Хорошая попытка, напомнила jsonapi спецификацию. Но сколько кода в контроллерах… еще и валидация не выделена в отдельный слой 😖 хоть и пример, но читать не приятно.
Но, мусорить так мусорить, есть еще один вариант разработки API, принцип «дополняем но не удаляем», в таких случаях сущности ответов только расширяют, но не удаляют старые данные. Со временем апишка разрастается, однако если пришла необходимость версионировать еще и мажорками REST уже что-то пошло не так, темболее на мелких проектах.
PS> в доке еще и лишний слой в виде холиварных репозиториев в ларавель с обязательной зависимостью с eloquent’ом, который и без реп поддерживает разные сторы.
Да! На внешней виртуалке у меня как раз nginx как реверс прокси версия от сообщества lua antiddos типа с защитой l7, но не проверял, по geoip запретил популярные направления типа Ирана, Китая и т п…
Домашний сервер из вне порты 22/80/443 фаерволом закрыты на доступ только с внешней виртуалки и локальной сети, роутер через встроенный hosts заворачивает все домашние адреса в локалку когда к нему подключен. Получается когда дома подключен по вайфай хожу в домашнее облако по тому же адресу, но по локалке, а как выхожу за пределы домашней сети, запросы по тому же адресу уже летят через внешнюю виртуалку.
По собственному опыту, как начал греться домашний роутер, пришел к тому, что палить свой реальный IP паршивая затея. Купил за 200 в месяц виртуалку внешнюю, через которую завернул весь трафик не домашний сервер.
Он и по гео все запросы отсекает, и по спискам на всякий.
И как это связано с зеркалом? То, что подняли цены или паршиво оказывают поддержку - дело конечно их. Возможно им клиенты не нужны.
но в моем сообщении четко указано про «определенный уровень доверия», не означает, что я им доверю все, тем более учитывая их самую баганутую панель для Клауда, однако таймвеб известная русская компания, а не ноунейм и темболее не Китай. И вероятность того, что они начнут в образы встраивать ПО для уничтожения русской инфраструктуры весьма минимальна, чем ноунейм зеркала владельцы которых неизвестны или сомнительны.
А насчет основного доверия, его в целом сейчас нет. Яндекс? приколы на маркете или с Алисой, или та же крупная утечка отбивают вообще доверие к нему. Бегет? Или амазон? Все сомнительно, та даже гугл сомнителен, если брать ваш же пример с резким подорожанием, у них в свое время неплохо так гугл бизнес подорожал, тоже резко. К сожалению ситуация показала, что полностью доверять никому нельзя, да и не стоит.
Думаю достаточно только 2х зеркал. Гугла и таймвеба, оба крупные и имеют определенный уровень доверия. Чтобы случайно какой-нибудь шифровальщик иньекцией через китайские зеркала не получить.
К сожалению, этому "лайфхаку" уже больше 5 лет... Мы еще в 3 года назад, находили беглым гуглением на гитхабе этот способ для какой-то библиотеки, и вопросы были датированы вроде бы 2018 годом.
Но вариант не 100%, некоторые логины он банально не выгрузит, не говоря о том, что пользовательские логины могут быть скрыты политикой конфиденциальности пользователя, а фио пустое. Да и в целом не ясно зачем весь список пользователей выгружать если есть реакции через бота и диплинки на бота, чтобы не ходить на сайты и прочее. Там и собирать можно информацию которую бот будет получать.
По моим? я не пользуюсь кикшерингом. И тоже его не сильно люблю, у меня свой самокат. И да, я соблюдаю пдд полностью, в том числе пешеходный переход перехожу пешком, и передвигаюсь в шлеме, пешеходов не обгоняю если могу их задеть, где возможно передвигаюсь по дорогам... Однако даже в таком случае, я часто ловлю хейт пешеходов. Некоторые люди, дааааже учитывая, что я передвигался по проезжей части, выходили мне под колеса из-за деревьев, при этом прямо смотря мне в глаза.
