Безусловно интересная статья, но есть opendaylight, инструмент который делает ровно тоже.
Хотелось бы увидеть сравнения между этими комбайнами или краткие плюсы/минусы.
Вполне возможно, что у Вашего банка есть такая услуга как Интернет карты. Нет средств на балансе — нет списаний.
У меня так выделены (виртуальные) карты для nextbike, netflix. Соответственно на каждой есть только средства на 1 платёж.
Не ZIP бомба, а даже скорее наоборот, но очень эффектно работает:
https://www.netfilter.org/projects/patch-o-matic/pom-external.html#pom-external-TARPIT
Хорошая утилита для визуализации и администрирования БД MySQL https://www.mysql.com/products/workbench/
Также можно использовать такое ПО как Dia для визуализации связей БД.
Далеко не все задумываются о важности BBU и рейд-контроллера в целом. А ведь это влияет на производительность, причем очень значительно! Только задумайтесь, Вы арендуете сервер, вроде бы и с рейд контроллером, но с не рабочей батарейкой (BBU) — ну не проверили в ЦОДе Вам сервер на 100% при выдаче. Вы арендовали и также не озаботились этим вопросом.
Что по итогам? Падение производительности до 10 раз! На порядок! Только из-за неработающей батарейки! И это не выдумки, а реальные результаты тестов. Производительность массива падает до производительности при ребилде.
Подозревали ли Вы о таком «вкладе», только от батарейки?
Вам не кажется, что тут ошибка? Всё же BBU больше влияет на сохранность данных, которые были в кэше контроллера.
It has shown that a governance model defined by the inclusion of all voices, including business, academics, technical experts, civil society, governments and many others is the best way to assure that the Internet of tomorrow remains as free, open and accessible as the Internet of today.”
Предполагаю, что от силы 50 поездок в день на машину наберётся (даже с учётом того, что перевозка бесплатна).
Ну и думаю, что выбирать инженеров будут с учётом того, что им необходимо будет больше контактировать с пассажирами.
Популяризация — хорошее дело. Поездка бесплатна + ликбез в виде комментариев от инженеров. Соответственно уровень доверия к автономным(полу-автономным) авто повысится.
Время. Раньше поезд Киев — Одесса занимал по времени около 8 — 9 часов, появились Интерсити+ поезда время сократилось до 6 — 7 часов, могли бы и ещё сократить время в пути, но населённые пункты проходятся на скорости до 90 км/час.
Верно, но можно привести интернациональный email в punycode и после валидировать по минимуму email. Как вариант, если не обращать внимание на накладные расходы, то проверять используя exim, вроде как опция -bt
Безусловно интересная статья, но есть opendaylight, инструмент который делает ровно тоже.
Хотелось бы увидеть сравнения между этими комбайнами или краткие плюсы/минусы.
У меня так выделены (виртуальные) карты для nextbike, netflix. Соответственно на каждой есть только средства на 1 платёж.
https://www.netfilter.org/projects/patch-o-matic/pom-external.html#pom-external-TARPIT
Также можно использовать такое ПО как Dia для визуализации связей БД.
Вам не кажется, что тут ошибка? Всё же BBU больше влияет на сохранность данных, которые были в кэше контроллера.
А вот тут очень подробно все расписано
Ну и думаю, что выбирать инженеров будут с учётом того, что им необходимо будет больше контактировать с пассажирами.
Но меня всегда смущало, почему php_admin_value open_basedir «none»?