Pull to refresh
53

Senior

3
Rating
24
Subscribers
Habr CareerHabr Career
Send message

Вы сейчас озвучиваете срез точки зрения ограниченной аудитории, которая не тратит деньги, работает в сверх стабильной отрасли

Мы пишем эти комменты на ресурсе который относится к ИТ который сильнее многих страдает от текущих реалий

Я видел и вижу сокращения, вижу изменения рынка труда, вижу урезание бюджетов

Вижу банкротства компаний где я работал 20 лет последних, причем штат этих компаний многие сотни человек

И если кто-то со смехом в 26году пишет что ничего не происходит, то или он тут пропаганду таскает...а таких людей много, или просто живёт в вакууме и случайно сюда попал, вот второе тупо по теории вероятности не сильно реально

Механика простая: раз в день каждый пишет 2-3 строки прямо в карточку задачи — что сделал, что сегодня, где застрял. Руководитель видит картину без вопроса «ну как там?» Проблемы всплывают быстрее, потому что написать в текстовом поле психологически проще, чем поднять руку на митинге.

Вася, я в поделельник написал Пете что у меня проблемы с запросом, во вторник повторил запись, в среду тоже, в пятницу сказал что сорвал дедлайн по фиче

Петя: я вообще был на другой задаче загружен на 100% и не смотрел в почту и в чужие тикеты где меня тегали

==

На созвоне тимлид спросит у Васи как дела, Вася скажет что писал Пете и он не отвечает...и тут онлайн вопрос к Пете и реогранизация приоритетов загрузки Пети

==

Я понимаю стремление ребят коммуницировать переписками, но это прям блажь считать что все в команде из 15 человек горят работой и мониторят ВСЕ свои и чужие таски где их ктото упоминает...без волшебного пенделя от деливери или скраммастера (или его ИО) оно начнет вечно застревать. а без созвонов переписка сведется к формальному описанию "все норм работа идет"...а за 1 день до дедлайна "а мне Женя отвечает что он на другой задаче уже неделю"

хиханьки от миллениала

Зумеры умеют искать и читать документацию. Если написать нормальную инструкцию — прочтут.

которую тимлид записал в видео на 45 минут которое начинается с истории изобретения компа?

Вы явно выбираете авто не из той категории

Смотрите на авто американского рынка, которые физически крупные.

Поворотники просто не будут включать, это проще

разделяемый компьютер, который использует куча девелоперов

Это вы очень узкий кейс приводите в пример, по этому у девелоперов зачастую рутовые права есть на таких машинах, чтобы мозг админам и девопсам не компостировать постоянно (хотя у меня были бойцы которые на любой чих в техподдержку звонили...я чёт такого не понимаю применительно к девелоперам)

В реальной жизни такое редко бывает нужно

в корпоративной среде, для которой на секундочку unix и создавался, совершенно не пофигу

вообще юзеру, так то, запрещено софт левый без ведома ставить... но это корпоративные заморочки ИБ...их пока опустим

А вообще первая проблема с которой я сталкивался прям сам, есть комп, который мне достался в наследство от старого сотрудника...он показал как что работает, где что лежит, всё ок, ушел, я захожу под своей учеткой...а у этой редиски весь софт стоит в /home/user а у меня девственно чистая машина... ладно я понимаю конфиги, но сам софт то чё? и я иду просить админа мне его копипастить...зомечательно..а еще он и работать будет криво потому что кривой софт гдето в конфигах в глубинах /var/ и /etc понаделал ссылок на /home/user/mysoft которые мне не доступны потому что у меня прав туда нет

все же есть вопросы к точности автомобильного термометра именно при таких температурах

Термометр вполне себе я проверял, и оставлял в машине обычный, он всегда показывал 1:1 к автомобильному... заморачивался этим потому что в нынешнем китайце термометр безбожно врет, во втором авто погрешность всегда 1-2 градуса....помню еще порадовался что инженеры озадачились и сделали коррекцию на температуру двигателя... Китаец потому что может на долгой стоянке на месте, зимой показать +5 хотя на улице -10..