Я тот самый пользователь который активно пользуется самокатом, но личным. Мой самокат разгоняется до 30км/ч, но катаюсь я по тротуарам максимум 15, при этом если не могу объехать пешеходов, плетусь за ними не сигналя и не поторапливая (согласно ПДД), если захотят сами уступят, что некоторая часть и делает, а кто-то шугается еще и проклинает, стереотипы конечно из-за дурачков. Что же я в итоге имею? А имею я то, что у меня на самокате стоит регистратор. Потому что, пешеходы выгоняют меня на проезжую часть, а на проезжей части автомобили выгоняют меня на тротуар. Таксисты частенько любят подставить свой зад, опередив меня или специально затормозить, чтобы я соскочил в бордюр или съехал на землю, в лужу, что тоже было пару раз... И еще я пешеход, который если самокатчик летит сзади и сигналит - не уступает, ибо на тротуаре приоритет пешеход и по ПДД запрещено сигналить в спины. Пусть хоть обвозмущаются.
И я прекрасно понимаю, что кикшеринг портит направление СИМ (в прошлом "карманный транспорт"). Самокаты, велосипеды, моноколеса были задолго до кикшеринга и не было таких проблем как появились с массовым кикшерингом. За рулем самокатов, за 10 рублей минута, появилось много детишек, и идиотов которые даже понятие ПДД не знают, для них это буквы, а в голове "детьми катались". Причем и будучи пешеходами, и будучи водителями СИМ. Я для себя понимаю, что купив самокат за 30+ тысяч, имея вес 75 кг и вес самоката 16 кг, что попав в машину или в человека, всем будет печально. И я точно не хочу заниматься этим, ни в машины въезжать, ни в человеков. Но и так же я не хочу заниматься регистрацией самоката, вешать гос номера и встраивать систему а-ля глонасс аналогично как написано в черновике ГОСТ'а, для этого мозговыноса у меня есть автомобиль... Достаточно давно, я топлю только за ограничение кикшеринга (сокращение общего объема железок в городах) или нормальную идентификацию пользователей, текущая идентификация пользователя по номеру телефона и банковской карточке, не мешает использовать самокаты детям которые не достигли 14 лет и возраста ответственности, да правилами запрещено, но все мы знаем как это обойти. Так же я за то, чтобы ПДД соблюдалось всеми участниками движения, в том числе пешеходами без всяких отговорок, что это что-то там не справедливое или ограничивающее свободу или прочие оправдания которые люди придумывают себе, если есть выделенная велодорожка в парке и установлены знаки - значит это велодорожка, а не цветная полоска с пунктиром чтобы красиво передвигаться.
Да китайцы и так бешенные ребята) У них есть и концепт, и даже вроде тестировали автобусы которые ездят по дорогам, а под ними ездят машины. Тоесть автобус едет над машинами и не мешает машинам, да и пробки автомобильные ему не страшны.
К сожалению у нас, все строится на полном неуважении друг к другу. Пешеходы выгоняют сим на дороги, при этом сами не брезгуют ходить по дорогам, где как бы их быть не должно, не дошел 15 метров до перехода? ну и что такого. ГИБДД может их штрафовать, но практика хоть и есть, но достаточно маленькая. Одни идиоты на СИМ не уважают пешеходов, пешеходы не уважают СИМ, автомобилисты не любят мотоциклистов... Всем все не нравится и к сожалению, сделать так, чтобы всех все устраивало весьма сложно и дорого. В любом случае найдется уникум который будет топить "это должно работать не так". Хотя казалось бы - есть ПДД, в котором описаны и правила для всех участников движения в том числе пешеходов, СИМ... Эти правила не соблюдаются, кто-то считает их абсурдными, кто-то считает, что он пуп земли и машина при его выходе на пешеходный переход магическим образом встанет на месте колом и он как звезда пройдет под ночными огнями москвы смотря на звезды. А кто-то соблюдает правила, соблюдает, наблюдает за теми кто не соблюдает, коих большинство и постепенно ломается, все-таки стадный инстинкт и своего рода по детский "а почему ему можно, а мне нельзя"... "Почему ему можно на самокате проехать по пешеходному перехода, а мне нельзя?", "Почему ему можно ехать 30+ км/ч на самокате, а мне нельзя?".
