По поводу тестовых данных сложный вопрос, все зависит от специфики проекта.
У нас на проекте (не Тинькоф) данные постоянно динамически обновляются, если есть что-то создаваемое пользователем, то пользовательская история начинается преимущественно так, если соответствующих данных нет (где это оправдано и возможно). Между собой связаны только сценарии внутри истории.
Спасибо Тинькову за хорошую статью) Все никак руки не доходили написать подобную. Этот подход уже опробован и внедрен в нескольких фирмах.
Сроки на автоматизацию проекта резко сокращаются и не требуют большой команды опытных разработчиков.
У нас тесты успешно пишет тестировщик, совсем не знакомый с программированием, постепенно этот человек начился писать локаторы самостоятельно, но по началу использовал готовый пул полей и типов.
Для новых полей достаточно описать котроллеры полей, которые к сожалению уникальны для большинства проектов и в путь) сами тесты набираются довольно быстро.
Да никто никому не вынесет) Просто приедут на это же место недельки через 2-месяц…
Это обоюдно, водители должны соблюдать, дорожники правильно знаки устанавливать.
Еще один пример: Липецкая губерния, в каждом населенном пункте в объезд платной дороги М4 поставили знак — 30км/ч, даже там, где домов еще нет в принципе, либо они расположены на удалении 50-70 метров от дороги. Самое смешное, что понатыкали лежачих полицейских и пешеходных переходов, ведущих в никуда — в забор, какое-нибудь дерево, отбойник и т.д. лишь бы все на платник переехали.
Вы будете соблюдать это ограничение на всем протяжении населенного пункта, ровно 30км/ч? НЕТ. И не надо пытаться доказывать обратное. Сначала проедьте эту объездную дорогу...
Вы видимо мало ездили по нашим дорогам. Бывает отличная дорога… отремонтирована, разметка нанесена, но знаки снять «забыли», потому что кусты вдоль дороги хорошие, легко камеру спрятать. Сейчас стали меньше злоупотреблять такими вещами, но все равно есть.
Или еще пример: знак начало населенного пункта поставили, окончание забыли… или наоборот. Спрятали сам знак на противоположной стороне дороги. Поставили ограницение скорости на 15км длительностью и т.д. Это все примеры неправильной установки знаков, но попробуй докажи, что ты не осел...
У нас на проекте (не Тинькоф) данные постоянно динамически обновляются, если есть что-то создаваемое пользователем, то пользовательская история начинается преимущественно так, если соответствующих данных нет (где это оправдано и возможно). Между собой связаны только сценарии внутри истории.
Сроки на автоматизацию проекта резко сокращаются и не требуют большой команды опытных разработчиков.
У нас тесты успешно пишет тестировщик, совсем не знакомый с программированием, постепенно этот человек начился писать локаторы самостоятельно, но по началу использовал готовый пул полей и типов.
Для новых полей достаточно описать котроллеры полей, которые к сожалению уникальны для большинства проектов и в путь) сами тесты набираются довольно быстро.
Это обоюдно, водители должны соблюдать, дорожники правильно знаки устанавливать.
Еще один пример: Липецкая губерния, в каждом населенном пункте в объезд платной дороги М4 поставили знак — 30км/ч, даже там, где домов еще нет в принципе, либо они расположены на удалении 50-70 метров от дороги. Самое смешное, что понатыкали лежачих полицейских и пешеходных переходов, ведущих в никуда — в забор, какое-нибудь дерево, отбойник и т.д. лишь бы все на платник переехали.
Вы будете соблюдать это ограничение на всем протяжении населенного пункта, ровно 30км/ч? НЕТ. И не надо пытаться доказывать обратное. Сначала проедьте эту объездную дорогу...
Или еще пример: знак начало населенного пункта поставили, окончание забыли… или наоборот. Спрятали сам знак на противоположной стороне дороги. Поставили ограницение скорости на 15км длительностью и т.д. Это все примеры неправильной установки знаков, но попробуй докажи, что ты не осел...