Попахивает красивой болезней, в случае наличия иммобилайзера метод не сработает, на российском рынке без иммобилайзера был например Матрикс, других вариантов не припомню, может на американском рынке больше машин без иммобилайзера... Но лично я в это не верю
Но это не самое интересное, штырь этот поворачивают чтоб включить зажигание на контактной группе, проще для этого просто открутить эту группу и отвёрткой включить, но есть нюанс! Добраться до штыря который они красиво поворачивают юсб разъемом и, главное, до механической блокировки рулевой колонки не имея штатный ключ при всем желании не выйдет без дополнительных слесарных инструментов и навыков! Так что напоминает видео о том, как чел с помощью дрели сделал себе в айфоне разъём для наушников
А брехней
Не болезнью, а брехней, грёбаный т9
Попахивает красивой болезней, в случае наличия иммобилайзера метод не сработает, на российском рынке без иммобилайзера был например Матрикс, других вариантов не припомню, может на американском рынке больше машин без иммобилайзера... Но лично я в это не верю
Но это не самое интересное, штырь этот поворачивают чтоб включить зажигание на контактной группе, проще для этого просто открутить эту группу и отвёрткой включить, но есть нюанс! Добраться до штыря который они красиво поворачивают юсб разъемом и, главное, до механической блокировки рулевой колонки не имея штатный ключ при всем желании не выйдет без дополнительных слесарных инструментов и навыков! Так что напоминает видео о том, как чел с помощью дрели сделал себе в айфоне разъём для наушников