Как и те ребята которые поджигают кикшеринг самокаты, пихают их с дороги ногами, выбрасывают их в урны и с мостов... С одной стороны это типа робингуды, но с точки зрения закона это обычные хулиганы, которые чувствуют общественную поддержку, наносят финансовый вред и портят чужое имущество. Сегодня они выбросили самокат кикшеринга, завтра разобьют окна в автобусе или на остановке, которая по их мнению не правильно стоит, ведь автобусы на нее призжает раз в 2 часа и какой с нее смысл... Эти люди сами требуют соблюдения законов, но кладут на эти законы большой болт, так как считают, что законы конкретно для них не справедлив. Как и с ПДД, зачем пешеходу знать ПДД, ведь он пешеход и типа везде неприкосаем. Не дай бог машина собьет - это водителю по инстанциям не оббегаться, даже учитывая, что этот пешеход выскочил хрен пойми откуда, там где его быть в целом не должно ни по правилам, ни логический.
Но это все-равно не запрещает движение по тротуару. Обычно многие частники довольствуются правилом, что если нет возможности маневрировать между пешеходами не задевая их (оцениваем визуально), то кто-то просто едет позади не подгоняя со скоростью пешеходов, в ожидании "окна", чтобы проскочить или спешивается. Либо если позволяет дорога - съезжают на дорогу при первой возможности.
Однако на дороге тоже есть хитрые пешеходы или как в моем случае хитрые таксисты... Одни выходят под колеса, а некоторые таксисты подрезают или опережают и резко тормозят, на подобии "автоучителей"...
На мой взгляд 24.6 говорит об плотных потоках людей, например как около метро в час пик. Там и маневрировать не реально, не подвергая людей опасности и помехи создаешь для пешеходов, у которых приоритет на тротуаре. Но как обычно, важна практика наказаний по этому пункту, которая пока не очень активна.
Нарисованная двусторонняя разметка велододорожки и выделение ее другим цветом, и знаки, что это велодорожка не отменяет, что это именно велодорожка. И пешеходы приоритет на ней не имеют.
С таким мышлением, что это высер чей-то или нет, ну такое себе. В целом, в масштабном плане - все по большей степени чей-то высер, чиновников, бизнеса, прочих личностей и организаций, эгоистов например. Кикшеринг/Каршеринг - высер бизнеса, скорее всего за ним стоят чиновники, заправки автомобильные и жилые дома тоже высер бизнеса и чиновников, размещают их как на душу положит, а может и как заплатят, ведь в большинстве мест где есть заправки и дома раньше их не было, целые ЖК строят на месте лесов где раньше ничего кроме деревьев и животных не было (неожиданно) и рапортуют о постройке, и отчитываются, и даже продают - негодяи.
Эти же люди требуют изгнать сим и подготовить инфраструктуру и штрафы. Инфраструктуру подготовили, подготовили и штрафы тоже… Они люди не приемлют даже то, что сами требуют.
Как обеспечить соблюдение правил ? Эти же люди, заметьте не собаки, кидают мусор мимо урны, не убирают за своими собаками, в том же парке кстати. И чем часть таких Людей лучше собаки? А, ну да, в отличии от собаки, люди платят налоги.
Та ладно инфраструктуру. Вот в парках есть велодорожки. По пдд, там не должно быть пешеходов. Но они вечно там ходят, как и дети бегают, мамочки с колясками, еще возмущаются когда их велосипедисты просят отойти.
Я ничего не имею против пешеходов, сам пешеход, но иногда кажется, чтобы удовлетворить всех людей, надо как животных учат электроошейниками. Зашел на велодорожку ? Удар током, ты на самокате и выехал с велодорожки на тротуар и тут удар током. Рефлексы и уважение хотябы к самому себе вырабатывать.
Тогда надо убирать и людей. Которые любят бегать по дорогам, переходить вне положенного их сбивают автомобили и водители отвечают по закону из-за дурачка который выбежал чтобы сократить и не идти до перехода.
