В целом согласен. Хотя мне трудно представить, как животные имитируют CDMA) А Хейди Ламарр запатентовала свое изобретение в 1942 году, когда код Морзе уже сто лет как был)
Да, глядя туда, на два века назад с высоты наших знаний кажется странным, что то не использовали, се... Но люди жили в другом мире, с другими возможностями, другим уровнем образования и развития. И многие открытия им только предстояло сделать.
Все верно. Точнее не 8500, а 92*92 = 8464. Помним же, что было 92 позы передачи и передавали по два символа, если пользовались кодовой книгой. Только в ячейке по коду могло быть не слово, а фраза. Тут фишка в том, что за 50 лет существования кодовые книги не раз менялись. И хотя отдельные экземпляры сохранились в музеях, многое все равно утрачено.
Из слов собирать кажется логичнее. Но когда вы двумя символами передаете целую депешу - это быстрее. А скорость в оптическом телеграфе критична и экономия символов имеет смысл.
Режим побуквенной передачи в этом случае кажется совсем уж прожорливым и его использовали не так часто. Только когда надо что-то совсем уж важное и нетиповое передать.
Да, именно так. Но на пути телеграфа были узловые станции, где народу побольше и которые могли оперативно (насколько это возможно в XVIII веке) разобраться почему именно их ветка встала.
Все верно. Жизнь ЖД строилась на регламентах, различных знаках и точном времени. Точность хронометров проверяли перед каждой сменой.
А еще светофор изобрели только в 20хх годах и до него на ЖД были полноценные семафоры, т.е. такая палка с крыльями, похожая на ту, что в статье. В зависимости от позы семафор мог разрешать проезд, запрещать его или требовал снизить скорость. Там, конечно, пытались их как-то выделить и какие-никакие, но огни к ним приделать. И все-таки это даже близко не похоже на текущую ситуацию и требовало куда больше внимания.
Да, цепочка встала, потому что второй оператор ждет, пока его символ правильно выставят на третьей станции. Просто так отвлечься оператор не может, он там сидит, чтобы бдить. Надо отойти или не видишь из-за погоды - выставляй символы ожидания, но помни, что телеграф тоже встанет.
Это очень интересная тема, как жила, например, связь или железная дорога во времена, когда просто пнуть кого-то по сотовому было нельзя. Например, хотите вы поставить рекорд по дальности передачи по кабелю или радио. Как вы предупредите принимающую сторону, когда ждать сеанса связи? Как спросите у нее, получила ли она сообщение?
Как предупредить поезд, что впереди авария на дороге? Как сообщить, что произошла жд-катастрофа на ближайшую станцию?
Все через регламенты, договоренности и визуальную связь. Часы - важнейший атрибут эпохи XIX-XX веков. Они помогали всем жить в одном информационном поле.
Так сложилось, что в моей семье есть железнодорожники, связисты и производственники (на заводах). И уровень регламентированности этих сфер в прошлом я знаю хорошо. Нас доступная связь реально разбаловала)
У меня дедушка на флоте служил и у него был похожий плакат. Я изначально хотел про семафорную азбуку написать, но когда глубже копнул в тему, выяснил, что оптический телеграф старше.
У нас из нормальных игрушечных был "Детский мир" и отдельно особняком стоял официальный дилер Лего (но там был только лего). В остальном развалы, да может в магазин смежных товаров чего завезут. Не исключаю, что я жил в своем мирке и где-нибудь в спальнике был классный игрушечный до которого я не доехал и о котором не знал (Инета-то еще не было). Но я помню, что целенаправленно искал и не находил.
У нас не то чтобы с игрушками было плохо - они все были стандартные. Т.е. пошла мода на человека-паука, все этим пауком было завалено. Кучи фигурок - у одной голова менялась, вторая паутину могла пускать. Пошли трансформеры - были трансформеры. Но вот захотите что-то, что не входит в эту "обойму" - не найдете. Поворотная машинка именно такой была. Машин на пульте с проводом и без провода было море. Даже была машина трансформер, которая "поднималась" в робота. Но вот поворотные колеса не завозили(
Вау, это немного внезапно) Вся моя родня жила на Урале и в Сибири и я, в основном, слушал рассказы как подобные игрушки были жутчайшей ценностью и достать их было трудно)
Сейчас можете купить как современное, так и раритетные вещи. Например, подлодка из статьи, оригинальная, стоит порядка 3-10 тысяч рублей в зависимости от сохранности.
Дочке на ДР купил башенный кран (серия игрушек Яндекса). Очень крутой оказался, дистанционное управление, каретка по стреле ездит. 4,5 тысячи рублей.
Не знаю как у вас в Беларуси, но в России, с развитием Интернет-торговли, купить можно реально все) Правда тут уже вопрос денег, да.
В целом согласен. Хотя мне трудно представить, как животные имитируют CDMA) А Хейди Ламарр запатентовала свое изобретение в 1942 году, когда код Морзе уже сто лет как был)
Да, глядя туда, на два века назад с высоты наших знаний кажется странным, что то не использовали, се... Но люди жили в другом мире, с другими возможностями, другим уровнем образования и развития. И многие открытия им только предстояло сделать.
