Примерно в 8.30 по Москве закончили тестовый манёвр, значит двигатели работают. После этого должны были начать манёвр коррекции.
Уточню, проверили двигатели малой тяги, если я правильно понял.
Я ни в коей мере не железнодорожник, но предположу, что самый травмоопасный момент — стоять между буферами и ждать подхода локомотива для быстрого сцепления после контакта. С СА-3 эта часть проходит без человека и лезть надо уже после.
Уточню, проверили двигатели малой тяги, если я правильно понял.