пора привыкнуть, что участники движения разные и со всех сторон. Боитесь выходить на улицу, не стоит. Единственный вариант уберечь детей, людей, пешеходов, автомобилистов и угодить всем - убрать всех с улиц совсем. Ах, да, и тогда все будут недовольны. Ужас.
Я из-за таких … водителей, на самокат поставил регистратор :) как и от людей тоже. Как показала практика с … пешеходами, можно случайно встретится и на дороге вне пешеходного перехода, часть таких не считает самокат/велик участником движения и если не видит машин уступает под колеса. В начале я верил в людей и думал, что просто я не заметен, однако часть таких людей которые выходили под колеса - прямо смотрели мне в глаза и когда я ехал, и когда тормозил, чтобы не въехать в них (самокат 16 кг, я 74 кг… 90 кг боулинг шар по кеглям, блин)…
На велосипеды были и права в СССР, и госномера на год, и обязаны ездить только по дорогам были. В правах было 3 талона, 3 предупреждения и лишение прав. Но тогда количество машин и людей на улицах было мало, вечером выходишь и никого кроме троллейбусов.
сейчас ситуация другая. Да, я понимаю, что проблема в райдерах. Но вы много людей видели, которые купив самокат за 30+ тысяч или велосипед за такие деньги, чтобы они попадали в сводки ? (Все кого я знаю со своими самокатами, понимают сколько весит самокат, и вес тела. И проблемы влетая в авто или темболее людей, никому совсем не нужны) Хотя у таких сим скорость куда выше, чем у кикшеринга, при этом основная масса проблем и ДТП именно с самокатами кикшеринга. Необходимо в первую очередь обезопасить от них, например обязать идентифицировать пользователя не только по карточке и номеру телефона, а еще не допускать детей к управлению, чтобы сократить колличество детей, которые сейчас основная масса и которые по пдд могут ездить по тротуару и на великах, и на самокатах. А вот потом уже заниматься частниками, большая часть которых пдд как раз соблюдает.
Да, я следил за этой историей. При этом следствие не особо пыталось что-то сделать, прочитать логи или анализировать жесткий диск и сервер через который шел трафик. Федор изначально был готов сотрудничать со следствием и предоставить всю необходимую информацию и доступы, но для следствия достаточно было, что IP принадлежал Федору.
Что к слову странно, так как те же трояны, могут спокойно из чужого устройства сделать посредника для трафика, или на роутерах. При этом следствие игнорировало известный факт, что сервер был для прокси и использовался в мобильном приложении которое скачало не одна тысяча человек.
Есть еще неплохая реализация x-ui, однако аккуратнее с раздачей впн людям :) а то можно повторить судьбу разработчика Kate Mobile, сейчас еще больше возможностей которые могут привести к похожему опыту.
Раньше в айтишку шли потому что нам это нравилось и мы этого хотели, я помню как впервые увидел компьютер, подключил свой первый интернет и как впервые увидел сайт, мне чертовски хотелось разобраться как все это работает и не менее сильнее я жаждал понять как сделать свой сайт и все это меня затянуло, интерес перерос в хобби которое затмило все остальное, а после случайно стало работой и сопровождает почти всю жизнь. Причём большая часть знакомых, как и я сам, добивались результатов даже без литературы которая была на расхват и курсов которых практически не было, а доблестные диванные критики рисовали айтишников как очкариков в толстом свитере, тем самым не просто насмехаясь, но и принижая в целом. Из-за чего, я в том числе, часто слышал фразу «да **** (чего) там делать, сидите по клавиатуре *** (бьете) и ничего больше не делаете»
сейчас же на каждом заборе «хочешь получать мильон, купи наши курсы и стань python разработчиком» и народ ведется… и идут, и платят по 100к за курсы, после которых и не ясно станут они разработчиками или нет? Понравится им это или нет? Главное, что после этого по заверениям маркетологов, они смогут получать мильон.
