Это прекрасная арифметика 2-4 тысячи стоит кресло, 50-150 рублей за поездку с ним, кресло значит за 9-17 поездок. А не за 13-80 в лучшем и худшем варианте указанных вами. Остальное прибыль. ХАХАХА. Водитель разбогател. Через 10 лет. Правда машина через три года имеет пробег 360-400 тысяч. Зато на кресле заработал.
Только на программном. Таксопарку это не интересно. Чем больше водитель на линии тем больше денег в парк. Это звериный оскал капитализма. Половина водителей вообще на аренде. Нельзя чтобы водитель находился на линии круглые сутки. Вы видите это.Иногда это видит пассажир. И это страшно. Водитель в 8 утра просто не заметил светофора.Он был после суток за рулем. Все обошлось. Но было страшно. Вы можете остановить этот беспредел. Ограничив 12-14 часами на линии под одним водительским удостоверением. Именно ВУ, а не аккаунт или пароль. Или парк.
Вопрос по поводу водителей.
Надо ограничить количество часов которые может проводить водитель за рулём в сутки. Это несложно сделать на программном уровне. Чтобы человек с одним номером ВУ не ездил по 24 или 122 часа. Это отрицательно сказывается на безопасности.
Надо ограничить количество часов которые может проводить водитель за рулём в сутки. Это несложно сделать на программном уровне. Чтобы человек с одним номером ВУ не ездил по 24 или 122 часа. Это отрицательно сказывается на безопасности.