Багбаунти это круто. Но только не в МТС. Я им баг заводил раз 100. И номер мой не NULL. И ситуация стандартная питерский номер в Питере и области через mnp не может дозвониться в РОСТЕЛЕКОМовский номер зарегистрированный в краснодаре и находящийся в Питере. При этом через их же приложение звонок идёт, не mnp номер дозванивается, меняется регион mnp номера и все начинает работать. Напомнило сбер 2000х - вот где карту открывали в то отделение и идите.
гена выдает если хорошо то 14.5-14.7 а многие японские мотоциклы например 13.5-13.8(там стабилитроны так что не плавает от времени) и с этого напряжения 60ач аккум на 95% заряженный не возмет 50А. да когда уже 50% заряда будет оставаться ток будет больше, но видимо не всегда. старт стоп аккумы всегда с пониженным сопротивлением - они да берут как не всебя и 100 и 200 А могут забрать. классический пример - 2 месяца американская машина с сигналкой на кораблике разряжается - ее прикуривают и через несколько минут аккум раскаляется и взрывается.
я детей вожу в сад и школу, до школы 3 мин, хорошо после 1 класса в школу не надо глушить и вести до турникета- сама идет, дальше сад еще 6 мин, остановка минут на 20. приходишь блок уже около 0, обратно домой 5 минут. в магазин тоже 5 и 5 минут. итого за несколько лет понял что 60Ач батареи от 80А генератора банально не бурут столько тока и не успевают восполнить заряд, далее недозаряд -30 изамороженные банки - аккум. поставил в багажник второй на 100Ач и никаких проблем - обратно от генератора уже раза в 3 больше тока идет. Даже от дизельной версии электрический радиатор в печку поставил - пока хватает.
Все это чушь пока не встроено в стек каждого андроида, как airtag. Тогда будет находиться. Потому как этих устройств, а значит и приложений будет от силы сотня в городе. А андроидов миллионы. Но пока в Андроиде такое делали только для отслеживания заражения ковидлой. А зря. Я бы понапокупал бы айтанов для андроида.
У нас в школах запрещена видеосъёмка. Я спросил учителя - а вне урока если буллинг/нарушение закона чтобы директору показать. На меня посмотрели как на 5 колонну с онлайн трансляцией в инсту. Поэтому вопрос актуальный если буллинг не "видят".
Погуглил,погуглил, в итоге нашел на соседней улице в Питере производителя модулей, но они медленные(75 недель) и ничего в наличии у них нет. В итоге разговорил какого-то китайца с АлиЭкспресс и он мне выложил st модуль который он с фарнелл европейского возьмёт(напрямую дешевле но по мелочи не многие возят). Да и товарищи с соседней улицы как раз жаловались на закладке при заказе с Европы, а если заказывают с Китая то не было. Правда они микросхемы берут, а тут весь модуль st. В общем чем старше тем дороже игрушки. 2900руб с доставкой AliExpress! 1 шт. TESEO-VIC3D https://sl.aliexpress.ru/p?key=xmiG3Lf ну платку какую-нибудь закажу с юсб и батарейкой и многоножку буду делать.
Рисунок ещё определяет сопротивление качению, и тому как ламели плавают под нагрузкой, Ида э всех этих грязевых шин резина мягче. А захотите попой проверить поставьте на мотоцикл эндуро покрышки и шоссейные и хотя бы 130 проедтесь разницу вы почувствуете пятой точкой.
с таким рисунком как у этих ваших Q на автострадах делать нечего. они для легкого бездорожья.
ну или для высокой нагрузки для газели например. чтоб об яму корд не лопнул. если у вас нормальный рисунок и не мягкая всесезонка и дорога без ям, то индекс скорости не особо влияет.
Так для "расслабленного стиля" и есть правые ряды, хочешь обогнать меняй стиль нажимай кнопку турбо как на старых компах, будь весь во внимании все проверь нажми на газ включи поворотник и обгони хотя бы на скорости +30, и перестройся обратно в комфортный для тебя сейчас "стиль". В этом то и проблема что со своим стилем лезут не в свой ряд. В Финляндии если так делать перед гаишниками то получишь штраф без обжалования и могут в визе отказать в следующий раз.
