Тут возникал вопрос — зачем лечить всех подряд? А ответ прост: если общество пошлёт нах… такого больного, то тот вполне может себе обидется и начать уничтожать тех кто его послал. Терять ему особо нечего, он всё равно гарантированно умрёт без лечения.
Есть у меня знакомый, совсем недавно работавший в одной из ведущих американских компаний-производителей мобильных процессоров. Потом надоело, ушел в одну из ведущих компаний по производству видеокарт.
Так вот он говорил мне: Никогда не покупай топовых телефонов в момент их выхода на рынок! Если бы ты видел как мы пишем код к процесору… По принципу — лишь бы явно не глючило.
Потому что живой процессор всегда появляется позже установленных сроков и всегда отличается от эмулятора. А срок выхода топового телефона сдвинуть невозможно.
Когда-то давно считал для Канады, а тут прямое подтверждение. Если за электромобиль/гибрид надо заплатить на 15-20 тысяч больше чем за аналогичный с ДВС то ТОЛЬКО через 5 лет вы покроете разницу в цене и начнёте экономить.
… и нафига ломать голову придумывая алгоритмы, занимаясь оптимизацией… А давайте будем строить квантовый процессор, а все имеющиеся не-квантовые процессоры просто объявим слишком маломощными для наших задач. И можно с умным видом надувать щеки, и вещать что мы супер умные и все пишем правильно, вот когда появится квантовый процессор, то это сразу станет понятно. А пока жрите что дают…
Вы не одиноки виденьи в загадочных обьектов. В 90 году летом в Одессе, вечером, на берегу моря, вместе с большой толпой отдыхающих, минут 10 наблюдал за манёврами 3 светящихся матовых белых точек. Они прямо в зените летали по всем направлениям, резко останавливались, зависали, а потом собрались и резко ушли в сторону моря, к горизонту. Никаких звуков двигателей слышно не было. Сейчас сказали бы — дрон. Но тогда дронов не было, да и скорости и резкость останова поражали.
Но это не самый загадочный объект. Году в 78 я видел вечером… летящий милицейский жезл, самое подходящее описание. Нечто вытянутое прямогольное состоящее из 3 белых матовых и двух бледнозеленых полос между ними летело и вращалось со скорость примерно оборот в 2 секунды. Был слышен слабый гул.
Вот такие пироги…
Небо полно загадок.
Не все так однозначно. Во многих странах есть законодательный запрет на эксплуатацию любых автомобилей после возгорания или после утопления.
И все те автомобили которые вы видите плавающими в океанских волнах, смотря репортажи о очередном тайфуне в США, по идее, полсе осушения идут на свалку\разборку. И не один разборщик, если он дружит с головой, не продаст вам даже куска провода, не говоря уже о чем-то более электронном, с утопленного автомобиля. Да и с механикой не все однозначно. У горелых — потеря прочности \электрических характеристик всего нагретого. Да и они могут стать утопленниками в процессе тушения.
Но это официальные разборщики. А покупая деталь с рук… А кто знает что с ней было раньше, и почему ее продают.
На ЧАЭС людям «повезло» обнаружить неизвестный режим работы реактора. По всем сушествующим тогда представлениям реактор должен был остановится, причем остановится гадко, с возможностью последующего пуска только через несколько дней, а то и через неделю (йодная яма). А все реакторы этого типа после аварии дорабатывали, чтоб найденый режим исключить.
А надежности нет. А это последний рубеж обороны.
А зачем огород городить? Может пойти по пути обычных лазерных принтеров в котором стоит минимум один плавкий и один биметалический термопредохранитель (а частенько по несколько тех и тех — для надёжности).
И если предохранитель сработал -атас, надо разбиратся, а не жать кнопку сброса. За более чем 20 лет практики видел 2 (всего) непонятных срабатывания биметалических предохранителей.
И да, схема принципиальная, а не монтажная — наше всё.
В Канаде под несколькими слоями асфальта обычно лежит сантиметров 10 бетона. Под бетоном — гравийная подушка. Когда дорожное покрытие совсем вырабатывается, асфальт срезают до бетона и кладут 2-3 новых слоя асфальта. И да, в Канаде зимой ставят временные латки из асфальта прямо в лужи. И трамбуют методом прихлопывания лопатой. И до весны как-то держится.
Экономия на компонентах. Обычно зашита по выходному току. А вход обязан выдержавать режим КЗ на выходе во всем диапозоне рабочих напряжений. Видимо детали с таким рабочим током стоят ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже чем соседи по ряду с меньшим номиналом. Вот и понадеялись на авось.
И взгляд с другой стороны. Человечество подсело на ДВС. Переход на электродвигатели сейчас равен глобальному кризису. Большое количество людей потеряют работу. Электромобиль ЗНАЧИТЕЛЬНО проще автомобиля на ДВС. На вскидку — не нужны бензобак, бензонасос, куча трубок и патрубков, глушитель, каталитический конвертор (удар по рынку платины), приводные ремни, свечи зажигания, моторное масло (индустрия!) и фильтр, воздушный фильтр, форсунки, куча датчиков. Ещё стартер, генератор. Отпадает необходимость в большом количестве прецизионной металлообработки – не нужен блок с поршнями, кольцами и коленвалом. Сжимается рынок всевозможных присадок. Мрут механики, не меняющие масло. Мрут лаборатории по проверке токсичности выхлопа. Как-то-так.
Так вот он говорил мне: Никогда не покупай топовых телефонов в момент их выхода на рынок! Если бы ты видел как мы пишем код к процесору… По принципу — лишь бы явно не глючило.
Потому что живой процессор всегда появляется позже установленных сроков и всегда отличается от эмулятора. А срок выхода топового телефона сдвинуть невозможно.
Но это не самый загадочный объект. Году в 78 я видел вечером… летящий милицейский жезл, самое подходящее описание. Нечто вытянутое прямогольное состоящее из 3 белых матовых и двух бледнозеленых полос между ними летело и вращалось со скорость примерно оборот в 2 секунды. Был слышен слабый гул.
Вот такие пироги…
Небо полно загадок.
И все те автомобили которые вы видите плавающими в океанских волнах, смотря репортажи о очередном тайфуне в США, по идее, полсе осушения идут на свалку\разборку. И не один разборщик, если он дружит с головой, не продаст вам даже куска провода, не говоря уже о чем-то более электронном, с утопленного автомобиля. Да и с механикой не все однозначно. У горелых — потеря прочности \электрических характеристик всего нагретого. Да и они могут стать утопленниками в процессе тушения.
Но это официальные разборщики. А покупая деталь с рук… А кто знает что с ней было раньше, и почему ее продают.
А зачем огород городить? Может пойти по пути обычных лазерных принтеров в котором стоит минимум один плавкий и один биметалический термопредохранитель (а частенько по несколько тех и тех — для надёжности).
И если предохранитель сработал -атас, надо разбиратся, а не жать кнопку сброса. За более чем 20 лет практики видел 2 (всего) непонятных срабатывания биметалических предохранителей.
И да, схема принципиальная, а не монтажная — наше всё.