Прежде чем менять закон, нужно сначала анализировать ситуацию и думать, а иногда и общественное мнение спрашивать... Вот закон про обязательность детского кресла... - да это безопасность, особенно на трассе с большой скоростью, и когда водитель один взрослый в авто и ребёнка принудительно фиксируют, а обязательно ли оно в такси? кода рядом взрослый, да и скорость не высокая, и есть блокировка задних дверей например? Кто нибудь статистику анализировал? И кстати о такси... с чего оно общественный транспорт? Общественный - это когда одно транспортное средство везёт много людей, а когда в такси едет один человек, почему он должен пользоваться преимуществом даже в виде использования спец полосы, чем он лучше человека едущего на своём авто? Может нужно лишить такси права проезда по полосе для общественного транспорта?
Собирайте на здоровье. Видео удалил, ибо мне они не понравились, но для желающих архив доступен в облаке. Где некрасиво то? По моему вы зажрались.
В видео недостаточно информации для сборки пересмотрел несколько раз…
На гитхабе пусто…
Поэтому и не красиво — увлекли людей, пообещали довести проект до конца, а после всё удалили…
P.S. ещё и в карму нагадили, я разве кого-то оскорбил?
Не понравилось не доведение обещанного до завершения.
Исходники инвертора лежат на гитхабе.
вот скриншот с гитхаба: только текстовый файл с описанием
Собственно вот из-за таких как вы мне и лень что-то писать или снимать. Вечно чем-то не довольны.
Да не обижайтесь вы. Я то как раз смиренно ждал и ничего не писал. И даже рекомендовал вас знакомым. В видео и статьях ждал самого главного и интересного основной части именно инвертора, а до него не дошло. Рассмотрели все вопросы и повышающий преобразователь и дежурку, а как дошло до инвертора всё остановилось, а после вы вообще всё удалили. Вот и написал в сердцах.
Воспринимайте мои слова не как претензию, а как обратную связь. Многим как раз интересно, но тема осталась не раскрыта…
Уважаемый, а как же Ваш предыдущий проект «Инвертора с чистым синусом»?
Особенно интересно как быть тем, кто уверовав в благоприятный исход, начал запасаться не дешёвыми ёмкостями ключиками и другими компонентами? А прождав 8 статей вокруг да около, и дождавшись и просмотрев столько же тягомотных видео «вокруг да около», пока вы раскручивали свой канал на Ютубе, и вот казалось бы подошли к самому главному… и всё закончилось, и видео подчистили и статьи здесь поправили…
Некрасиво! как минимум!
Глубоко убеждён, что 90% этих аварий можно было избежать имей водитель больше опыта,
тормоза способны остановить машину даже на полном газу, даже при полном отключении системы усиления тормозов, вообще давно напрашивается введение в программу подготовки водителей нештатных ситуаций,
а может даже и сдача обязательного экзамена по ним, как например, отказ одной из систем авто, вождение на льду, и.т.д. ведь теория не в состоянии подготовить водителя к этому, многие действия должны быть отработаны рефлекторно, я лично на себе пробовал, первые 2-3 попытки при заносе нога рефлекторно жмёт тормоз… хотя и прекрасно знал, что нужно делать, только после нескольких попыток получается сделать занос управляемым, впоследствии в реальной жизни дважды уходил от столкновения благодаря этому опыту.
Прежде чем менять закон, нужно сначала анализировать ситуацию и думать, а иногда и общественное мнение спрашивать... Вот закон про обязательность детского кресла... - да это безопасность, особенно на трассе с большой скоростью, и когда водитель один взрослый в авто и ребёнка принудительно фиксируют, а обязательно ли оно в такси? кода рядом взрослый, да и скорость не высокая, и есть блокировка задних дверей например? Кто нибудь статистику анализировал? И кстати о такси... с чего оно общественный транспорт? Общественный - это когда одно транспортное средство везёт много людей, а когда в такси едет один человек, почему он должен пользоваться преимуществом даже в виде использования спец полосы, чем он лучше человека едущего на своём авто? Может нужно лишить такси права проезда по полосе для общественного транспорта?
В видео недостаточно информации для сборки пересмотрел несколько раз…
На гитхабе пусто…
Поэтому и не красиво — увлекли людей, пообещали довести проект до конца, а после всё удалили…
P.S. ещё и в карму нагадили, я разве кого-то оскорбил?
Не понравилось не доведение обещанного до завершения.
вот скриншот с гитхаба: только текстовый файл с описанием
Да не обижайтесь вы. Я то как раз смиренно ждал и ничего не писал. И даже рекомендовал вас знакомым. В видео и статьях ждал самого главного и интересного основной части именно инвертора, а до него не дошло. Рассмотрели все вопросы и повышающий преобразователь и дежурку, а как дошло до инвертора всё остановилось, а после вы вообще всё удалили. Вот и написал в сердцах.
Воспринимайте мои слова не как претензию, а как обратную связь. Многим как раз интересно, но тема осталась не раскрыта…
Особенно интересно как быть тем, кто уверовав в благоприятный исход, начал запасаться не дешёвыми ёмкостями ключиками и другими компонентами? А прождав 8 статей вокруг да около, и дождавшись и просмотрев столько же тягомотных видео «вокруг да около», пока вы раскручивали свой канал на Ютубе, и вот казалось бы подошли к самому главному… и всё закончилось, и видео подчистили и статьи здесь поправили…
Некрасиво! как минимум!
тормоза способны остановить машину даже на полном газу, даже при полном отключении системы усиления тормозов, вообще давно напрашивается введение в программу подготовки водителей нештатных ситуаций,
а может даже и сдача обязательного экзамена по ним, как например, отказ одной из систем авто, вождение на льду, и.т.д. ведь теория не в состоянии подготовить водителя к этому, многие действия должны быть отработаны рефлекторно, я лично на себе пробовал, первые 2-3 попытки при заносе нога рефлекторно жмёт тормоз… хотя и прекрасно знал, что нужно делать, только после нескольких попыток получается сделать занос управляемым, впоследствии в реальной жизни дважды уходил от столкновения благодаря этому опыту.