на мой взгляд сфера от таких «учителей» очень страдает. На рынок выходит много людей которые попали в сферу только из-за денег, которые после в отчаяние начинают демпенговать рынок или работать «фулл стаками» чтобы просто заработать и их это часто устраивает. Зачем развиваться, если бабки и так платят, тем более, что за курс когда то отвесил сотку другую взятую в кредит и отбитую за первый год?
«Цементным», что то на богатом ))) обычно, в том числе в гироскутеры или прочий мобильный транспорт засовывают банки заполненные дешевым песком, иногда непросеяным с камушками))
Хорошая попытка, напомнила jsonapi спецификацию. Но сколько кода в контроллерах… еще и валидация не выделена в отдельный слой 😖 хоть и пример, но читать не приятно.
Но, мусорить так мусорить, есть еще один вариант разработки API, принцип «дополняем но не удаляем», в таких случаях сущности ответов только расширяют, но не удаляют старые данные. Со временем апишка разрастается, однако если пришла необходимость версионировать еще и мажорками REST уже что-то пошло не так, темболее на мелких проектах.
PS> в доке еще и лишний слой в виде холиварных репозиториев в ларавель с обязательной зависимостью с eloquent’ом, который и без реп поддерживает разные сторы.
Да! На внешней виртуалке у меня как раз nginx как реверс прокси версия от сообщества lua antiddos типа с защитой l7, но не проверял, по geoip запретил популярные направления типа Ирана, Китая и т п…
Домашний сервер из вне порты 22/80/443 фаерволом закрыты на доступ только с внешней виртуалки и локальной сети, роутер через встроенный hosts заворачивает все домашние адреса в локалку когда к нему подключен. Получается когда дома подключен по вайфай хожу в домашнее облако по тому же адресу, но по локалке, а как выхожу за пределы домашней сети, запросы по тому же адресу уже летят через внешнюю виртуалку.
По собственному опыту, как начал греться домашний роутер, пришел к тому, что палить свой реальный IP паршивая затея. Купил за 200 в месяц виртуалку внешнюю, через которую завернул весь трафик не домашний сервер.
Он и по гео все запросы отсекает, и по спискам на всякий.
И как это связано с зеркалом? То, что подняли цены или паршиво оказывают поддержку - дело конечно их. Возможно им клиенты не нужны.
но в моем сообщении четко указано про «определенный уровень доверия», не означает, что я им доверю все, тем более учитывая их самую баганутую панель для Клауда, однако таймвеб известная русская компания, а не ноунейм и темболее не Китай. И вероятность того, что они начнут в образы встраивать ПО для уничтожения русской инфраструктуры весьма минимальна, чем ноунейм зеркала владельцы которых неизвестны или сомнительны.
А насчет основного доверия, его в целом сейчас нет. Яндекс? приколы на маркете или с Алисой, или та же крупная утечка отбивают вообще доверие к нему. Бегет? Или амазон? Все сомнительно, та даже гугл сомнителен, если брать ваш же пример с резким подорожанием, у них в свое время неплохо так гугл бизнес подорожал, тоже резко. К сожалению ситуация показала, что полностью доверять никому нельзя, да и не стоит.
Думаю достаточно только 2х зеркал. Гугла и таймвеба, оба крупные и имеют определенный уровень доверия. Чтобы случайно какой-нибудь шифровальщик иньекцией через китайские зеркала не получить.
{
"registry-mirrors": [ "https://mirror.gcr.io/", "https://dockerhub.timeweb.cloud/"]
}
Но! Вероятно стоит задумать и о github, как бы не переобулся и в один прекрасный день не оказалось, что РФ заблокирована.
К сожалению, этому "лайфхаку" уже больше 5 лет... Мы еще в 3 года назад, находили беглым гуглением на гитхабе этот способ для какой-то библиотеки, и вопросы были датированы вроде бы 2018 годом.
Но вариант не 100%, некоторые логины он банально не выгрузит, не говоря о том, что пользовательские логины могут быть скрыты политикой конфиденциальности пользователя, а фио пустое. Да и в целом не ясно зачем весь список пользователей выгружать если есть реакции через бота и диплинки на бота, чтобы не ходить на сайты и прочее. Там и собирать можно информацию которую бот будет получать.
