Как по мне для этих игр вообще не нужен такой системник как перечислено выше (и не знаю для каких он нужен), но если уж человек собирает по максимуму, то зачем экономить на SSD?
Battelfield, GTA 5 — это мультиплеерные игры не на один день, так что они и вполне могут быть находиться долгое время одновременно установленные на диске.
В том же Battelfield'е у ребят без ссд некоторые карты грузились минуту и больше, а с ссд около 10 секунд. И это напрягало. Да и в целом, если уже собирать комп по максимуму то и загрузка уровней пусть будет наибыстрейшая.
Теоретически может и могли бы, фактически не могут, так как они не облетают грозовые облака и не расходятся с другими воздушными судами. Не реализованы в них такие возможности. Такие решения принимает пилот. В общем то автопилот вообще решений не принимает, а только выполняет заданную последовательность действий.
Battelfield 4 с dlc — 60 гигов, Ведьмак 40, GTA 5 — 70 (было 50 кажется, но стим сейчас требует 67). Far Cry 4 — 30, Mad Max — 30. Вот почти и кончился SSD на 256 гб.
Правильно или неправильно это все погрешности бета версии, обкатают — будет лучше. И не один производитель автопилотов не берет на себя ответственность за его действия, всегда виноват человек.
Почему же, он может среагировать быстрее чем человек и выиграть жизненно важные секунды (или не среагировать, но это уже вопрос улучшения технологии в целом).
Да он много чего может, что заранее было заданно пилотом, т.е. он отрабатывает известные ему схемы и ничего по сути не решает. Например от других самолетов он уворачиваться самостоятельно не будет.
Эм, но ведь авиа автопилот и морской автопилот (авторулевой) требуют постоянного контроля. Более того, надо постоянно следить что он вообще работает (в плохую погоду авторулевой может не справляться). Разница от автомобильного пилота в том что у летчиков и моряков обычно есть время на принятие решения (там где нет этого времени то и автопилот не применяется), а у водителя обычно нет. Т.е. хочешь автопилот на авто — будь готов его контролировать (по крайней мере на данном этапе автомобильных автопилотов).
Насколько я знаю самолет может выполнить посадку и взлет только в определенных аэропортах, которые соответствующим образом оборудованы. Если дороги были бы оборудованы как эти аэропорты то и проблем у автомобильных автопилотов не было бы. Так же автопилот не принимает решение о расхождении с другими самолетами. Самолет лишь может быть оборудован системой предупреждающей о возможности столкновения, но решать будет всё равно пилот.
Ну да ладно о авиа автопилоте, морской вообще только курс держит и ничего, тоже автопилотом называется (в английском языке, авторулевым в русском).
Если уж все подобные аварии из-за не правильного понимания слова «автопилот», так надо делать то же что с моряками и летчиками: обучать и проверять, например объяснять что к чему при покупке авто, а при массовом распространении таких авто внести подобное вопросы в теоретический тест на водительские права.
Это при условии что другие соотношения и расчеты из статьи верны, в чем я сомневаюсь. Например то что двигатели могут потратить какое-то количество топлива не значит что они его постоянно тратят. И ничего не сказано про системы очистки выбросов, а они есть, иначе выхлоп 10 миллионов машин отбил бы желание у туристов подходить к этому лайнеру. Возможно там еще есть система использования тепла выхлопных газов, т.е. использует их энергию на нужды судна. А что значит выхлопы одной легковой машины вообще? Разве у всех одинаковые выбросы? Да и в вашем гипотетическом городе не хватает, тяжелого автотраспорта вроде автобусов, фур и т.п. В общем больше вопросов чем ответов.
Вот кстати пример преступления и наказания подобного рода:
http://www.pnj.com/story/news/local/environment/2016/03/15/german-companies-fined-locally-illegal-oil-dumping/81830192/
Во время инспекции Coast Guard обнаружил врезку и резиновый шлаг позволяющие выкачивать «мусор» за борт, все механики тут же поехали «в отделение поговорить». В итоге двум компаниям судовладельцам выписали штраф на 1.25 миллион долларов и выдали запрет на заход в США на 5 лет для этого судна (моряков скорее всего лишили виз и наложили такой же запрет). А двум компаниям, потому что одна компания — это специально зарегистрированная для этого конкретного судна, а вторая фактический владелец и оператор этого и многих других судов.
Только тут не учтено что есть Sulphur Emission Control Areas (SECA), это территории покрывающие все Северное море (с Ла-Маншем), Балтийское и побережье США и Канады. В это зоне с 2015 года не более 0.10%. И ожидается что таких зон станет больше.
С 1-го января 2013 года нельзя.
Тут наглядно:
http://www.imo.org/en/OurWork/Environment/PollutionPrevention/Garbage/Documents/Annex%20V%20discharge%20requirements%20for%20website%203.pdf
Пищевые отходы да остатки груза и моющие добавки, если они не вредят окружающей среде (важно иметь документ, свидетельствующий об этом).
Как ни странно, но до 2013ого официально можно было выкидывать то что он выкидывал: бумагу, стекло, металлы, камни. Но сейчас за борт можно выкидывать только рыбу и пищевые отходы (измельченные и не измельченные, зависит от дальности от берега) (Резолюция МЕРС.219(6З)). Вероятно он знал только о старых правилах и троллил выкидывая как бы разрешенное, а на деле нарушил MARPOL (т.к. эта экспедиция была в 2013ом).
Возможностей для слежки много, а для обработки данных мало. Обработать собранное у суда на остановке — легко, а собранное со всех остановок города — сложно. Как только появится (если уже не появилась) техническая возможность достаточно легко собирать и обрабатывать большие массивы данных, так тут же будет реализован этот самый сбор и обработка. А там уж будут разбираться кто Джо, а с кем надо побеседовать.
Battelfield, GTA 5 — это мультиплеерные игры не на один день, так что они и вполне могут быть находиться долгое время одновременно установленные на диске.
Ну да ладно о авиа автопилоте, морской вообще только курс держит и ничего, тоже автопилотом называется (в английском языке, авторулевым в русском).
Если уж все подобные аварии из-за не правильного понимания слова «автопилот», так надо делать то же что с моряками и летчиками: обучать и проверять, например объяснять что к чему при покупке авто, а при массовом распространении таких авто внести подобное вопросы в теоретический тест на водительские права.
http://www.pnj.com/story/news/local/environment/2016/03/15/german-companies-fined-locally-illegal-oil-dumping/81830192/
Во время инспекции Coast Guard обнаружил врезку и резиновый шлаг позволяющие выкачивать «мусор» за борт, все механики тут же поехали «в отделение поговорить». В итоге двум компаниям судовладельцам выписали штраф на 1.25 миллион долларов и выдали запрет на заход в США на 5 лет для этого судна (моряков скорее всего лишили виз и наложили такой же запрет). А двум компаниям, потому что одна компания — это специально зарегистрированная для этого конкретного судна, а вторая фактический владелец и оператор этого и многих других судов.
Тут наглядно:
http://www.imo.org/en/OurWork/Environment/PollutionPrevention/Garbage/Documents/Annex%20V%20discharge%20requirements%20for%20website%203.pdf
Пищевые отходы да остатки груза и моющие добавки, если они не вредят окружающей среде (важно иметь документ, свидетельствующий об этом).