Основная проблема сбрасывания отходов на Солнце это необходимость погасить почти всю их орбитальную скорость которую они получают просто находясь на Земле - 30 км/сек.
Информация интересная, но какое отношение она имеет к перехвату боеголовок? Не думаю что сейчас есть такое оборудование, чтобы на расстоянии в тысячи километров облучить объект нейтронами и поймать отклик. Или я чего-то не знаю?
Да, но ядерные бомбы большей частью состоят из взрывчатки для обжатия сердечника из делящегося материала. Таким образом, средняя плотность БЧ сильно ниже, чем плотность урана или плутония.
Думаю в данном случае бесполезно делать неядерные БЧ. Урон от них мизерный будет, относительно ядерных БЧ. Думаю проще будет сделать обманку со свинцом внутри, чтоб была та-же масса, а следовательно и траектория полёта, что и у ядерной БЧ.
Судя по краткому обзору, речь в статье идёт о квантовой телевортации. Это не "телепортация" в том смысле, в котором мы обычно её называем. Тут термин используется в смысле "уничтожение квантового состояния в одном месте и восстановление его в другом с помощью запутанных частиц". Во всех подобных системах необходимо передавать информацию "традиционными" путями чтобы понять, что вообще было передано по квантовому пути.
А вообще, в математическом аппарате квантовой механики есть однозначный ответ на вопрос "можно-ли передавать информацию квантовой запутанностью?" в виде теоремы: https://en.wikipedia.org/wiki/No-communication_theorem
Думаю они сейчас вполне обосновано считают что сразу многоразовости добиться не удастся, вспомните сколько они Falcon 9 до ума доводили в этом деле. А значит придётся выпускать сотни Рапторов в месяц для обеспечения частоты запуска раз в две недели, что требуется чтобы успеть развернуть группировку Старлинков в срок.
Изначально в уравнениях Максвелла скорость электромагнитной волны выводится как единица делённая на корень из произведения магнитной и электрической постоянных.
Так-то в первых полётах Шаттлов у них тоже было катапультные кресла для пилотов. Когда начали летать с пассажирами, пилоты из солидарности начали отключать эту систему, а потом её и вовсе убрали.
У Бурана, насколько помню, была система последовательного катапультирования четырёх кресел, но испытывалась-ли они в деле я не знаю.
Да и другой вопрос, а поможет ли она на гиперзвуковых скоростях? Даже сейчас известен только один случай когда пилот выжил при катапультировании на сверхзвуке, да и там приземлился в коме и с переломанными руками и ногами.
Чисто гипотетически, можно сделать шлюз в стиле Союз-Аполлон. Изначально он будет прикреплён ко второй ступени и вложен внутрь "багажника" Dragon-a. После выведения корабль отделяется от ступени, разворачивается и стыкуется со шлюзом, а затем вместе с ним отходит.
Но проблема, для такой операции в экипаже должен быть один, а лучше два профессиональных астронавта с опытами стыковок, ибо на автоматику целиком никто не положится.
Их предсказание как раз и было костылём. То есть, имеем "спектр электронов при бета-распаде непрерывный, а должен быть дискретный как предсказывает теория о ядерном ядре". Решение "допустим, что вместе с электроном вылетает вторая частица и энергия распада распределяется между ними." Исходя из этого предположения прикинули свойства такой частицы. И только через 20 лет после такого предположения нейтрино наконец зарегистрировали.
Точно так же и сейчас, теоретически описывают частицы, чьи свойства соответствуют тёмной материи и на основе этих описаний пытаются их найти.
Фобос и Деймос ещё могут в будущем пригодится, нечего из них радиоактивные свалки делать.
Основная проблема сбрасывания отходов на Солнце это необходимость погасить почти всю их орбитальную скорость которую они получают просто находясь на Земле - 30 км/сек.
Информация интересная, но какое отношение она имеет к перехвату боеголовок? Не думаю что сейчас есть такое оборудование, чтобы на расстоянии в тысячи километров облучить объект нейтронами и поймать отклик. Или я чего-то не знаю?
Да, но ядерные бомбы большей частью состоят из взрывчатки для обжатия сердечника из делящегося материала. Таким образом, средняя плотность БЧ сильно ниже, чем плотность урана или плутония.
