Немедленно вспоминается история, как на Московском часовом заводе никак не могли понять причину низкого качества продукции. Оказалось в итоге, что девушки-сборщицы любили красить глаза, а тушь сыпалась в часовые механизмы. Запретили макияж - качество резко выросло)
Рад, что вам понравилось! Более того, роботизация в каких-то аспектах открывает очень интересные перспективы. Например, согласно приказу № 436 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом», погрузка в кузов автомобиля допускается только сзади или сбоку, пронос ковша над кабиной запрещён. Но если у нас в кабине никого нет, либо у нас вообще нет кабины, то это правило можно отменить и как следствие, ускорить скорость погрузки.
В совсем обозримом, на промежутке 2-3 года - действительно вряд ли. На промежутке 5 лет думаю вполне реально. Что касается остальной техники - конкретно в Белоруссии прямо сейчас, пока я набираю этот текст, наши специалисты работают с дистанционно управляемым погрузчиком. Да, это не полная автоматизация, но человека в кабине нет.
По поводу выгоды - наш опыт 2020 года показывает, что она есть и существенная. Точные цифры сейчас на назову, но это и экономия топлива (робот едет более плавно, меньше резких ускорений и торможений) и экономия ресурса техники и отсутствие пересменок, остановок на обед и т.д. Есть и другой малоизвестный момент - некоторые компании не могут найти водителей. Физически не хватает людей, умеющих управлять этими махинами.
А с Ростехнадзором мы в тесном контакте, более того, наши специалисты сейчас работают в составе рабочей группы по корректировке 116 ФЗ по пром безопасности.
Спасибо, с языка сняли. Тут есть такой момент. В риск-менеджменте существует понятие приемлемого и неприемлемого риска. И если даже будет завал, откопать и восстановить робота несоизмеримо дешевле (в том числе и по репутационным издержкам), чем выплачивать компенсации семьям погибших.
Рад, что вам понравилось. Разница в поведении будет напрямую зависеть от расстояния до внезапно появившегося объекта - будет более или менее интенсивное торможение. А вот по типу объекта - пока нет. Что касается добычи полезных ископаемых на Марсе - это действительно принципиально возможно.
Серьезно…Маяки для удалённых районов земного шара?
Немедленно вспоминается история, как на Московском часовом заводе никак не могли понять причину низкого качества продукции. Оказалось в итоге, что девушки-сборщицы любили красить глаза, а тушь сыпалась в часовые механизмы. Запретили макияж - качество резко выросло)
Плюс ещё региональные особенности, например обязательная молитва в мусульманских странах.
Рад, что вам понравилось! Более того, роботизация в каких-то аспектах открывает очень интересные перспективы. Например, согласно приказу № 436 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом», погрузка в кузов автомобиля допускается только сзади или сбоку, пронос ковша над кабиной запрещён. Но если у нас в кабине никого нет, либо у нас вообще нет кабины, то это правило можно отменить и как следствие, ускорить скорость погрузки.
В совсем обозримом, на промежутке 2-3 года - действительно вряд ли. На промежутке 5 лет думаю вполне реально. Что касается остальной техники - конкретно в Белоруссии прямо сейчас, пока я набираю этот текст, наши специалисты работают с дистанционно управляемым погрузчиком. Да, это не полная автоматизация, но человека в кабине нет.
По поводу выгоды - наш опыт 2020 года показывает, что она есть и существенная. Точные цифры сейчас на назову, но это и экономия топлива (робот едет более плавно, меньше резких ускорений и торможений) и экономия ресурса техники и отсутствие пересменок, остановок на обед и т.д. Есть и другой малоизвестный момент - некоторые компании не могут найти водителей. Физически не хватает людей, умеющих управлять этими махинами.
А с Ростехнадзором мы в тесном контакте, более того, наши специалисты сейчас работают в составе рабочей группы по корректировке 116 ФЗ по пром безопасности.
Спасибо, с языка сняли. Тут есть такой момент. В риск-менеджменте существует понятие приемлемого и неприемлемого риска. И если даже будет завал, откопать и восстановить робота несоизмеримо дешевле (в том числе и по репутационным издержкам), чем выплачивать компенсации семьям погибших.
Рад, что вам понравилось. Разница в поведении будет напрямую зависеть от расстояния до внезапно появившегося объекта - будет более или менее интенсивное торможение. А вот по типу объекта - пока нет. Что касается добычи полезных ископаемых на Марсе - это действительно принципиально возможно.
А вот и тема для новой статьи) Спасибо, Ден!