Эх, я почему-то помню, что где-то видел испытания этого автобуса.
Надо будет память освежить, спасибо! :)
По моим? я не пользуюсь кикшерингом. И тоже его не сильно люблю, у меня свой самокат. И да, я соблюдаю пдд полностью, в том числе пешеходный переход перехожу пешком, и передвигаюсь в шлеме, пешеходов не обгоняю если могу их задеть, где возможно передвигаюсь по дорогам... Однако даже в таком случае, я часто ловлю хейт пешеходов. Некоторые люди, дааааже учитывая, что я передвигался по проезжей части, выходили мне под колеса из-за деревьев, при этом прямо смотря мне в глаза.
Я тот самый пользователь который активно пользуется самокатом, но личным. Мой самокат разгоняется до 30км/ч, но катаюсь я по тротуарам максимум 15, при этом если не могу объехать пешеходов, плетусь за ними не сигналя и не поторапливая (согласно ПДД), если захотят сами уступят, что некоторая часть и делает, а кто-то шугается еще и проклинает, стереотипы конечно из-за дурачков. Что же я в итоге имею? А имею я то, что у меня на самокате стоит регистратор. Потому что, пешеходы выгоняют меня на проезжую часть, а на проезжей части автомобили выгоняют меня на тротуар. Таксисты частенько любят подставить свой зад, опередив меня или специально затормозить, чтобы я соскочил в бордюр или съехал на землю, в лужу, что тоже было пару раз... И еще я пешеход, который если самокатчик летит сзади и сигналит - не уступает, ибо на тротуаре приоритет пешеход и по ПДД запрещено сигналить в спины. Пусть хоть обвозмущаются.
И я прекрасно понимаю, что кикшеринг портит направление СИМ (в прошлом "карманный транспорт"). Самокаты, велосипеды, моноколеса были задолго до кикшеринга и не было таких проблем как появились с массовым кикшерингом. За рулем самокатов, за 10 рублей минута, появилось много детишек, и идиотов которые даже понятие ПДД не знают, для них это буквы, а в голове "детьми катались". Причем и будучи пешеходами, и будучи водителями СИМ. Я для себя понимаю, что купив самокат за 30+ тысяч, имея вес 75 кг и вес самоката 16 кг, что попав в машину или в человека, всем будет печально. И я точно не хочу заниматься этим, ни в машины въезжать, ни в человеков. Но и так же я не хочу заниматься регистрацией самоката, вешать гос номера и встраивать систему а-ля глонасс аналогично как написано в черновике ГОСТ'а, для этого мозговыноса у меня есть автомобиль... Достаточно давно, я топлю только за ограничение кикшеринга (сокращение общего объема железок в городах) или нормальную идентификацию пользователей, текущая идентификация пользователя по номеру телефона и банковской карточке, не мешает использовать самокаты детям которые не достигли 14 лет и возраста ответственности, да правилами запрещено, но все мы знаем как это обойти. Так же я за то, чтобы ПДД соблюдалось всеми участниками движения, в том числе пешеходами без всяких отговорок, что это что-то там не справедливое или ограничивающее свободу или прочие оправдания которые люди придумывают себе, если есть выделенная велодорожка в парке и установлены знаки - значит это велодорожка, а не цветная полоска с пунктиром чтобы красиво передвигаться.
Да китайцы и так бешенные ребята) У них есть и концепт, и даже вроде тестировали автобусы которые ездят по дорогам, а под ними ездят машины. Тоесть автобус едет над машинами и не мешает машинам, да и пробки автомобильные ему не страшны.