Думаю в данном случае бесполезно делать неядерные БЧ. Урон от них мизерный будет, относительно ядерных БЧ. Думаю проще будет сделать обманку со свинцом внутри, чтоб была та-же масса, а следовательно и траектория полёта, что и у ядерной БЧ.
Судя по краткому обзору, речь в статье идёт о квантовой телевортации. Это не "телепортация" в том смысле, в котором мы обычно её называем. Тут термин используется в смысле "уничтожение квантового состояния в одном месте и восстановление его в другом с помощью запутанных частиц". Во всех подобных системах необходимо передавать информацию "традиционными" путями чтобы понять, что вообще было передано по квантовому пути.
А вообще, в математическом аппарате квантовой механики есть однозначный ответ на вопрос "можно-ли передавать информацию квантовой запутанностью?" в виде теоремы: https://en.wikipedia.org/wiki/No-communication_theorem
Но эти состояния случайны и не несут информации. Так что, мимо.
Хладагента там на 5-10 лет работы. О наличии самой возможности перезаправки пока не говорили.
Слышал эту байку про лошадиные задницы. По дорогам там только Маск свои Falcon 9 возит. Остальные по рекам на баржах.
Л. Каганов - "На место"
>тех технологий, которые требуют фундаментальной разработки, но сулят революцию
Какие, к примеру?
Думаю они сейчас вполне обосновано считают что сразу многоразовости добиться не удастся, вспомните сколько они Falcon 9 до ума доводили в этом деле. А значит придётся выпускать сотни Рапторов в месяц для обеспечения частоты запуска раз в две недели, что требуется чтобы успеть развернуть группировку Старлинков в срок.
Это явно не себестоимость, а то, сколько заплатили. А тут уж много от чего зависит. В том числе и от заказа дополнительных проверок и испытаний.
Изначально в уравнениях Максвелла скорость электромагнитной волны выводится как единица делённая на корень из произведения магнитной и электрической постоянных.
Так-то в первых полётах Шаттлов у них тоже было катапультные кресла для пилотов. Когда начали летать с пассажирами, пилоты из солидарности начали отключать эту систему, а потом её и вовсе убрали.
У Бурана, насколько помню, была система последовательного катапультирования четырёх кресел, но испытывалась-ли они в деле я не знаю.
Да и другой вопрос, а поможет ли она на гиперзвуковых скоростях? Даже сейчас известен только один случай когда пилот выжил при катапультировании на сверхзвуке, да и там приземлился в коме и с переломанными руками и ногами.
Чисто гипотетически, можно сделать шлюз в стиле Союз-Аполлон. Изначально он будет прикреплён ко второй ступени и вложен внутрь "багажника" Dragon-a. После выведения корабль отделяется от ступени, разворачивается и стыкуется со шлюзом, а затем вместе с ним отходит.
Но проблема, для такой операции в экипаже должен быть один, а лучше два профессиональных астронавта с опытами стыковок, ибо на автоматику целиком никто не положится.
Их предсказание как раз и было костылём. То есть, имеем "спектр электронов при бета-распаде непрерывный, а должен быть дискретный как предсказывает теория о ядерном ядре". Решение "допустим, что вместе с электроном вылетает вторая частица и энергия распада распределяется между ними." Исходя из этого предположения прикинули свойства такой частицы. И только через 20 лет после такого предположения нейтрино наконец зарегистрировали.
Точно так же и сейчас, теоретически описывают частицы, чьи свойства соответствуют тёмной материи и на основе этих описаний пытаются их найти.
История с нейтрино показывает, что иногда даже откровенные костыли оказываются реально существующими.
Раз предполагается что это первичная ЧД, то это значит что она образовалась из-за флюктуаций плотности сразу после Большого Взрыва.
А испарение это ЧД очень медленный процесс. Прикинул по формуле с Википедии, вышло что для массы в 5 масс Земли время испарения будет 7,1*10^52 лет.
А сможет-ли криогенное топливо хранится месяцами в больших баках? Они-же неспроста сделали внутренние баки и даже испытывали их в полётах прототипов.