Пробовал в поиграть а старые игры на компьютере и выяснилось, что на приставке и на компьютере проходит разное количество времени от нажатия кнопки джойстика до реакции игрового персонажа (на компьютере больше), от чего в некоторые игры играть практически невозможно. Как обстоят дела с этим на Raspberry?
Готов поучаствовать в контрольной группе добровольцев:) Мне в тёмной теме комфортнее читать и кодить, чем в светлой. Падение продуктивности возникает только в момент перехода между темами и работает в обе стороны. При ярком дневном освещении темная тема не удобна, на мой взгляд.
Зашел проверить — второй раз заблокировали шестизнак после покупки мылом.ру. Прошлый раз получилось восстановить после длительной переписки. Как бы и не нужен, но все равно обидно.
Эти две книги поменяли мое мировоззрение:) Они у нас в библиотеке были, во взрослом отделе:) До сих пор помню, как в 6 лет уговаривал библиотекаря перевести меня во взрослый отдел ради этих книг, чтобы доступ постоянный был:)
ПТ прекрасно работает на поездах длиной до 520 осей с одним локомотивом в голове. В грузовых поездах повышенной длины применяется система СУТП, но и без нее все работает замечательно. Для пассажирских поездов такие длины не актуальны. В грузовом движении существует такое понятие как соединенные поезда, когда второй локомотив включается в единую тормозную магистраль и находится в середине состава, что в принципе снимает ограничение на длину состава. Мне кажется, что дешевле поставить второй локомотив, чем оборудовать каждый вагон ЭПТ.
Дело не в эпт. ЭПТ, фактически, не основной вид торможения и существует для уменьшения продольно-динамических реакций в пассажирском поезде. В грузовом поезде ЭПТ не нужен, так как там никто чаем не обольется при остановке. В экстренных случаях, при неисправности пассажирского локомотива на линии, на помощь часто отправляется грузовой локомотив. Грузовые локомотивы и ласточки катают и сапсаны всякие при необходимости повезут и тормоза будут работать как в поезде, так и на локомотиве. При этом, при общей внешней схожести принципов торможения поездов, внутри у пассажирских и грузовых поездов происходят различные процессы. На грузовых поездах тормоза являются неистощимыми, а на пассажирских можно и без тормозов остаться при нерасчетливых торможениях, и это обусловлено устройством воздухораспределителя в том числе.
На электровозах 2ЭС4К установлено 2 воздухораспределителя-грузового и пассажирского типа. Грузовой локомотив с грузовым воздухораспределителем может управлять тормозами пассажирского поезда, а пассажирский грузовыми вагонами-нет.
Три дня назад купил себе Desire (гулял сильно пьяный по магазинам, а с утра с удивлением обнаружил коробочку на столе, с чеком внутри) =)
Первая новость о том, что 2.3 не будет сильно огорчила (а телефон я не решился тащить обратно в магазин) и я решил поставить какой-нибудь кастом.
На мой взгляд, кастомные прошивки на настоящий момент (ставил 2.2-2.3.х) не ахти — слишком много недоработок.
По железу он потянет 2.3.х легко, а тем кто сомневается — советую глянуть на lg-gt540 — он слабее, но все работает как часы.
Sense на родном 2.2 крут, но звонилка не удобная — стандартная лучше. Стандартная смсилка тоже лучше, имхо. Может, еще не привык=)
Телефон отличный, буду ждать официального обновления. Ежели не будет — соберу свою прошивку с блэкджеком и шлюхами, как полагается =)
У этих колонок хорошая динамика, но бас… Бас слабоват. Причем хороший саб (чтобы он сыгрался с ними) стоит в несколько раз дороже этих колонок. Смотря, конечно, что слушать — если «колбасу» какую — то вполне ничего, а вот если в музыке хорошие бас партии, которые к тому же быстрые, то простенький саб тут только навредит. Например, с этими колонками и сабом Magnat (примерно за ту же стоимость) прекрасно слушается драм, но невозможно слушать Placebo, Muse и рок вообще. А без саба и драм с колбасой (тыц-тыц-тыц) слушать не возможно — не «качает». Рок не качает тоже. Настройки громкости и тембра при выключении колонок не сохраняются. На мой взгляд, эти колонки у микролаба не удались и лучше взять что-нибудь постарше, Solo 1(или 2)-mk3 например, пускай они и без пульта и послабее по характеристикам, зато звук лучше. С другой стороны, за эти деньги не найти ничего лучше из новенького по соотношению мощность/качество.
PS. Колонки слушались в разных помещениях, с мебелью и без. Через неделю были возвращены в магазин, бывший владелец обожает наушники Technics RP-F8801 (market.yandex.ru/model-opinions.xml?modelid=1008516&hid=90555) — может, кому-то скажет о его музыкальных вкусах.
Собирался ставить Убунту 9.04 и решил проверить утверждения автора про разметку.
Итак, комп с Вистой Enterprise (селерон, 1Гб ОЗУ, 250Гб винт с 2-мя разделами ntfs, видеокарта от интела) и ноутбук Acer 5520g с Вистой Home basic (2Гб ОЗУ, 160 Гб винт, видеокарта Nvidia 8600GS). На оба девайса Убунту встала без проблем, никаких проблем с разделами и загрузчиком, вай-фай от Atheros работает, единственно, для нвидии установил дрова из репозитария. Пиджин работает, все по-русски. На ноуте разделы с Вистой удалил, отформатировал в xfs и примонтировал в домашний каталог, после перезагрузки все равно все работает, в том числе и визуальные эффекты.
