Спасибо! Ваши рекоммендации и опыт будут очень полезны производителю, если вы оставите их в группе Рено-Россия на FB, или обратитесь на горячую линию производителя. Я точно знаю, мимо они не пройдут.
Добрый день! Спасибо за глубокий вдумчивый комментарий. Да, Вы правы… в чем-то :) В чем-то видите с позиции дилера. И это нормально. Но глобализация непрерывно охватывает мир. Скоро появятся автономные автомобили и тогда настанет новая эра сбыта в автопроме… да и, в принципе, в мире.
Проблема брэнда, действительно, имеет место быть в позиционировании его на рынке. Он приобрел устойчивый имидж брэнда low-cost автомобилей. Но гамма реально широкая. И есть интересные автомобили на европейском рынке. Но сюда их, увы, не импортируют, т.к., во-первых, это экономически не интересно. А, во-вторых, есть замечательный АвтоВАЗ, который таааакой объем осваивает, что это перекрывает все вопросы низкомаржинальных автомобилей.
Кто-то продает 10 мерседесов с маржей 100000, а кто-то 100 логанов, с маржей 20000 (цифры условные), и при этом брэнд Рено остается одним из самых интересных брэндов для потенциальных и для текущих дилеров.
Позиция, с которой я рассматриваю тему DMS, касается не только бренда Рено. За мой долгий опыт в теме я видел DMS других брэндов и в других странах. Поэтому рассуждаю отвлеченно. Но опыт Рено — это путь успеха.
Спасибо за комментарий. Посмотрите предыдущие мои ответы. Там про SCRUM написал. Про отношения с людьми 1000% согласен. Но это не hard-skill. А я про харды вещал.
Именно Project Manager. Про SCRUM согласен. Даже хотел сделать сноску, что Scrum не трогать :))) Но Project то Leader есть по-любому ;) И часто так бывает, что он же и ScrumMaster. И не будет он «master-ить», если про «стройку» разрабам будет вещать.
Вопросы-ответы можно заучить, конечно. Но ведь вы при этом в глаза ему смотрите. Фиксируете реакцию. Заученную программу видно. При этом обязательно 6е чувство подскажет копнуть. Тут он и зароется
О! Заказчик должен быть доволен!!! А вот хрена там! Заказчик сам не понимает, от чего он будет доволен в финале. Порой, пока ты его не выпнешь за зону комфорта, он мозги включать не начнет…
Я бы сказал, одно из основных качеств ПМа — работать с людьми. И прежде всего через позитивную коммуникацию. Никто не любит человека-проблему. Ну и шарить в области и специфики. Иначе швах
Да. Не смотря на «безальтернативность», другие производители пошли иным путем. Теперь я с уверенностью могу сказать об опыте других производителей в России и других решений в странах :)
Спасибо за Ваш комментарий. Абсолютно согласен! Написал реальный жизненный кейс с которым столкнулся… пришлось доказывать отделу кадров, что просто ПМа не достаточно.
Вас понял. Спасибо за тему. Освещу в одной из статей. Как тизер, могу сказать, что вопрос за работу с клиентом будет решен в пользу Производителя :) И это будет выгодно Дилеру.
Тема достаточно объемная и начинается со стратегической ориентации. Поэтому, если мы возьмем руководство компаний или ИТ-менеджмент, то для них — это как раз абсолютная конкретика. Если мы возьмем разработчиков, то выдержек кода или обсуждения, как написать web-сервис для взаимодействия систем в статьях не планируется. Предполагается, что это базис, который очевиден. Поэтому мне бы хотелось понять, какого уровня конкретики Вы ждете? Я в этих вопросах гибок и могу дать материал более глубоко, не переходя, тем не менее, границ коммерческой тайны. Задайте тему. Спасибо
Проблема брэнда, действительно, имеет место быть в позиционировании его на рынке. Он приобрел устойчивый имидж брэнда low-cost автомобилей. Но гамма реально широкая. И есть интересные автомобили на европейском рынке. Но сюда их, увы, не импортируют, т.к., во-первых, это экономически не интересно. А, во-вторых, есть замечательный АвтоВАЗ, который таааакой объем осваивает, что это перекрывает все вопросы низкомаржинальных автомобилей.
Кто-то продает 10 мерседесов с маржей 100000, а кто-то 100 логанов, с маржей 20000 (цифры условные), и при этом брэнд Рено остается одним из самых интересных брэндов для потенциальных и для текущих дилеров.
Позиция, с которой я рассматриваю тему DMS, касается не только бренда Рено. За мой долгий опыт в теме я видел DMS других брэндов и в других странах. Поэтому рассуждаю отвлеченно. Но опыт Рено — это путь успеха.
Вопросы-ответы можно заучить, конечно. Но ведь вы при этом в глаза ему смотрите. Фиксируете реакцию. Заученную программу видно. При этом обязательно 6е чувство подскажет копнуть. Тут он и зароется