Брусчатка далеко не везде применима и это далеко не единственный метод успокоения трафика. Искривления, сужения, приподнятые ПП, все это нужно применять. Собственно, изначальное утверждение было о неудобстве брусчатки для пешеходов — да, она и для велосипедистов очень не удобна, поэтому для них нужно делать максимально ровные тротуары без бордюров на переездах.
В последней редакции такая формулировка пункта 14.1.
"Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу <*>, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода."
При этом, в разделе 1 указано, что
"Дорога" — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Таким образом, пешеход, пересекающий тротуар, уже начал переходить дорогу.
Такого правила не знаю. В каком пункте оно указано? Я в своем утверждении отталкивался от определений, приведенных в ПДД РФ.
Возможно вы сейчас говорите о том, что в ПДД формулировку "пропустить пешехода" заменили на "уступить дорогу"? Но как это преобразуется в "правило одной ноги" мне не понятно.
Смысл в том, что одной из основных причин ДТП с тяжкими последствиям является превышение скорости. И в европейских странах улицы и полосы сужают не из-за какой не экономии (какая тут экономия? вместо «тупого» закатывания всей ширины в асфальт обычно делают более широкий тротуар, который обычно дороже, или озеленение — еще дороже, или, прости господи, велодорожки), а как раз с целью снижения скорости движения. Все просто. Широкие полосы создают ощущение безопасности движения на высокой скорости — провоцируют превышать, а узкие наоборот — делают движение менее комфортным, заставляют снизить скорость и внимательно следить за дорожной ситуацией.
2. Что вы скажете на то, что в Европе, в которой удалось существенно снизить смертность в ДТП, дороги И полосы не расширяют, а наоборот — сужают, покрытие делают менее ровным (брусчатка и т.п.), и тем самым снижают скорость движения?
4. Тут часто наоборот, водители забывают о своих обязаностях в предоставлении преимущества в движении для пешеходов, переходящих дорогу (а в это входит движение по тротуару в направлении ПП, а не только непосредственное движение по ПП), и автобусов, отъзжающих от остановки. При этом кивают на то, что «они обязаны убедиться, что их пропускают».
Недавно перешёл с Windows на Linux в качестве основной ОС. И очень приятно был удивлен тому, что оформление системы плавным образом перетекает во все Gtk приложения (коих на линуксах большинство (наверное)), в Windows такого никогда не было, потому как все, кто хотел сделать красивое приложение, делали его без winforms (не знаю как сейчас в Windows 10, не пользовался). Особенно показательно — виджет главного меню приложения в верхней панели Plasma (как в mac os).
Так вот, Flutter конечно хорошо, но не хотелось бы потерять эту особенность линуксовых приложений — из статьи не понятно, будут ли поддерживаться Gtk темы.
В последней редакции такая формулировка пункта 14.1.
"Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу <*>, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода."
При этом, в разделе 1 указано, что
"Дорога" — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Таким образом, пешеход, пересекающий тротуар, уже начал переходить дорогу.
Такого правила не знаю. В каком пункте оно указано? Я в своем утверждении отталкивался от определений, приведенных в ПДД РФ.
Возможно вы сейчас говорите о том, что в ПДД формулировку "пропустить пешехода" заменили на "уступить дорогу"? Но как это преобразуется в "правило одной ноги" мне не понятно.
4. Тут часто наоборот, водители забывают о своих обязаностях в предоставлении преимущества в движении для пешеходов, переходящих дорогу (а в это входит движение по тротуару в направлении ПП, а не только непосредственное движение по ПП), и автобусов, отъзжающих от остановки. При этом кивают на то, что «они обязаны убедиться, что их пропускают».
Недавно перешёл с Windows на Linux в качестве основной ОС. И очень приятно был удивлен тому, что оформление системы плавным образом перетекает во все Gtk приложения (коих на линуксах большинство (наверное)), в Windows такого никогда не было, потому как все, кто хотел сделать красивое приложение, делали его без winforms (не знаю как сейчас в Windows 10, не пользовался). Особенно показательно — виджет главного меню приложения в верхней панели Plasma (как в mac os).
Так вот, Flutter конечно хорошо, но не хотелось бы потерять эту особенность линуксовых приложений — из статьи не понятно, будут ли поддерживаться Gtk темы.