ЭБУ под определённые марки и модели мы стараемся делать совместимыми с родным корпусом. Чтобы пользователю пришлось только переставить плату (и опционально сделать отверстия для доп разъемов)
А для MicroRusEFI мы нашли хороший корпус у китайцев. При стоимости, сопоставимой с парой-тройкой чашек кофе, алюминиевый корпус выглядит намного лучше печатанного
У нас есть много (даже через чур много) своих схемотехник и блоков.
К сожалению, даже те, что идут pnp под определённый автомобиль не всегда пользуются спросом.
Основной аргумент в РФ "зачем я буду столько платить, я лучше на разборке куплю Январь". Январь это ЭБУ от жигулятора. Правда никто не учитывает, что под январь надо поменять все датчики и перелопатить часть проводки. Главное, что дёшево.
Мы надеемся, что блоки из статьи будут достаточно массовыми и будут доступны на вторичном рынке за разумные деньги. Когда то.
Спасибо, что накидали интересных названий. Моё профессиональное развитие как схемотехника/трассировщика закончилось на P-CAD 2006. Для хобби позже освоил KiCAD.
Прошу прощения. Диод на питание там, конечно же, присутствует. Точнее он присутствует на большинстве выходов. Кроме выходов на форсунки. Вероятно, наличие такого диода затянет закрытие форсунки.
Честно говоря, я думал под термином "лёд" Вы подразумевали лак, которого на этот ЭБУ не пожалели. Теперь же я теряюсь в догадках о смысле этого термина.
Алюминий в России купить, конечно же можно, готовый корпус с вырезом под разъем и идеально прилегающую крышку - это уже сложнее и дороже.
Не совсем понял вопрос про эмуляцию показаний? Какая задача?
ЭБУ под определённые марки и модели мы стараемся делать совместимыми с родным корпусом. Чтобы пользователю пришлось только переставить плату (и опционально сделать отверстия для доп разъемов)
А для MicroRusEFI мы нашли хороший корпус у китайцев. При стоимости, сопоставимой с парой-тройкой чашек кофе, алюминиевый корпус выглядит намного лучше печатанного
Да. На большинстве выходов он есть. Кроме выходов форсунок.
У нас есть много (даже через чур много) своих схемотехник и блоков.
К сожалению, даже те, что идут pnp под определённый автомобиль не всегда пользуются спросом.
Основной аргумент в РФ "зачем я буду столько платить, я лучше на разборке куплю Январь". Январь это ЭБУ от жигулятора. Правда никто не учитывает, что под январь надо поменять все датчики и перелопатить часть проводки. Главное, что дёшево.
Мы надеемся, что блоки из статьи будут достаточно массовыми и будут доступны на вторичном рынке за разумные деньги. Когда то.
Мы постараемся продолжить раскрывать тему. Спасибо.
Спасибо, что накидали интересных названий. Моё профессиональное развитие как схемотехника/трассировщика закончилось на P-CAD 2006. Для хобби позже освоил KiCAD.
А IDA это вообще мимолетное увлечение :)
Большая часть ножек у stm32 5В толерантна. При правильной настойке, конечно же.
Прошу прощения. Диод на питание там, конечно же, присутствует. Точнее он присутствует на большинстве выходов. Кроме выходов на форсунки. Вероятно, наличие такого диода затянет закрытие форсунки.
Честно говоря, я думал под термином "лёд" Вы подразумевали лак, которого на этот ЭБУ не пожалели. Теперь же я теряюсь в догадках о смысле этого термина.
Это, конечно, не полноценная замена интелектуального ключа. И тут процессор должен следить за состоянием выхода.
Кстати, мы планируем всю схему срисовать в KiCAD, так что, надеюсь, я скоро перестану пугать людей такими картинками.
Спасибо! Лед доставил некотрые неудобсва, да.
Спасибо!
Применение не automotive компонентов частично продиктовано любовью к JLCPCB и нежеланием допаивать потом компоненты руками.
Тот же TLE8888, использованный в MRE, вполне себе automotive.
А так у нас есть драйвера для TLE6240, MC33810, MC33972 и еще нескольких. Используются на кастомных бордах (котроые мы не любим).