За городом температуры ночью часто существенно ниже, чем в городе,

Конечно, но там где это находится, вполне себе жилые домики и дом отдыха, куда вы можете приехать на электромобиле из Москвы покататься на лыжах, прожить там три дня и авто будет стоять на улице при температуре -30...и да, -30 там бывает и не так редко как кажется

. Эта папка так и будет мусолить пользователю глаза на самом видном месте

никогда туда не смотрю, как оно мне может чтото мусолить?

ни один нормальный пользователь Windows не пользуется папкой пользователя, все хранят всё в папках в корне диск

Как 2000винду поставил, перестал в корне чтото хранить какоето время по привычке делал отдельные папки, потом плюнул и отдался винде на съедение, проще делать как она хочет, так меньше систему надо тюнить чтобы все ссылки правильно работали

===

Это я к чему, вы слишком смело интерполируете свой опыт на то что другие пользователи об этом думают

==

Хотя размещать софт в /home/user/mysoft -- за это реально надо расстреливать, тут прям соглашусь, но не потому что оно комуто мешает, а потому что с точки зрения администрирования, управления и поиска всяких проблем в системе - это попаболь для админа

 В Москве, наверное, годов с 80-х такого не было.

ну вы слишком смело, жаль у меня не сохранилась фотка от термометра автомобиля (он правильно показывает), 60км от Москвы, на улице -38 градусов ночью, около горнолыжного курорта Сорочаны

она не откроется без передней двери, у неё нет проблем suicide

Я когда работал в РЖД, у нас были вагоны производства сумрачного гения Днепропетровского вагонного завода, внешнее питание 380 в которых включалось герметичным контактором на 110 вольт...который записывался от батареи вагона... внешнее питание в т.ч. нужно для зарядки батареи.

Был целый квест как включить внешнее питание у этого вагона чтобы зарядить севшую в ноль батарею..

Отсутствие стойки както прям пугает

Хардтоп, этому типу кузова сто лет в обед, компенсируется чумовой жесткостью других частей кузова

  Тесле все двери при аварии автоматически разблокируются, поэтому достаточно просто толкнуть изнутри дверь

Это если электроника в состоянии это сделать и актуаторы замков успели сработать. подушки безопасности не просто так пиротехнические, потому что любой пневмо-электропривод медленней и в условиях ДТП может тупо не успеть

по этому кстати преднатяжители ремней в авто - тоже пиротехнические

Вот поидее замки тоже надо пиротехникой отпирать...это если прям вот упороться в безопасность

За ней почти всегда стоит одно: бюджет откручивается, заявки капают, а сделок мало. И первая реакция предсказуемая — добавить денег или сменить подрядчика.

а мозгами подумать, у вас нет реакции?

там...про ЦА подумать, про объемы рынка, про экономические реалии, про доступности ипотеки?

Каждый, блин, раз когда слышу рекламу новостройки в стиле "дорогой я прикупила трехкомнатную квартиру для нашего ребёнка всего за 23 миллиона рублей в Мурино" - я чё типа должен сорваться и побежать заключать сделку? у меня от рекламы новостроек уже глаз дергается...насколько оно тупое и топорное в плане позиционирования

"Вы можете обратится в техподдержку и мы заведем тикет на этот инцидент" (с)

/s

вторую проблему еще в 70 (если не раньше) решили (хотя это не совсем тот пароль но совсем рядом)

Одному мне кажется, что цена на Атом завышена? 

Учитывая цель этого проекта, она нормальная ;)

с точки зрения и позиционирования там вообще все в этом проекте прекрасно и ЦА и ценник и адекватность разработчиков. там куда ни ткни, все сведется к тому что цена вообще значения не имеет они и за 10млн успешно продадут частному клиенту в кредит и радостно напишут отзыв что люди счастливы

(погуглил)

О... так оказывается в ООН уже протащили послабление в этом пункте, а в РФ отдельно запрета нет, буду знать.

в ЕС пишут кибертрак нельзя легализовать по этой причине

ни черта на вид не отличается от платежа в пользу ЖКХ.

а если УФК присутствует, то надо КБК же гдето указывать?

теперь семьи жертв утверждают, что в Tesla знали о проблеме

как я это люблю

"уведомляем вас что виновный найден и лишен премии, приносим свои извинения за неудобства, проблему исправим в будущем, удачи, здоровья" (с)

1
23 ...

Information

Rating
1,582-nd
Date of birth
Registered
Activity

Specialization

Specialist
Ведущий