Я знаю что с проблемами транспорта в европе местные не сталкиваются из за наличия проездного. Проблема сугубо туристов. Например проездной на день может стоить как три разовых проездных, что переплата. Конечно всегда можно взять God-mode себе за сто евро, но хотелось бы адекватное по цене решение проблемы.
Еще я чувствую несправедливость что некоторые, например, мигранты ездят без билетов а я плачу. Турникет делает это значительно сложнее. Вся эта игра в кошки-мышки с контролерами и теорией вероятностью напрягает меня.
В Японии я кстати не живу, но подход с картой изучил во всех других мегаполисах азии. Бангкок, Сингапур, КЛ, Тайпей, Шанхай, Сеул — везде карта с пополнением.
Да, в РФ и Европе когда пьешь бутылочку воды в бекграунде уже начинаешь думать а куда сходить облегчиться. В кафе? Придется что то купить? Заплатить 1 евро за грязный туалет на вокзале?
Япония на корню решила вопрос публичной доступности туалетов. Это создает комфорт для прогулки и закрывает важную базовую потребность. А карты они потихоньку уже добавляют, в то время как в РФ туалеты чище не становятся
Начать стоит с того что там нет принципа купить карту, положить денег и забыть. Каждый раз заходя в метро надо найти рабочий автомат (а он от силы один на станции), выбрать правильную зону (что я знаю о зонах? ничего!), потом не забыть провалидировать (что большинство забывает) и только потом можно ехать. При мне пожилая пара немцев с такими же восклицаниям «да нифига тут непонятно» ушла из метро.
Я объехал все развитые страны и круче японцев никого не встречал. Вполне себе высший разум, по меркам нашей довольно отсталой планеты. И в первую очередь не из за технологий, а из за уравня взаимоотношений в обществе.
Про малую родину тоже заметил. Приехал из Японии, послушал людей в РФ, в своей глубинке. Понял, что проблемы японцев и их идеология мне ближе, и там я чувствую себя даже более «своим».
На самом деле я с вами согласен. Она чуть лучше, но не идеальна тк все равно централизована. Но факты говорят о том что почта есть мало у кого в развивающихся странах поэтому все мессенджеры идут по пути смс.
Ладно, и как они решают проблему компрометации одного шарда? Шард взломан и доставляет неверную информацию наверх и другим. Как правило все лайт клиенты полагаются на merkle пруфы, а шарды это те же лайт клиенты.
Сырые морепродукты ничем не навредят. Паразитов там тоже нет. Есть в пресноводных, но речного unagi например нещадно жарят перед едой. Всякие добавки и MSG может быть.
Может быть поэтому на японские сайты без слез не взглянешь. «Это лингва франка в мире, но не в Японии» если Япония уже не часть «мира» — соглашусь. Но вроде как еще часть :)
Вы взяли какой то уникальный случай в вакууме как репрезентативный для всей системы. Японцы не дураки — тысячу раз просчитали как удобнее построить свои мега развязки. Я им доверяю :)
Пытался пользоваться. Интерфейс «классический японский» — не юзабельный. Гугл настолько стал мощным, что знает про автобусы по всей планете — мне хватало полностью.
Видел, ужасная новость. Как узнали его мотивацию? Почему не террор группа?
Еще я чувствую несправедливость что некоторые, например, мигранты ездят без билетов а я плачу. Турникет делает это значительно сложнее. Вся эта игра в кошки-мышки с контролерами и теорией вероятностью напрягает меня.
В Японии я кстати не живу, но подход с картой изучил во всех других мегаполисах азии. Бангкок, Сингапур, КЛ, Тайпей, Шанхай, Сеул — везде карта с пополнением.
Япония на корню решила вопрос публичной доступности туалетов. Это создает комфорт для прогулки и закрывает важную базовую потребность. А карты они потихоньку уже добавляют, в то время как в РФ туалеты чище не становятся
Сырые морепродукты ничем не навредят. Паразитов там тоже нет. Есть в пресноводных, но речного unagi например нещадно жарят перед едой. Всякие добавки и MSG может быть.