Search
Write a publication
Pull to refresh
1
0
Send message

Концепт уже есть, минусов у проекта дофига и больше:

  1. Задний привод, эксплуатация авто зимой затруднительна и проигрывает в безопасности переднему приводу.

  2. Отсутствует на кузове ребро безопасности, как это скажется на реальном ударе в бок авто вопрос..

  3. Цена, 3,700,000р это в 2 раза выше чем evolute i-pro выпускаемый у нас же.

На редкость бестолковые решение управление с дисплея руля, во первых стиль управления и хват руля разный и могут цепляться за дисплей, второе руки у мужчин большие и при резком прокручивании баранки могут зацепиться за обратную сторону дисплея, как писали выше дисплей как информационный ок, но управление вынести на аппаратные переключатели ибо сенсоры не удобно и не информативно.

Не могу понять что вы пишите, точки с запятыми расставлены хаотично. Что касаемо методик тестирования у мировых компаний они есть, а Яндекс опять свою песню завел. ПС:Вся экосистема Яндекс GPT это полный и не связанный между собой бред. Управление умными устройствами это шаблоны, шаг влево или в право и устройство не понимает тебя.

@dolotov а почему бы вам не сравнить ЯГПТ 4 по общим дисциплинам, программирование, мат.дисциплины?

А смысл собирать "потёмкинские деревни", для кого и для чего это нужно без циферок - ну реально же пыль в глаза пускаете, а если продукт это не вытянет, а если кто то на эту удочку попадется?

Интересно было бы посмотреть ситуацию под высокой нагрузкой запись/чтение на СХД, вот тут и вылезают как правило проблемы.

Так где обзор, где знакомство с ОС, где тестирование производительности в режимах фильтрации инспекции и т.п хотя бы по методикам старших товарищей Cisco, обзор блондинки а не специалиста.

По моему скромному мнению, Алиса про отупела

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity