Сейчас мы никак не учитываем тот факт, что знаки бывают уменьшенного размера. Здесь нам на руку играет тот факт, что большинство таких знаков у нас уже внесено, поэтому нам не надо создавать новые, а только подтверждать актуальность существующих — здесь у нас проблем не возникает. В случае же, когда такого знака у нас ещё нет — мы, конечно, промахнёмся на несколько метров. Но это не всегда критично и в крайнем случае картографы подвинут знак на правильную позицию. В будущем, конечно, будем как-то эту проблему решать.
По поводу знаков-флюгеров, у меня нет конкретных цифр, но из того что я видел — именно таких ошибок очень мало.
Вопрос интересный. На самом деле it depends. Например, в Москве в центре, где знак на знаке, мы снизили трудозатраты на 50% всего просто потому что много еще ошибаемся и сомневаемся, а в совсем сущем аде из знаков вообще не снизили. В целом, если взять среднее по больнице, то можно сказать, что трудозатраты снизились примерно в 2-3 раза, в зависимости от города. При этом мы:
— получили знаки, которые раньше вообще не собирались
— начали актуализировать дорожную сеть (сам дорожный граф, маневры, объекты парковок и т.д.) вокруг знаков, т.к. теперь это дешевле и мы обладаем большим объемом информации. Например, появилась возможность без выкачивания видео посмотреть обстановку почти в каждой точке дорожной сети.
При этом есть ещё потенциал для снижения трудозатрат — то что описано в ближайших планах, а ещё идеи, которые будем делать после ближайших планов. Ну и т.к. у нас сейчас бета-версия, мы вносим правки в наши алгоритмы, тем самым снижаем количество ошибок и количество трудозатрат картографов.
По поводу знаков-флюгеров, у меня нет конкретных цифр, но из того что я видел — именно таких ошибок очень мало.
— получили знаки, которые раньше вообще не собирались
— начали актуализировать дорожную сеть (сам дорожный граф, маневры, объекты парковок и т.д.) вокруг знаков, т.к. теперь это дешевле и мы обладаем большим объемом информации. Например, появилась возможность без выкачивания видео посмотреть обстановку почти в каждой точке дорожной сети.
При этом есть ещё потенциал для снижения трудозатрат — то что описано в ближайших планах, а ещё идеи, которые будем делать после ближайших планов. Ну и т.к. у нас сейчас бета-версия, мы вносим правки в наши алгоритмы, тем самым снижаем количество ошибок и количество трудозатрат картографов.