Можете попробовать и так :) Но лучше сначала просто отпаять желтый датчик и катушку грифеля от платы, а на их место припаять те же детали узла ластика.
Возможно скопилась крошка (продукт износа резиновой прокладки), которая рандомно меняет хар-ки датчика.
Продуйте/пройдитесь тонкой кистью по разобранным деталям узла.
Не поможет — попробуйте просто перепаять весь узел в сборе, без замены деталей.
Днем не увидите, а в ночные полетушки — да.
Ведущий винт, тоже неплохо.
Дунуть его серебрянкой из баллончика, баланс не собьет, при таком то весе коптера.
Хотя винт скорее всего не увидите.
На вертолетах выручает большая яркая кабина, а у коптера даже не знаю…
Чтобы легче было определять положение коптера в воздухе — выкрасьте пару диаметрально противоположных трубок в контрастные цвета (или повесьте на них жесткие флажки).
А что у вас за передатчик? Не признал…
«Прохождению сигнала диэлектрик не мешает, ведь сигнал в любом случае идёт через него.»
Наверное вы имеет ввиду, что в случае неправильной установки этой шайбы обкладками конденсатора стали гибкая пластина и крохотный пятачок вывода, к которому шайба должна прижиматься своей металлизацией.
Что-ж, согласен. По моим прикидкам в этом случае датчик должен работать приблизительно так, как он и работал.
Смена грифеля точно не поможет, проблема явно в электронике. Я бы вскрыл и все осмотрел под лупой, первым делом. Возможно из-за вашей агрессивной манеры рисования (бить стилусом по планшету) где то в местах пайки образовались микротрещины.
Не уверен. А какие симптомы, если провести обратной стороной пера, т.е. ластиком (если у вас Intuos X)? Оба узла вряд ли выйдут из строй одновременно, это поможет определить — в пере проблема или в планшете.
Собрался редактировать текст в соответствии с вашей информацией, но в процессе редактирования вдруг пришла такая мысль:
когда я неправильно вставил эту спорную шайбу, то своей металлизацией она была обращена в сторону гибкой пластины и не имела прямого электрического контакта с выводом датчика.
Мне кажется, будь шайба и в самом деле керамической (т.е. диэлектриком), то сигнал бы не проходил через датчик совсем и уж тем более не изменялся бы в зависимости от силы давления. А по факту датчик все-таки работал, хотя и не в полную силу.
Как бы узнать реальное положение дел, чтобы я мог корректно описать работу прибора. Гугл выдает только общие фразы, навроде «явление электромагнитного резонанса».
Где «С» — это capaсitor? Что-ж, вполне может быть и так. Я тоже удивился неоправданной толщине шайбы, потом решил, что это для механической прочности. А для чего тогда поверхность прорезиненной пластины делают рифленой? В случае резистивной природы датчика это понятно, а в случае, когда взаимодействие происходит между пластиной и удаленным металлизированным пятачком путем изменения емкости между ними — непонятно.
Меня удивляет то, с каким пофигизмом относятся проектировщики вакомов к кнопочкам на девайсе.
На интусе 2 их не было — выглядел хорошо. Интус 3 выглядел еще лучше, но кнопочный блок сделан на от… ись. Внешний вид 4-го уже близок к шедевру, а кнопки превратились в кирпичную кладку, сделанную пьяными таджиками. Даже если кривизна и специально предусмотрена (одноименные кнопки верхнего и нижнего блоков вроде кривятся одинаково) для слепого десятипальцевого способа печати распознавания, то все равно выглядит убого.
Продуйте/пройдитесь тонкой кистью по разобранным деталям узла.
Не поможет — попробуйте просто перепаять весь узел в сборе, без замены деталей.
Ведущий винт, тоже неплохо.
Дунуть его серебрянкой из баллончика, баланс не собьет, при таком то весе коптера.
Хотя винт скорее всего не увидите.
На вертолетах выручает большая яркая кабина, а у коптера даже не знаю…
А что у вас за передатчик? Не признал…
Обычно мелкие пружинки бывают в клапанных узлах дозаторов одеколонов, бытовой химии ит.п.
Наверное вы имеет ввиду, что в случае неправильной установки этой шайбы обкладками конденсатора стали гибкая пластина и крохотный пятачок вывода, к которому шайба должна прижиматься своей металлизацией.
Что-ж, согласен. По моим прикидкам в этом случае датчик должен работать приблизительно так, как он и работал.
Сейчас подправлю текст.
Пролил кофе от этого вашего комментария! Нормальный такой творческий процесс :)
когда я неправильно вставил эту спорную шайбу, то своей металлизацией она была обращена в сторону гибкой пластины и не имела прямого электрического контакта с выводом датчика.
Мне кажется, будь шайба и в самом деле керамической (т.е. диэлектриком), то сигнал бы не проходил через датчик совсем и уж тем более не изменялся бы в зависимости от силы давления. А по факту датчик все-таки работал, хотя и не в полную силу.
Как бы узнать реальное положение дел, чтобы я мог корректно описать работу прибора. Гугл выдает только общие фразы, навроде «явление электромагнитного резонанса».
На интусе 2 их не было — выглядел хорошо. Интус 3 выглядел еще лучше, но кнопочный блок сделан на от… ись. Внешний вид 4-го уже близок к шедевру, а кнопки превратились в кирпичную кладку, сделанную пьяными таджиками. Даже если кривизна и специально предусмотрена (одноименные кнопки верхнего и нижнего блоков вроде кривятся одинаково) для слепого десятипальцевого способа печати распознавания, то все равно выглядит убого.