К сожалению у нас, все строится на полном неуважении друг к другу. Пешеходы выгоняют сим на дороги, при этом сами не брезгуют ходить по дорогам, где как бы их быть не должно, не дошел 15 метров до перехода? ну и что такого. ГИБДД может их штрафовать, но практика хоть и есть, но достаточно маленькая. Одни идиоты на СИМ не уважают пешеходов, пешеходы не уважают СИМ, автомобилисты не любят мотоциклистов... Всем все не нравится и к сожалению, сделать так, чтобы всех все устраивало весьма сложно и дорого. В любом случае найдется уникум который будет топить "это должно работать не так". Хотя казалось бы - есть ПДД, в котором описаны и правила для всех участников движения в том числе пешеходов, СИМ... Эти правила не соблюдаются, кто-то считает их абсурдными, кто-то считает, что он пуп земли и машина при его выходе на пешеходный переход магическим образом встанет на месте колом и он как звезда пройдет под ночными огнями москвы смотря на звезды. А кто-то соблюдает правила, соблюдает, наблюдает за теми кто не соблюдает, коих большинство и постепенно ломается, все-таки стадный инстинкт и своего рода по детский "а почему ему можно, а мне нельзя"... "Почему ему можно на самокате проехать по пешеходному перехода, а мне нельзя?", "Почему ему можно ехать 30+ км/ч на самокате, а мне нельзя?".
Как и те ребята которые поджигают кикшеринг самокаты, пихают их с дороги ногами, выбрасывают их в урны и с мостов... С одной стороны это типа робингуды, но с точки зрения закона это обычные хулиганы, которые чувствуют общественную поддержку, наносят финансовый вред и портят чужое имущество. Сегодня они выбросили самокат кикшеринга, завтра разобьют окна в автобусе или на остановке, которая по их мнению не правильно стоит, ведь автобусы на нее призжает раз в 2 часа и какой с нее смысл... Эти люди сами требуют соблюдения законов, но кладут на эти законы большой болт, так как считают, что законы конкретно для них не справедлив. Как и с ПДД, зачем пешеходу знать ПДД, ведь он пешеход и типа везде неприкосаем. Не дай бог машина собьет - это водителю по инстанциям не оббегаться, даже учитывая, что этот пешеход выскочил хрен пойми откуда, там где его быть в целом не должно ни по правилам, ни логический.
Но это все-равно не запрещает движение по тротуару. Обычно многие частники довольствуются правилом, что если нет возможности маневрировать между пешеходами не задевая их (оцениваем визуально), то кто-то просто едет позади не подгоняя со скоростью пешеходов, в ожидании "окна", чтобы проскочить или спешивается. Либо если позволяет дорога - съезжают на дорогу при первой возможности.
Однако на дороге тоже есть хитрые пешеходы или как в моем случае хитрые таксисты... Одни выходят под колеса, а некоторые таксисты подрезают или опережают и резко тормозят, на подобии "автоучителей"...
На мой взгляд 24.6 говорит об плотных потоках людей, например как около метро в час пик. Там и маневрировать не реально, не подвергая людей опасности и помехи создаешь для пешеходов, у которых приоритет на тротуаре. Но как обычно, важна практика наказаний по этому пункту, которая пока не очень активна.
Нарисованная двусторонняя разметка велододорожки и выделение ее другим цветом, и знаки, что это велодорожка не отменяет, что это именно велодорожка. И пешеходы приоритет на ней не имеют.
С таким мышлением, что это высер чей-то или нет, ну такое себе. В целом, в масштабном плане - все по большей степени чей-то высер, чиновников, бизнеса, прочих личностей и организаций, эгоистов например. Кикшеринг/Каршеринг - высер бизнеса, скорее всего за ним стоят чиновники, заправки автомобильные и жилые дома тоже высер бизнеса и чиновников, размещают их как на душу положит, а может и как заплатят, ведь в большинстве мест где есть заправки и дома раньше их не было, целые ЖК строят на месте лесов где раньше ничего кроме деревьев и животных не было (неожиданно) и рапортуют о постройке, и отчитываются, и даже продают - негодяи.
Эти же люди требуют изгнать сим и подготовить инфраструктуру и штрафы. Инфраструктуру подготовили, подготовили и штрафы тоже… Они люди не приемлют даже то, что сами требуют.