пробой колеса не приводит к грузу 200, даже взрыв( даже если вы стерли покрышку в ноль и она взорвалась).к этому приводит непочиненная/отсутствующая есп и экстренная ситуация/невнимательность/сон на дороге. Я как раз таки против водителей которые гонят сутками - они ходячие сонамбулы. они едут 17 часов 110(реально 90) а я 180(160) 8 часов.
как раз не акселерометр подбирает оптимальное усилие торможения а специальный регулятор типа ПИД(и обратка по каждому колесу независимо), что бы перерегулировок не было, который стучит только в крайних случаях. Бош про это собаку сьел - кучу статей на этот счет есть. Они даже ПП платы керамические деляют для повышения надежности.
на каких же вы покрышках ездите если они до 180 не сертифицированы? Это мне тут один на работе за кофе заливал что все мои шипы на 180 повылетают. :)). и бенз с лихвой окупается(нев 2 в полтора где-то) если в пути проводить не 3 дня 2. минус 2 номера. а это гдето 10тр. заправка кстати длиться 5-7 минут спасибо яндексу. и это время то же в пользу переключению и отдыху водителю. диванных экспертов минусующих много - сколько из них постоянно ездят по трассам? на м11 знаки 130. нештрафуемый 150 получается. сильно от 180 отличается? с учетом что реально это 160.
так и у нас то же такое есть в мапкаме например. зачастую изза тех кто подрезал, пошел на обгон в горку - вся средняя скорость и теряется. скорей бы аэропорты открыли и робогрузовики с м11 на м4 переставили.
человек не умеетв одно колесо или в оба правых, даже если бы было 2 педали как у трактора :)). при оттормаживании с асфальта через 3 ряда с колеями колеса будут так сильно менять зацеп все 4 по разному что ни как не отработать кроме как абсом/еспихой.
Багбаунти это круто. Но только не в МТС. Я им баг заводил раз 100. И номер мой не NULL. И ситуация стандартная питерский номер в Питере и области через mnp не может дозвониться в РОСТЕЛЕКОМовский номер зарегистрированный в краснодаре и находящийся в Питере. При этом через их же приложение звонок идёт, не mnp номер дозванивается, меняется регион mnp номера и все начинает работать. Напомнило сбер 2000х - вот где карту открывали в то отделение и идите.
гена выдает если хорошо то 14.5-14.7 а многие японские мотоциклы например 13.5-13.8(там стабилитроны так что не плавает от времени) и с этого напряжения 60ач аккум на 95% заряженный не возмет 50А. да когда уже 50% заряда будет оставаться ток будет больше, но видимо не всегда. старт стоп аккумы всегда с пониженным сопротивлением - они да берут как не всебя и 100 и 200 А могут забрать. классический пример - 2 месяца американская машина с сигналкой на кораблике разряжается - ее прикуривают и через несколько минут аккум раскаляется и взрывается.
я детей вожу в сад и школу, до школы 3 мин, хорошо после 1 класса в школу не надо глушить и вести до турникета- сама идет, дальше сад еще 6 мин, остановка минут на 20. приходишь блок уже около 0, обратно домой 5 минут. в магазин тоже 5 и 5 минут. итого за несколько лет понял что 60Ач батареи от 80А генератора банально не бурут столько тока и не успевают восполнить заряд, далее недозаряд -30 изамороженные банки - аккум. поставил в багажник второй на 100Ач и никаких проблем - обратно от генератора уже раза в 3 больше тока идет. Даже от дизельной версии электрический радиатор в печку поставил - пока хватает.
да, проглядел анонс этого. после публикации перепроверил и уже парочку заказал детям в рюкзаки. буду тестить.
Все это чушь пока не встроено в стек каждого андроида, как airtag. Тогда будет находиться. Потому как этих устройств, а значит и приложений будет от силы сотня в городе. А андроидов миллионы. Но пока в Андроиде такое делали только для отслеживания заражения ковидлой. А зря. Я бы понапокупал бы айтанов для андроида.
Ну вообще во все времена отвлекающихся в окно сажали в другой ряд, на первую пару, с девочкой хорошисткой и ТД.
У нас в школах запрещена видеосъёмка. Я спросил учителя - а вне урока если буллинг/нарушение закона чтобы директору показать. На меня посмотрели как на 5 колонну с онлайн трансляцией в инсту. Поэтому вопрос актуальный если буллинг не "видят".
