Регулярно получаю и оправляю посылки при помощи «постомата» Packstation. Покупаешь через интернет марку, заполняя при покупке адрес получателя, таможенные формуляры, если посылка должна проходить таможню, вес и размер посылки. Оплачиваешь марку через PayPal, печатаешь саму марку со штрихкодом и таможенные формы (если нужны), наклеиваешь все это на коробку. Подходишь к автомату, он сканирует штрих-код и предлагает открыть ящик 4 размеров на выбор. Кладешь посылку, закрываешь ящик, получаешь от автомата чек с номером для отслеживания, датой и временем принятия. Всё.
Получение тоже очень простое, тебе приходит СМС с кодом, приходишь к автомату, вводишь код и получаешь свою посылку. Такая система позволяет указать в качестве адреса получателя ближайший к тебе постомат, если паранойя не позволяет указать свой.
Если такую систему введут в России повсеместно — будет отлично, и не нужно ничего выдумывать дополнительно.
Сами ребята из BMW говорят, что технологии вроде Driver Assist или Drive-By-Wire с одной стороны улучшают автомобили и удешевляют их производство, но с другой лишают водителя кайфа от непосредственного управления. Причем люди, готовые за этот кайф платить, и являются основными покупателями дорогих и быстрых машин, поэтому практически все системы помощи водителю в них пока еще можно отключить.
Основным препятствием к производству полностью автоматических автомобилей является не инертность и недовольство водителей, а дороговизна соответствующей инфраструктуры, ведь автомобили должны общаться не только между собой, но и с электроникой внутри дорожного покрытия, станциями слежения за дорожной ситуацией и т.п. А на это все нужны деньги, которых не то, чтобы нет, но тратить их никто особенно не торопится.
Сейчас же основной вектор работ в области автоматизации вождения — стандартизация взаимодействия между разными авто и программными комплексами внутри каждого авто. В том числе и поэтому BMW отказываются от FlexRay в пользу RT Ethernet и от своих собственных наработок в пользу наработок проекта AUTOSAR.
Жаль только, что это все стремительно устаревает.
Некоторые из любителей новых технологий уже избавились от поддержки BIOS и загрузки через MBR полностью, и такой загрузчик у них работать уже не будет. Так что уже сейчас можно считать загрузку через MBR глубоким legacy.
Будущее — за UEFI. А там и загрузчик пишется в разы проще, и на ассемблере программировать уже не нужно, хоть и можно. Кому интересно почитать код и посмотреть на то, как нынче устроена загрузка — документация и исходные коды проекта TianoCore к вашим услугам.
И, судя по некоторым разговорам в кулуарах, в следующем году стендов производителей железа будет еще меньше, а те из них, кто останется, будут присутствовать только в бизнес-части, куда обычному посетителю выставки вход закрыт.
Уже сейчас стенды с китайскими USB-хабами и зарядниками занимают добрую половину павильона, а стендов Asus и Gigabyte нет вообще.
Да и людей, с которыми там хочется встретиться, приезжает все меньше и меньше с каждым годом. На Cebit 2012 было почти 40 оверклокеров и причастных к оверклокингу человек со всего мира, а на этой оверклокерское шоу устраивали только на стенде Asrock, и приехали хорошо если человек десять.
В общем, если так пойдет и дальше, то в следующем году вместо Cebit'а я поеду на Computex.
Смешно еще и то, что слова «сайт» и «онлайн» на кириллических языках для малознакомых с существующим интернетом людей звучат как очередной «абырвалг».
Как уже не раз говорилось, сама идея доменов на национальных языках — порочна. А новые «кириллические» домены со словами английского языка — это вообще ни в какие ворота уже.
Попробую достать на тест вышеупомянутый ZBOX на H61 и поставить на него OS X. Придется, возможно, сменить WLAN-карту, но даже так получится дешевый аналог Mac Mini в полностью собранном виде.
CM Seidon 120M уже удалось достать (спасибо Саше Крону), читайте ее обзор на OCClub.ru в самое ближайшее время.
Спасибо за отчет, Дим.
Только слово «пропиетраных» поправь, уж больно страшное оно.
Получение тоже очень простое, тебе приходит СМС с кодом, приходишь к автомату, вводишь код и получаешь свою посылку. Такая система позволяет указать в качестве адреса получателя ближайший к тебе постомат, если паранойя не позволяет указать свой.
Если такую систему введут в России повсеместно — будет отлично, и не нужно ничего выдумывать дополнительно.
Основным препятствием к производству полностью автоматических автомобилей является не инертность и недовольство водителей, а дороговизна соответствующей инфраструктуры, ведь автомобили должны общаться не только между собой, но и с электроникой внутри дорожного покрытия, станциями слежения за дорожной ситуацией и т.п. А на это все нужны деньги, которых не то, чтобы нет, но тратить их никто особенно не торопится.
Сейчас же основной вектор работ в области автоматизации вождения — стандартизация взаимодействия между разными авто и программными комплексами внутри каждого авто. В том числе и поэтому BMW отказываются от FlexRay в пользу RT Ethernet и от своих собственных наработок в пользу наработок проекта AUTOSAR.
Некоторые из любителей новых технологий уже избавились от поддержки BIOS и загрузки через MBR полностью, и такой загрузчик у них работать уже не будет. Так что уже сейчас можно считать загрузку через MBR глубоким legacy.
Будущее — за UEFI. А там и загрузчик пишется в разы проще, и на ассемблере программировать уже не нужно, хоть и можно. Кому интересно почитать код и посмотреть на то, как нынче устроена загрузка — документация и исходные коды проекта TianoCore к вашим услугам.
Уже сейчас стенды с китайскими USB-хабами и зарядниками занимают добрую половину павильона, а стендов Asus и Gigabyte нет вообще.
Да и людей, с которыми там хочется встретиться, приезжает все меньше и меньше с каждым годом. На Cebit 2012 было почти 40 оверклокеров и причастных к оверклокингу человек со всего мира, а на этой оверклокерское шоу устраивали только на стенде Asrock, и приехали хорошо если человек десять.
В общем, если так пойдет и дальше, то в следующем году вместо Cebit'а я поеду на Computex.
Как уже не раз говорилось, сама идея доменов на национальных языках — порочна. А новые «кириллические» домены со словами английского языка — это вообще ни в какие ворота уже.
CM Seidon 120M уже удалось достать (спасибо Саше Крону), читайте ее обзор на OCClub.ru в самое ближайшее время.