Да, Linux в каком-то смысле. В том плане, что это на ядре Linux собрана embedded-система. И уточню ещё, что в этой модели встроенный аккумулятор тоже был. Наличие встроенного аккумулятора это требование 285ого приказа Минтранса. Аккумуляторы эти правда практически во всех моделях Li-Ion и едва переживают зиму.
Скорее у него просто два + подключены. Один + постоянный, от аккумулятора автобуса выключается или размыкателем аккумуляторной батареи или иммобилайзером, второй плюс от цепей где он появляется после запуска зажигания. Пропадает + зажигания -> устройство переходит может перейти в режим "сна" (если настроили) когда координаты на сервер передаются реже и на сервер передаёт координаты места и признак заглушенного двигателя. В Гранит 2.07 такого ещё не было, но это уже совсем старое устройство. В более поздних моделях это уже было:
Это Гранит 4.11 так подключается
Сам Гранит 4.11 но неисправный
В нём встроенного аккумулятора нет. Исполнение уже на совершенно ином уровне. Как минимум разъём подключения специфичный для автомобильной промышленности.
Здесь нужна не только дата рождения, но и пол. Для расчёта используется средняя масса мужчины (M), средняя масса женщины (F), средняя масса ребёнка от двух до денадцати лет (например) и средняя масса младенца до двух лет.
Лучше без слотов и без организации потоков и теории управления воздушным движением. Разобрав логистику, станет понятно, что стационарные, мобильные и людские ресурсы аэропорта и ещё кучи смежников, организация воздушного движения и т. д. все решают примерно одинаковые задачи. И они в целом для многих отраслей транспорта характерны.
Про цели утилизационного сбора забывают:
«Президент предложил подумать о введении утилизационного сбора для производителей крупной бытовой техники. За утилизацию таких отходов бизнес уже платит, напомнили производители»
В коммерческой авиации, чаще всего на iPad различные реализации электронного полётного портфеля. В этом портфеле различные информационные документы для предстоящего рейса: план полёта, рабочий план полёта, метеорологическая информация с метеорологическими картами, и тому подобное. Там же, после выполнения рейса, составляется отчёт. Как навигационное средство для выполнения полёта они не используются.
В некоторых авиакомпаниях, есть планшеты и у бригадиров бортппроводников со своей информацией, отчётами и даже инвентаризацией аварийно-спасательного оборудования на борту.
:-) Эндрю Юр изобрел биметаллический термостат в 1830 году, но ртутные термостаты существовали и ранее. Электронные термостаты изобретены в конце XIX века, примерно 1883 — 1886 г.
В тех моделях что с маршрутоуказателем нет, у них и паспортный срок службы три года. Но вообще были терминалы с литий-тионилхлоридными аккумуляторами http://ugranavi.ru/index.php?route=product/product&product_id=130
Intersil tw8834
STMicroelectronics STA8088
cFeon EN71NS
Да, Linux в каком-то смысле. В том плане, что это на ядре Linux собрана embedded-система. И уточню ещё, что в этой модели встроенный аккумулятор тоже был. Наличие встроенного аккумулятора это требование 285ого приказа Минтранса. Аккумуляторы эти правда практически во всех моделях Li-Ion и едва переживают зиму.
Скорее у него просто два + подключены. Один + постоянный, от аккумулятора автобуса выключается или размыкателем аккумуляторной батареи или иммобилайзером, второй плюс от цепей где он появляется после запуска зажигания. Пропадает + зажигания -> устройство переходит может перейти в режим "сна" (если настроили) когда координаты на сервер передаются реже и на сервер передаёт координаты места и признак заглушенного двигателя. В Гранит 2.07 такого ещё не было, но это уже совсем старое устройство. В более поздних моделях это уже было:
«Президент предложил подумать о введении утилизационного сбора для производителей крупной бытовой техники. За утилизацию таких отходов бизнес уже платит, напомнили производители»
www.rbc.ru/business/27/12/2017/5a423fa69a794704f3709a91
В некоторых авиакомпаниях, есть планшеты и у бригадиров бортппроводников со своей информацией, отчётами и даже инвентаризацией аварийно-спасательного оборудования на борту.