Вернёт производителю чтобы тот сам разбирался. Продаст со скидкой всяким "посредникам", которые специализируются на возвратах. Или действительно просто выкинет.
Я вижу только ссылку на инстаграм и не могу там найти ничего про вышеупомянутый мотор.
Кроме того вы уже пишите про какой-то "Porsche Engineering". А речь как раз таки и идёт о том, что "designed" и "engineered" это разные вещи. Особенно если мы говорим конкретно о Porsche.
Вы мне сейчас серьёзно хотите начать рассказывать что продавец проверяет возвраты на работоспособность? Особенно крупные маркетплейсы? Не смешите меня.
Нет, ничего подобного с обычными заправками не было
Правда? Ну расскажите как это было с нормальными заправками лет сто назад.
у обычной заправки пропускная способность в сутки в десятки раз больше,
Вот только топливо им нужно откуда-то брать. Обычно его кто-то привозит. И далеко не всегда можно заказать мгновенную доставку.
Пара платных дело не решит - и они опять будут простаивать 364 дня в году.
Ну так ещё раз: обычные заправки сейчас построены с избытком. Кто за это платит?
А соседи без их принуждения законом могут запросить за заправку как за вызов эвакуатора.
А заправка может просто сломаться. Давайте всё-таки будем более-менее нормальные сценарии рассматривать. У вас реально на даче такие плохие соседи? Причём абсолютно все в посёлке?
А если они начинают рассказывать про необходимость подключения к интернету, то тогда я спрашиваю где это было написано в описании продукта при покупке. И если это не было написано где-то в требованиях, то это их проблемы. По крайней мере так это работает у нас.
Я учился в школе в Ленинграде и у нас вполне себе было разделение на "математические", "биологические" и т.д. классы.
И это было конечно не во всех школах в городе, но и не так что это прямо редкостью.
И мы жили на окраине и к нам в школу ходили отдельные "умные" дети из окружающих посёлков потому что в самих посёлках уровень школ был мягко говоря не очень.
Вы же понимаете что в прошлом с обычными заправками была точно такая же проблема.
То есть их сначала их просто было мало. Потом их много где было недостаточно чтобы сглаживать такие пики.
Теперь их практически везде понатыкали с избытком. За чей счёт это делается?
С таким же успехом это могут быть ваши друзья, приехавшие к вам на дачу на нескольких электромобилях, и которым всем нужна ваша медленная (8 часов) зарядка.
И нельзя попросить зарядиться у соседей? Нельзя поставить пару платных зарядок для всего посёлка?
Её же можно подключать через её собственный Wi-Fi. Какой смысл делать так чтобы она не работала без интернета?
Более того ну вот купит кто-то такую камеру, отключит ей доступ в интернет. Она не будет работать. Ну сдадут её по гарантии и всё. И будет у камеры относительно много возвратов и куча магазинов перестанет её продавать. Отличный план.
Какая разница как вы это назовёте? Вопрос скорее в том зачем это кому-то может быть нужно.
Я например иногда на всякий случай сохраняю переписку со всякими мастерами. На случай если потом начнётся "мы договорились по другому". И тут не особо принципиально как сохранять.
В подробностях - не обязательно, а вот принцип работы понимать надо. Иначе получим "микрософт не раобтает".
Даже ваш пример с "микрософт не раобтает" это собственно не про работу за компьютером, а про решение проблем если что-то не работает.
И точно так же и с машиной. Чтобы на ней ездить совсем не обязательно понимать что у неё под капотом. А вот если машина ломается, то тогда уже понимание может пригодиться.
Они как раз на основе понимания и нарабатываются
В первую очередь они набираются за счёт практики. И да, понимание тоже может пригодиться. Но совсем не понимание устройства машины, а скорее понимание того как машина может себя вести в той или иной ситуации из-за погоды или других внешних условий.
Ну вот выше как раз и ответил: отсутствие модели помешает управлять
Так оно не помешает. Я знаю кучу хороших водителей, которые не особо понимают что там у машины под капотом. И точно так же знаю кучу хороших водителей, которые не особо понимают школьный курс физики.
И наоборот я знаю много водителей, которые понимают что у машины под капотом, но при этом нормально водить не умеют.
То есть тут даже корреляция не наблюдается.
В качестве примера могу привести обучение езде на велосипеде в детстве: что я, что брат учились именно методом тыка и заняло это довольно много времени. Мои дети научились часов за 8. Подругу пару лет назад научил часа за 3.
В качестве примера могу привести моего трёхлетнего сына, который за час научился ездить на велосипеде тем самым методом тыка.
А вот моя мама так и не смогла научиться ездить на велосипеде. Хотя в теории отлично понимает как он работает.
Но если понадобится учиться управлять, я начну именно с того, как он работает, чтобы понимать последствия своих действий.
Но ведь для того чтобы понимать последствия своих действий, совсем не обязательно понимать как оно работает под капотом.
Я бы даже сказал что то время, которое вы хотите потратить на то чтобы понять "как оно работает", можно потратить с гораздо большей пользой. Например на получение/улучшение практических навыков вождения.
А отсутствие понимания помешает управлять машиной оптимально.
У меня никогда не было автомобиля и, видимо, никогда уже не будет. Но для понимания хватает школьной физики.
Вам школьной физики хватает для понимания того как например работают современные автоматические коробки передач? Или там круиз-контроль с удержанием полосы?
Или вы пишите о понимании уровня "как работает сферический ДВС в вакууме"?