Ну на pixel 3 и 3xl на МТС и йоте не работает. Пункты появляются а при звонке все равно переходит либо в ²g либо 3g если есть.
Погуглил,погуглил, в итоге нашел на соседней улице в Питере производителя модулей, но они медленные(75 недель) и ничего в наличии у них нет. В итоге разговорил какого-то китайца с АлиЭкспресс и он мне выложил st модуль который он с фарнелл европейского возьмёт(напрямую дешевле но по мелочи не многие возят). Да и товарищи с соседней улицы как раз жаловались на закладке при заказе с Европы, а если заказывают с Китая то не было. Правда они микросхемы берут, а тут весь модуль st. В общем чем старше тем дороже игрушки. 2900руб с доставкой AliExpress! 1 шт. TESEO-VIC3D
https://sl.aliexpress.ru/p?key=xmiG3Lf ну платку какую-нибудь закажу с юсб и батарейкой и многоножку буду делать.
Рисунок ещё определяет сопротивление качению, и тому как ламели плавают под нагрузкой, Ида э всех этих грязевых шин резина мягче. А захотите попой проверить поставьте на мотоцикл эндуро покрышки и шоссейные и хотя бы 130 проедтесь разницу вы почувствуете пятой точкой.
только новости 23 года, а купить ничего нельзя.
да это все так, но откройте каталог поставте КУ и посмотрите на рисунок протектора покрышек - все сплош и рядом не шоссейные.
с таким рисунком как у этих ваших Q на автострадах делать нечего. они для легкого бездорожья.
ну или для высокой нагрузки для газели например. чтоб об яму корд не лопнул. если у вас нормальный рисунок и не мягкая всесезонка и дорога без ям, то индекс скорости не особо влияет.
Так для "расслабленного стиля" и есть правые ряды, хочешь обогнать меняй стиль нажимай кнопку турбо как на старых компах, будь весь во внимании все проверь нажми на газ включи поворотник и обгони хотя бы на скорости +30, и перестройся обратно в комфортный для тебя сейчас "стиль". В этом то и проблема что со своим стилем лезут не в свой ряд. В Финляндии если так делать перед гаишниками то получишь штраф без обжалования и могут в визе отказать в следующий раз.
естественно, а зачем вы в левом ряду это делаете при свободном правом,речь про м4 2 полосы минимум, встречка за бетонным ограждением.
пробой колеса не приводит к грузу 200, даже взрыв( даже если вы стерли покрышку в ноль и она взорвалась).к этому приводит непочиненная/отсутствующая есп и экстренная ситуация/невнимательность/сон на дороге.
Я как раз таки против водителей которые гонят сутками - они ходячие сонамбулы. они едут 17 часов 110(реально 90) а я 180(160) 8 часов.
как раз не акселерометр подбирает оптимальное усилие торможения а специальный регулятор типа ПИД(и обратка по каждому колесу независимо), что бы перерегулировок не было, который стучит только в крайних случаях. Бош про это собаку сьел - кучу статей на этот счет есть. Они даже ПП платы керамические деляют для повышения надежности.
на каких же вы покрышках ездите если они до 180 не сертифицированы? Это мне тут один на работе за кофе заливал что все мои шипы на 180 повылетают. :)). и бенз с лихвой окупается(нев 2 в полтора где-то) если в пути проводить не 3 дня 2. минус 2 номера. а это гдето 10тр. заправка кстати длиться 5-7 минут спасибо яндексу. и это время то же в пользу переключению и отдыху водителю.
диванных экспертов минусующих много - сколько из них постоянно ездят по трассам? на м11 знаки 130. нештрафуемый 150 получается. сильно от 180 отличается? с учетом что реально это 160.
так и у нас то же такое есть в мапкаме например. зачастую изза тех кто подрезал, пошел на обгон в горку - вся средняя скорость и теряется. скорей бы аэропорты открыли и робогрузовики с м11 на м4 переставили.
человек не умеетв одно колесо или в оба правых, даже если бы было 2 педали как у трактора :)). при оттормаживании с асфальта через 3 ряда с колеями колеса будут так сильно менять зацеп все 4 по разному что ни как не отработать кроме как абсом/еспихой.