All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
-5
0
Ruslan Khasanbaev @Flaksirus

Software Engineer

Send message
Нет, зоопарк это когда у вас куча реализаций одного и того же, а когда все действительно нужные фичи в одной, то это просто хорошая стандартная реализация.
так опен сурс же, делайте пул реквесты и да прибудет!
И весь дот нет фреймворк состоит из реализаций и ничего, никто не пилит своей реализации вывода на консоль или работы http, разве только по крайней нужде.
По мне так, введение в эту сферу какого -то стандарта и его продвижение — это огромный плюс по сравнению с тем что умрут все остальные опенсурс реализации. Так хоть не будет зоопарка стандартов.
Обычно около 5кг, но я ни разу не нарывался на взвешивание… к тому же с этой махиной надо будет залазить в самолет и поднимать над головой, чтобы упихать в ящик — не думаю, что каждая девушка справится… И да, конечно в нем место останется максимум на один комплект одежды, без обуви.
А этот проект выглядт как очередной стартап, которые не собирается реально работать, а лишь набрать инвестиций и лопнуть в какой-то момент…
Летаю только с рюкзаком и вообще не напрягаюсь — ждать багаж не надо, все всегда при мне. Ручную кладь кстати никто не вешает (ну или мне пока везло). Тащить рюкзак тоже легко, особенно если есть поясничная поддержка.
во первых, всегда можно это дело обойти и клонировать репозиторий куда либо еще
во вторых, можете завести свой собственный гит, например гитлаб, но это уже посложнее чем гитхаб и битбакет
Не надо пытаться, пользуйтесь — это намного проще и практичнее чем масса архивов.
Для личных проектов можно битбакет пользовать, для публичных — гитхаб.
Все в облаке, никуда не денется, еще и историю всегда можно глянуть.
Архив с проектом? Серьезно? Почему не гит репозиторий? Так же гораздо удобнее для всех!
в данном случае автору пофигу что за контроллер, так как он использует готовое конфигурируемое решение, где программировать так то не надо. CANNY освоит и ребенок, это даже проще чем ардуино.
а он ни разу и не открытый))) В плане того, что несмотря на заявления того или иного производителя в поддержки CANOpen или даже J1939, вероятность того что протокол будет полностью реализован в соответствии со стандартом очень не велик. В общем случае конечно будет, но не полностью.
фоторезист, уф лампа, принтер и пленка под него (есть как для лазерника, так и для струйника — тут есть нюансы, лазерники бывают печатают с плохой плотностью, а у струйников чернила просвечивают, и тогда нужны специальные) — все, остальное также как с лутом. Ну и конечно руку набивать. Но на этом стеке можно еще и маску делать использую либо фоторезист, либо спец жижу — одно или двухкомпонентную маску.
ну так в таких устройствах самый интересный геморой — это добиться автономности и пониженного энергопотребления)) Ну и батарейку можно держать как резервный источник
а не проще батарейку подцепить?
А не проще определить для станка некоторый стандарт размещения платы — например по одному из углов, использовать стандартный файл сверловки, и уже просверленную плату покрывать фоторзистом -> светить -> травить?
можно колонками симулировать)))
Угу, только роторник дохонет довольно быстро от того на рынке вторички rx8 стоит достаточно дешево. И идея дать хорошему кузову вторую жизнь электромобиля — прекрасна!
Все так и есть, просто реверс инжинеринг такой вещи как кэн — это мягко скажем проще чем ну например реверс TCP пакетов… Все упирается в ваш снифер пакетов. Я за пару дней отреверсил управление дизельным двигателем через CAN хоть и стандартный протокол, но в этой области все стандарты плавают от производителя к производителю… К тому же как я и сказал множество контроллеров двигателей плюс минус одинаковы, да идентификаторы кадров разные и расположены они тоже по разному. К тому же еслю парень может ограничивать ток, полагаю он все таки имеет доки к этому контроллеру, и это вероятно не тесловый контроллер.
такие «киты» уже продаются, тот же Джек Рикард (из статьи) ими торгует. И на таких вот китах делают свои электромобили в РФ/ Примерно такие https://www.youtube.com/watch?v=44I9CjsVKaI
такие ограничения обычно устанавливаются в одном из полей управляющего кадра для контроллера двигателя.

Information

Rating
Does not participate
Location
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Date of birth
Registered
Activity