни и те же деньги линейный что то пилит в углу, рок-стар творит что то свое, делец — решает проблемы/строит бизнес, пассажир — руководит людьми и общается.
Ну это лотерея в чистом виде ) Или очень очень хорошие связи.
Такому я только завидовать буду ))
Да и прямо скажем — к программированию это почти не имеет отношения ;)
Задайте себе вопрос — если есть проблемы с заказчиком вы рискнете увести проект /команду лично под себя если это выгодно? Если ответ — «конечно да, что за глупый вопрос?!» Вы делец, и это один из основных рисков работы с дельцами.
Ну и видимо у Вас область специфичная, дельцы обычно или тим лиды или на каких то больших проектах сидят кем то типа ведущих, у них странно алгоритмы спрашивать.
Лично я думаю большинство не ходят.
Те кто под капотом ковыряются как мне кажется или рок-стары или линейные.
Ну или крайне редкий зверь специализирующийся на конкретном инструменте, но на мой взгляд излишняя специализация не
окупается.
Дельцы — те кто решают проблемы и заточены под это, поверьте доскональное знание алгоритмов для этого — не самое важное ))
Но это мое личное мнение.
Правильно. Уровень собеседований дельца — решенные задачи, а не база.
Если спрашивают за алгоритмы — это не интересно по деньгам, ну или это скорее к рок-стару (исследователю) который алгоритмы и пилит и любит, а не конкретные проблемы решает.
Для решения частных проблем надо знать общие черты и границы применимости, под капот как правило смысла нет лезть, слишком дорого, там уже столько людей копалось — оно или подходит для конкретной задачи или не подходит.
Статья очень хорошо описывает мотивацию разных типов, она ведь реально разная у всех.
По сравнению с Москвой водители в Краснодаре — отличные! Пропускают на выезде с парковки иногда, почти не сигналят!
Проблема именно в узких улицах и привычке по деревенски кидать даже в новые микрорайоны в чистом поле одну полосу когда при полупустых домах пробки на выезд минут на 20. Посмотрите что рядом со стадионом Галицкого, например. Рядом с парковкой ОДНА!!! полоса в одну сторону
Молочка классная. Кафешки супер. Горы море относительно не далеко. Зима без снега практически. Но дешевые и вкусные фрукты — миф :(
Они доставляются за 1500 км в пределах суток ;) я жил в Самаре и Краснодаре :) в Самаре могу найти и дешевле и вкуснее :) просто это как раз одно из разочарований Краснодара. Сибирякам может и хорошо, а вот со средней полосы — не очень.
Овощи фрукты — ничем не лучше и не дешевле средней полосы или Москвы :(
Я имел в виду со стороны парковки, места там хоть 6 в одну сторону кидай тем более дорога идёт к новым микрорайонам. А так формальные шесть кончаются максимум четырьмя с любой из сторон в пределах километра и жуткими пробками каждый день.
Коммуналка — как в Москве.
Аллергия.
Пробки ХУЖЕ чем в Москве и значительно. Ибо даже у стадиона Галицкого кинули всего двухполоску.
Детские сады и школы — переполнены.
Отсутствие образования.
Цены на частные детские сады сравнимы с московскими.
На море 120км минимум, если на машине 4 часа как с куста ибо дикие пробки и на трассе.
Народу — не протолкнуться что в магазинах, что в парках (да их все 2!) что на Красной, что в Горячем ключе.
БАДы доказывают именно безопасность на уровне продуктов + имеют эффективность не ниже плацебо.
Какие плохие БАДы и какой белый и пушистый автор…
Я не видел линейщика ставшего рок старом. С чего это у человека с опытом 10+ вдруг появится жгучее любопытство к новой технологии?
Такое, наверное, бывает, но я не видел.
Дельцом — да, да и то не факт.
Да и что в этом плохого? ))
Но про неликвид не я сказал, я как раз сказал что шансы быть неликвидом не высокие.
В общем то и статья о том что линещики — суть и соль. С этим тоже никто не спорит.
Ну а если это не так, хороший повод его поменять.
И да, я согласен с любой и выше приведенных формулировок.
Грубо говоря за одни и те же деньги линейный что то пилит в углу, рок-стар творит что то свое, делец — решает проблемы/строит бизнес, пассажир — руководит людьми и общается.
Такому я только завидовать буду ))
Да и прямо скажем — к программированию это почти не имеет отношения ;)
А многие просто уходят на пенсию и вполне довольны там где сейчас ))
Ну и видимо у Вас область специфичная, дельцы обычно или тим лиды или на каких то больших проектах сидят кем то типа ведущих, у них странно алгоритмы спрашивать.
Нытье — плохой способ зарабатывать деньги и минус в репутацию.
Те кто под капотом ковыряются как мне кажется или рок-стары или линейные.
Ну или крайне редкий зверь специализирующийся на конкретном инструменте, но на мой взгляд излишняя специализация не
окупается.
Дельцы — те кто решают проблемы и заточены под это, поверьте доскональное знание алгоритмов для этого — не самое важное ))
Но это мое личное мнение.
Если спрашивают за алгоритмы — это не интересно по деньгам, ну или это скорее к рок-стару (исследователю) который алгоритмы и пилит и любит, а не конкретные проблемы решает.
Для решения частных проблем надо знать общие черты и границы применимости, под капот как правило смысла нет лезть, слишком дорого, там уже столько людей копалось — оно или подходит для конкретной задачи или не подходит.
Статья очень хорошо описывает мотивацию разных типов, она ведь реально разная у всех.