Все верно. Точнее не 8500, а 92*92 = 8464. Помним же, что было 92 позы передачи и передавали по два символа, если пользовались кодовой книгой. Только в ячейке по коду могло быть не слово, а фраза. Тут фишка в том, что за 50 лет существования кодовые книги не раз менялись. И хотя отдельные экземпляры сохранились в музеях, многое все равно утрачено.
Из слов собирать кажется логичнее. Но когда вы двумя символами передаете целую депешу - это быстрее. А скорость в оптическом телеграфе критична и экономия символов имеет смысл.
Режим побуквенной передачи в этом случае кажется совсем уж прожорливым и его использовали не так часто. Только когда надо что-то совсем уж важное и нетиповое передать.
Телеграф Эделькранца как раз был двоичным. Десять шторок, каждая шторка может быть поднята или нет. Потому он и просуществовал дольше.
Да, именно так. Но на пути телеграфа были узловые станции, где народу побольше и которые могли оперативно (насколько это возможно в XVIII веке) разобраться почему именно их ветка встала.
Все верно. Жизнь ЖД строилась на регламентах, различных знаках и точном времени. Точность хронометров проверяли перед каждой сменой.
А еще светофор изобрели только в 20хх годах и до него на ЖД были полноценные семафоры, т.е. такая палка с крыльями, похожая на ту, что в статье. В зависимости от позы семафор мог разрешать проезд, запрещать его или требовал снизить скорость. Там, конечно, пытались их как-то выделить и какие-никакие, но огни к ним приделать. И все-таки это даже близко не похоже на текущую ситуацию и требовало куда больше внимания.
Да, цепочка встала, потому что второй оператор ждет, пока его символ правильно выставят на третьей станции. Просто так отвлечься оператор не может, он там сидит, чтобы бдить. Надо отойти или не видишь из-за погоды - выставляй символы ожидания, но помни, что телеграф тоже встанет.
Это очень интересная тема, как жила, например, связь или железная дорога во времена, когда просто пнуть кого-то по сотовому было нельзя. Например, хотите вы поставить рекорд по дальности передачи по кабелю или радио. Как вы предупредите принимающую сторону, когда ждать сеанса связи? Как спросите у нее, получила ли она сообщение?
Как предупредить поезд, что впереди авария на дороге? Как сообщить, что произошла жд-катастрофа на ближайшую станцию?
Все через регламенты, договоренности и визуальную связь. Часы - важнейший атрибут эпохи XIX-XX веков. Они помогали всем жить в одном информационном поле.
Так сложилось, что в моей семье есть железнодорожники, связисты и производственники (на заводах). И уровень регламентированности этих сфер в прошлом я знаю хорошо. Нас доступная связь реально разбаловала)
Есть более забавный и детям рассказать можно. Главное - точнее подмечает суть.
Загадка: жужжит, летает, а в ухо не залетает.
Ответ: советская летающая жужжалка для залетания в ухо.
У меня дедушка на флоте служил и у него был похожий плакат. Я изначально хотел про семафорную азбуку написать, но когда глубже копнул в тему, выяснил, что оптический телеграф старше.
Задумался о покупке такого сейчас...)
Вот это штука!!! Никогда такой не видел, но для мальчика лет восьми это максимальная крутость)
Интересное уточнение, спасибо)
Все было честно - статей написал прилично) https://habr.com/ru/users/Interfer/articles/page2/
У нас из нормальных игрушечных был "Детский мир" и отдельно особняком стоял официальный дилер Лего (но там был только лего). В остальном развалы, да может в магазин смежных товаров чего завезут. Не исключаю, что я жил в своем мирке и где-нибудь в спальнике был классный игрушечный до которого я не доехал и о котором не знал (Инета-то еще не было). Но я помню, что целенаправленно искал и не находил.
У нас не то чтобы с игрушками было плохо - они все были стандартные. Т.е. пошла мода на человека-паука, все этим пауком было завалено. Кучи фигурок - у одной голова менялась, вторая паутину могла пускать. Пошли трансформеры - были трансформеры. Но вот захотите что-то, что не входит в эту "обойму" - не найдете. Поворотная машинка именно такой была. Машин на пульте с проводом и без провода было море. Даже была машина трансформер, которая "поднималась" в робота. Но вот поворотные колеса не завозили(
Шикарно)) Я был бы очень рад такому подарку)))
Вау, это немного внезапно) Вся моя родня жила на Урале и в Сибири и я, в основном, слушал рассказы как подобные игрушки были жутчайшей ценностью и достать их было трудно)
Хорошее у вас было детство))) А я разобрал китайский паровоз, который дымил. Но так и не разгадал (тогда) секрет его дымности)
Это важно. Станем хорошими отцами своим детям, будут писать статьи не о своих мечтах, а о воспоминаниях)
Сейчас можете купить как современное, так и раритетные вещи. Например, подлодка из статьи, оригинальная, стоит порядка 3-10 тысяч рублей в зависимости от сохранности.
Дочке на ДР купил башенный кран (серия игрушек Яндекса). Очень крутой оказался, дистанционное управление, каретка по стреле ездит. 4,5 тысячи рублей.
Не знаю как у вас в Беларуси, но в России, с развитием Интернет-торговли, купить можно реально все) Правда тут уже вопрос денег, да.