Вернёт производителю чтобы тот сам разбирался. Продаст со скидкой всяким "посредникам", которые специализируются на возвратах. Или действительно просто выкинет.
Я вижу только ссылку на инстаграм и не могу там найти ничего про вышеупомянутый мотор.
Кроме того вы уже пишите про какой-то "Porsche Engineering". А речь как раз таки и идёт о том, что "designed" и "engineered" это разные вещи. Особенно если мы говорим конкретно о Porsche.
Вы мне сейчас серьёзно хотите начать рассказывать что продавец проверяет возвраты на работоспособность? Особенно крупные маркетплейсы? Не смешите меня.
Правда? Ну расскажите как это было с нормальными заправками лет сто назад.
Вот только топливо им нужно откуда-то брать. Обычно его кто-то привозит. И далеко не всегда можно заказать мгновенную доставку.
Ну так ещё раз: обычные заправки сейчас построены с избытком. Кто за это платит?
А заправка может просто сломаться. Давайте всё-таки будем более-менее нормальные сценарии рассматривать. У вас реально на даче такие плохие соседи? Причём абсолютно все в посёлке?
"Включил. Она не работает. Возврат". Как-то так.
А если они начинают рассказывать про необходимость подключения к интернету, то тогда я спрашиваю где это было написано в описании продукта при покупке. И если это не было написано где-то в требованиях, то это их проблемы. По крайней мере так это работает у нас.
Я учился в школе в Ленинграде и у нас вполне себе было разделение на "математические", "биологические" и т.д. классы.
И это было конечно не во всех школах в городе, но и не так что это прямо редкостью.
И мы жили на окраине и к нам в школу ходили отдельные "умные" дети из окружающих посёлков потому что в самих посёлках уровень школ был мягко говоря не очень.
И что помешало вам их вернуть по гарантии?
Вы же понимаете что в прошлом с обычными заправками была точно такая же проблема.
То есть их сначала их просто было мало. Потом их много где было недостаточно чтобы сглаживать такие пики.
Теперь их практически везде понатыкали с избытком. За чей счёт это делается?
И нельзя попросить зарядиться у соседей? Нельзя поставить пару платных зарядок для всего посёлка?
Или наоборот бред рассказываете вы.
Я не могу найти двигатель с таким названием.
А вы например можете загуглить кофеварку от Siemens в дизайне от Porsche. Или например вот: https://press.porsche-design.com/en/designed-by-porsche-design-engineered-and-manufactured-by-brics
Porsche своё "designed by" лепил на очень много всякой ерунды. А вот "engineered" оно совсем не обязательно от них.
Зато вполне себе было разделение на классы и даже школы по способностям.
Её же можно подключать через её собственный Wi-Fi. Какой смысл делать так чтобы она не работала без интернета?
Более того ну вот купит кто-то такую камеру, отключит ей доступ в интернет. Она не будет работать. Ну сдадут её по гарантии и всё. И будет у камеры относительно много возвратов и куча магазинов перестанет её продавать. Отличный план.
Вообще-то конкретно в случае с Porsche и бытовыми приборами это именно про внешний вид.
И допускаю что и в случае с этим двигателем там может быть точно такая же история.
Какая разница как вы это назовёте? Вопрос скорее в том зачем это кому-то может быть нужно.
Я например иногда на всякий случай сохраняю переписку со всякими мастерами. На случай если потом начнётся "мы договорились по другому". И тут не особо принципиально как сохранять.
Я даже специально ещё раз проверил: https://habr.com/ru/articles/871132/comments/#comment_27739828
Или просто второго смартфона/фотоаппарата :)
Даже ваш пример с "микрософт не раобтает" это собственно не про работу за компьютером, а про решение проблем если что-то не работает.
И точно так же и с машиной. Чтобы на ней ездить совсем не обязательно понимать что у неё под капотом. А вот если машина ломается, то тогда уже понимание может пригодиться.
В первую очередь они набираются за счёт практики. И да, понимание тоже может пригодиться. Но совсем не понимание устройства машины, а скорее понимание того как машина может себя вести в той или иной ситуации из-за погоды или других внешних условий.
Так оно не помешает. Я знаю кучу хороших водителей, которые не особо понимают что там у машины под капотом. И точно так же знаю кучу хороших водителей, которые не особо понимают школьный курс физики.
И наоборот я знаю много водителей, которые понимают что у машины под капотом, но при этом нормально водить не умеют.
То есть тут даже корреляция не наблюдается.
В качестве примера могу привести моего трёхлетнего сына, который за час научился ездить на велосипеде тем самым методом тыка.
А вот моя мама так и не смогла научиться ездить на велосипеде. Хотя в теории отлично понимает как он работает.
Но ведь для того чтобы понимать последствия своих действий, совсем не обязательно понимать как оно работает под капотом.
Я бы даже сказал что то время, которое вы хотите потратить на то чтобы понять "как оно работает", можно потратить с гораздо большей пользой. Например на получение/улучшение практических навыков вождения.
Каким образом?
То есть получается что вы в общем-то тоже не особо понимаете как работают современные автомобили.
Может быть вы сможете при желании в этом разобраться. Но на данный момент понимания по хорошему нет.
И каким образом это помешает вам водить этот самый автомобиль? Ну то есть в чём должна быть проблема?
Вам школьной физики хватает для понимания того как например работают современные автоматические коробки передач? Или там круиз-контроль с удержанием полосы?
Или вы пишите о понимании уровня "как работает сферический ДВС в вакууме"?