Я однажды покупал вайфайку для своего старенького ноута с Убунтой на борту, установил ее, но она отказывалась работать — проблема была с самой карточкой. Взяв ноутбук, карточку и держа в голове список матюков, пришел в магазин, где меня попросили оставить ноут на пару часов, для проверки. Через два часа я пришел в магазин за своей машинкой и увидел, как люди в погонах изымают оборудование для проверки лицензий, в числе прочего железа, оказался и мой ноут. Увещевания, что ноутбук мой личный и не относится к магазину никаким боком, на офицера не действовали, и его увезли на проверку. Через неделю вернули, не найдя на нем никакого паленого софта и виртуалки с пиратской хр, на которой было все, что им нужно=))
Пробовал в поиграть а старые игры на компьютере и выяснилось, что на приставке и на компьютере проходит разное количество времени от нажатия кнопки джойстика до реакции игрового персонажа (на компьютере больше), от чего в некоторые игры играть практически невозможно. Как обстоят дела с этим на Raspberry?
Готов поучаствовать в контрольной группе добровольцев:) Мне в тёмной теме комфортнее читать и кодить, чем в светлой. Падение продуктивности возникает только в момент перехода между темами и работает в обе стороны. При ярком дневном освещении темная тема не удобна, на мой взгляд.
Зашел проверить — второй раз заблокировали шестизнак после покупки мылом.ру. Прошлый раз получилось восстановить после длительной переписки. Как бы и не нужен, но все равно обидно.
Эти две книги поменяли мое мировоззрение:) Они у нас в библиотеке были, во взрослом отделе:) До сих пор помню, как в 6 лет уговаривал библиотекаря перевести меня во взрослый отдел ради этих книг, чтобы доступ постоянный был:)
ПТ прекрасно работает на поездах длиной до 520 осей с одним локомотивом в голове. В грузовых поездах повышенной длины применяется система СУТП, но и без нее все работает замечательно. Для пассажирских поездов такие длины не актуальны. В грузовом движении существует такое понятие как соединенные поезда, когда второй локомотив включается в единую тормозную магистраль и находится в середине состава, что в принципе снимает ограничение на длину состава. Мне кажется, что дешевле поставить второй локомотив, чем оборудовать каждый вагон ЭПТ.
Дело не в эпт. ЭПТ, фактически, не основной вид торможения и существует для уменьшения продольно-динамических реакций в пассажирском поезде. В грузовом поезде ЭПТ не нужен, так как там никто чаем не обольется при остановке. В экстренных случаях, при неисправности пассажирского локомотива на линии, на помощь часто отправляется грузовой локомотив. Грузовые локомотивы и ласточки катают и сапсаны всякие при необходимости повезут и тормоза будут работать как в поезде, так и на локомотиве. При этом, при общей внешней схожести принципов торможения поездов, внутри у пассажирских и грузовых поездов происходят различные процессы. На грузовых поездах тормоза являются неистощимыми, а на пассажирских можно и без тормозов остаться при нерасчетливых торможениях, и это обусловлено устройством воздухораспределителя в том числе.
На электровозах 2ЭС4К установлено 2 воздухораспределителя-грузового и пассажирского типа. Грузовой локомотив с грузовым воздухораспределителем может управлять тормозами пассажирского поезда, а пассажирский грузовыми вагонами-нет.
А в субботу или воскресенье можно забрать? Head first Software development хотелось бы:)
Первая новость о том, что 2.3 не будет сильно огорчила (а телефон я не решился тащить обратно в магазин) и я решил поставить какой-нибудь кастом.
На мой взгляд, кастомные прошивки на настоящий момент (ставил 2.2-2.3.х) не ахти — слишком много недоработок.
По железу он потянет 2.3.х легко, а тем кто сомневается — советую глянуть на lg-gt540 — он слабее, но все работает как часы.
Sense на родном 2.2 крут, но звонилка не удобная — стандартная лучше. Стандартная смсилка тоже лучше, имхо. Может, еще не привык=)
Телефон отличный, буду ждать официального обновления. Ежели не будет — соберу свою прошивку с блэкджеком и шлюхами, как полагается =)
PS. Колонки слушались в разных помещениях, с мебелью и без. Через неделю были возвращены в магазин, бывший владелец обожает наушники Technics RP-F8801 (market.yandex.ru/model-opinions.xml?modelid=1008516&hid=90555) — может, кому-то скажет о его музыкальных вкусах.
Итак, комп с Вистой Enterprise (селерон, 1Гб ОЗУ, 250Гб винт с 2-мя разделами ntfs, видеокарта от интела) и ноутбук Acer 5520g с Вистой Home basic (2Гб ОЗУ, 160 Гб винт, видеокарта Nvidia 8600GS). На оба девайса Убунту встала без проблем, никаких проблем с разделами и загрузчиком, вай-фай от Atheros работает, единственно, для нвидии установил дрова из репозитария. Пиджин работает, все по-русски. На ноуте разделы с Вистой удалил, отформатировал в xfs и примонтировал в домашний каталог, после перезагрузки все равно все работает, в том числе и визуальные эффекты.