Федот, перестань кривляться. Приплёл тут не к месту маргарин. Ты ещё про удобрения и бейрутский взрыв нагони жути. Литий-ионные электрички современные однозначно опаснее авто с ДВС. Что ты доколупался до взрыва? Такие аккумуляторы и без взрыва чрезвычайно опасны. Любое небольшое механическое повреждение, приводящее к локальному КЗ, способно вызвать стремительное возгорание. Факелы от мегаватной батарейки Тесла будут выжигать всё в радиусе десятков метров. Не дай бог рядом в ДТП окажутся другие авто. Я видел достаточно роликов, как жутко горят батарейки. В некоторых случаях людей не успевали вытаскивать необгоревшими из машин (и это непосредственно после аварии). Литийион в нынешнем виде - это эволюционный тупик автомобилестроения. Куда лучше выглядит железофосфат, хотя, пока, увы, не хвастает эффективностью.
Внесу свои пять копеек. Сатурн - установка тиристорного типа. Если преследовать цель досконально и тщательно проверять автоматы на гостовских значениях, то не лучше ли приобрести установку автотрансформаторного типа, чтобы пытать чистой синусоидой? Я знаю две таких. Одна - это Ретом-30 кА, доводилось один раз такой работать, но она, конечно, отнюдь не дешёвая. В одном из руководств на автоматы КЭАЗ, правда, это были не Оптима, было указано, что испытания рекомендуется проводить чистой синусоидой и даже приводился пример конкретной установки. Вполне возможно, вы увидите другие результаты проверки. Со шкафом у вас, имхо, перебор ))) Сколько тысяч автоматов испытывали разными приборами и токами, проблем не было с перегревом и безопасностью. Бывало и по пять килоампер давит установка и ничего, провода только колбасит и искры из под зажимов выскакивают...
Федот, перестань кривляться. Приплёл тут не к месту маргарин. Ты ещё про удобрения и бейрутский взрыв нагони жути. Литий-ионные электрички современные однозначно опаснее авто с ДВС. Что ты доколупался до взрыва? Такие аккумуляторы и без взрыва чрезвычайно опасны. Любое небольшое механическое повреждение, приводящее к локальному КЗ, способно вызвать стремительное возгорание. Факелы от мегаватной батарейки Тесла будут выжигать всё в радиусе десятков метров. Не дай бог рядом в ДТП окажутся другие авто. Я видел достаточно роликов, как жутко горят батарейки. В некоторых случаях людей не успевали вытаскивать необгоревшими из машин (и это непосредственно после аварии). Литийион в нынешнем виде - это эволюционный тупик автомобилестроения. Куда лучше выглядит железофосфат, хотя, пока, увы, не хвастает эффективностью.
Внесу свои пять копеек. Сатурн - установка тиристорного типа. Если преследовать цель досконально и тщательно проверять автоматы на гостовских значениях, то не лучше ли приобрести установку автотрансформаторного типа, чтобы пытать чистой синусоидой? Я знаю две таких. Одна - это Ретом-30 кА, доводилось один раз такой работать, но она, конечно, отнюдь не дешёвая. В одном из руководств на автоматы КЭАЗ, правда, это были не Оптима, было указано, что испытания рекомендуется проводить чистой синусоидой и даже приводился пример конкретной установки. Вполне возможно, вы увидите другие результаты проверки. Со шкафом у вас, имхо, перебор ))) Сколько тысяч автоматов испытывали разными приборами и токами, проблем не было с перегревом и безопасностью. Бывало и по пять килоампер давит установка и ничего, провода только колбасит и искры из под зажимов выскакивают...