Так то в теории можно и разработчику (ну скорее автокомпании) выставить но я полагаю что пойдет собственнику - все же есть определенные но, высказанные выше, и самое главное что основную отвественность за выпуск на дорогу своего авто в неисправном состоянии несет собственник, а в данном случае баг автопилота допускающий нарушение ПДД - это неисправная машина.
А в целом я, если честно, вообще слабо себе представляю наше автопилотное будущее..
Интересно конечно что продажи в США выросли при этом..
Ну а в Китае все немцы падают стремительно, да и фин результаты немецких концернов почитайте - там просто грусть, в сравнении с прошлым-позапрошлым годами
Да ИБД много факт, и странных пунктиков, но повторюсь на непосредственно движение это все почти не влияет и на аварийность тоже, а вот количество камер и конструкции и лежачие полицеские - да. И я вижу что постепенно становится меньше отмороженных, по крайней мере среди авто.
Я еще застал за рулем время (ну совсем немного от стажа) когда за встречку не лишали, вот где был адок, и потом порядок навели и с этой точки зрения стало намного безопаснее.
Ну тут можно аналогично мыслить - был факт нарушения, "неизвестно" кто за рулем - выставляем владельцу - а там пусть думает. Других вариантов я и не вижу вообще рабочих
Формально вы правы, просмотрел, но бОльшая часть - не про простых водителей, а из остальных - почти все технические пункты, не влияющие на движение непосредственно. Аптечки, детские кресла и т.п.
Хорошо что у меня на работе еще до такого маразма не дошло, ну никто сильного ускорения пока не ждет от разработчиков из-за ЛЛМ, посмотрим как дальше конечно.
Ну если от тебя требуется участие в дискуссии или использование сказанного в дальнейшей работе, то сильно больше и не расслабишься тоже, а таких митингов все же большинство у разработчиков по крайней мере, ну если процесс правильно выстроен (ну и их в принципе не очень много).
Это какие такие сложные и новые? Приведите пример? Кроме как круговое движение ничего не могу нового вспомнить со стажем 20+ лет. Но может чего-то и проворонил или забыл уже.
Ну в таком случае - возможно но для рабочих задач лучше понимать область и язык, как правило
Так то в теории можно и разработчику (ну скорее автокомпании) выставить но я полагаю что пойдет собственнику - все же есть определенные но, высказанные выше, и самое главное что основную отвественность за выпуск на дорогу своего авто в неисправном состоянии несет собственник, а в данном случае баг автопилота допускающий нарушение ПДД - это неисправная машина.
А в целом я, если честно, вообще слабо себе представляю наше автопилотное будущее..
Интересно конечно что продажи в США выросли при этом..
Ну а в Китае все немцы падают стремительно, да и фин результаты немецких концернов почитайте - там просто грусть, в сравнении с прошлым-позапрошлым годами
Вот да, тут большой риск улучшить промпт немного и получить совсем другой результат..
Гы, показательно
И что быстрее по-вашему написать?
А про коррупцию тоже соглашусь - не выгораживаю никого.. Но там повторюсь в основном не про простых водителей.
А вот в регионах как раз меньше вероятности быть наказанным либо откупиться или вообще отговориться по связям - вот и результат.
И полицейский должен разбираться какая версия автопилота там от какой компании?
А если хозяин сделал перепрошивку и свою залил? Или блок управления залил водой/водкой. Зачем это все полиции то?
Ну или зарубежные авто, например в Китай штраф отправлять?
Да ИБД много факт, и странных пунктиков, но повторюсь на непосредственно движение это все почти не влияет и на аварийность тоже, а вот количество камер и конструкции и лежачие полицеские - да. И я вижу что постепенно становится меньше отмороженных, по крайней мере среди авто.
Я еще застал за рулем время (ну совсем немного от стажа) когда за встречку не лишали, вот где был адок, и потом порядок навели и с этой точки зрения стало намного безопаснее.
Ну вот узнал он что за рулем никого (автопилот). Ваши варианты?
Ну тут можно аналогично мыслить - был факт нарушения, "неизвестно" кто за рулем - выставляем владельцу - а там пусть думает. Других вариантов я и не вижу вообще рабочих
Я так понял что вот эти проценты даже этого не делают. Ну и надо их релевантность все же проверять - это ж сложно!
Формально вы правы, просмотрел, но бОльшая часть - не про простых водителей, а из остальных - почти все технические пункты, не влияющие на движение непосредственно. Аптечки, детские кресла и т.п.
Так без тестирования быстрее не получится. Ну точнее, получится но совсем не то что ожидается же.
Более того, их еще и вложить можно и вынимать чисто дивидендами или ростом капитала, без просадки в основной сумме, при удаче даже с учетом инфляции.
Но и в принципе с капиталом 200 лямов - тратить "всего" 300к в месяц - это вряд ли :)
Жаль маты не желательны. Что тут еще скажешь..
Пусть пишет сам :)
Хорошо что у меня на работе еще до такого маразма не дошло, ну никто сильного ускорения пока не ждет от разработчиков из-за ЛЛМ, посмотрим как дальше конечно.
Выросшие из разработчиков бывают адекватные вполне, понимающие (особенно выросшие не совсем по своей воле) :)
Ну если от тебя требуется участие в дискуссии или использование сказанного в дальнейшей работе, то сильно больше и не расслабишься тоже, а таких митингов все же большинство у разработчиков по крайней мере, ну если процесс правильно выстроен (ну и их в принципе не очень много).
Да, но пытаться перекладывать с себя отвественность за штраф с камеры, например, будете вы, в чем здесь глобальное отличие?
Это какие такие сложные и новые? Приведите пример? Кроме как круговое движение ничего не могу нового вспомнить со стажем 20+ лет. Но может чего-то и проворонил или забыл уже.