«В итоге доработки специалистами «Уральских локомотивов» русские «Ласточки» могут быть 5-вагонными, 7-вагонными, 10-вагонными и даже 12-вагонными.» — почему только фиксированные варианты? а не универсальный на любое количество вагонов, как понял из статьи минимум 5 ( возможно один вагон токосъемник можно исключить и тогда мин 4 ?)
кто может пояснить в чем проблема вывести новый сорт, который будет не хуже а возможно лучше сортов Грос-Мишель и Кавендиш, если с этим справились в 19 и начале 20 века то в 21 вроде должно даже быть проще. Тем более это сейчас миллиардная индустрия и деньги на это должны найтись
Как обладатель в прошлом авто на метане не понимаю зачем носятся с этим водородом?? при сгорании метан образует воду и co2, транспортировка метана до заправки отлаженный процесс, при утечке метан не образует взрывоопасную смесь с воздухом вернее быстро проходит опасную концентрацию разбавляясь. Для экологии можно получать метан из атмосферы как тут описано habr.com/ru/post/92934, для чего тогда эта возня с водородом?
Вики пишет что газотурбинный стоит на Робинсон.
И вопрос знающим почему такой дорогой полетный час и сам вертолет на порядок дороже а/м бизнес класса? Причина только в не массовым производством?
Вот интересно, заграницу получается продаем всего около 1,5% от генерации, почему не развито направление продажи на экспорт эл.энергии, по идеи выгодней ее производить рядом с месторождениями газа и не тратится на прокачку газа.
Наверное потому что «еврей» здесь используется не как национальность а как исторически сложившейся совокупный образ прижимистого и жадного человека и не несет негативного контекста по отношению к конкретной национальности
в статье речь идет о ПЛ тип "Лос Анжелес" в вики раб. глубина 250-280 метров предельная 450 скорость макс 35 узлов раб 30 узлов
ПЛ тип "Огайо" в вики раб. глубина 365 метров предельная н.у. скорость 25 узлов
Ну и чему это? В России с такой тарелкой он ехал бы до первого инспектора гибдд
Спасибо за статью. И у меня вопрос зачем вырабатывать водород чтобы потом его сжигать для отопления? Эффективней сразу отапливаться электричеством.
И вопрос знающим почему такой дорогой полетный час и сам вертолет на порядок дороже а/м бизнес класса? Причина только в не массовым производством?
И обратите внимание пыли почти нет
Да интересно существует такой телескоп который позволить увидеть хотя бы посадочный модуль не говоря уж о следе от ботинка
Санкции и плохим отношения не мешают торговать газом поэтому и странно что с эл.энергией не так