Как обеспечить соблюдение правил ? Эти же люди, заметьте не собаки, кидают мусор мимо урны, не убирают за своими собаками, в том же парке кстати. И чем часть таких Людей лучше собаки? А, ну да, в отличии от собаки, люди платят налоги.
Та ладно инфраструктуру. Вот в парках есть велодорожки. По пдд, там не должно быть пешеходов. Но они вечно там ходят, как и дети бегают, мамочки с колясками, еще возмущаются когда их велосипедисты просят отойти.
Я ничего не имею против пешеходов, сам пешеход, но иногда кажется, чтобы удовлетворить всех людей, надо как животных учат электроошейниками. Зашел на велодорожку ? Удар током, ты на самокате и выехал с велодорожки на тротуар и тут удар током. Рефлексы и уважение хотябы к самому себе вырабатывать.
Тогда надо убирать и людей. Которые любят бегать по дорогам, переходить вне положенного их сбивают автомобили и водители отвечают по закону из-за дурачка который выбежал чтобы сократить и не идти до перехода.
пора привыкнуть, что участники движения разные и со всех сторон. Боитесь выходить на улицу, не стоит. Единственный вариант уберечь детей, людей, пешеходов, автомобилистов и угодить всем - убрать всех с улиц совсем. Ах, да, и тогда все будут недовольны. Ужас.
Я из-за таких … водителей, на самокат поставил регистратор :) как и от людей тоже. Как показала практика с … пешеходами, можно случайно встретится и на дороге вне пешеходного перехода, часть таких не считает самокат/велик участником движения и если не видит машин уступает под колеса. В начале я верил в людей и думал, что просто я не заметен, однако часть таких людей которые выходили под колеса - прямо смотрели мне в глаза и когда я ехал, и когда тормозил, чтобы не въехать в них (самокат 16 кг, я 74 кг… 90 кг боулинг шар по кеглям, блин)…
На велосипеды были и права в СССР, и госномера на год, и обязаны ездить только по дорогам были. В правах было 3 талона, 3 предупреждения и лишение прав. Но тогда количество машин и людей на улицах было мало, вечером выходишь и никого кроме троллейбусов.
сейчас ситуация другая. Да, я понимаю, что проблема в райдерах. Но вы много людей видели, которые купив самокат за 30+ тысяч или велосипед за такие деньги, чтобы они попадали в сводки ? (Все кого я знаю со своими самокатами, понимают сколько весит самокат, и вес тела. И проблемы влетая в авто или темболее людей, никому совсем не нужны) Хотя у таких сим скорость куда выше, чем у кикшеринга, при этом основная масса проблем и ДТП именно с самокатами кикшеринга. Необходимо в первую очередь обезопасить от них, например обязать идентифицировать пользователя не только по карточке и номеру телефона, а еще не допускать детей к управлению, чтобы сократить колличество детей, которые сейчас основная масса и которые по пдд могут ездить по тротуару и на великах, и на самокатах. А вот потом уже заниматься частниками, большая часть которых пдд как раз соблюдает.
Да, я следил за этой историей. При этом следствие не особо пыталось что-то сделать, прочитать логи или анализировать жесткий диск и сервер через который шел трафик. Федор изначально был готов сотрудничать со следствием и предоставить всю необходимую информацию и доступы, но для следствия достаточно было, что IP принадлежал Федору.
Что к слову странно, так как те же трояны, могут спокойно из чужого устройства сделать посредника для трафика, или на роутерах. При этом следствие игнорировало известный факт, что сервер был для прокси и использовался в мобильном приложении которое скачало не одна тысяча человек.
Есть еще неплохая реализация x-ui, однако аккуратнее с раздачей впн людям :) а то можно повторить судьбу разработчика Kate Mobile, сейчас еще больше возможностей которые могут привести к похожему опыту.
Раньше в айтишку шли потому что нам это нравилось и мы этого хотели, я помню как впервые увидел компьютер, подключил свой первый интернет и как впервые увидел сайт, мне чертовски хотелось разобраться как все это работает и не менее сильнее я жаждал понять как сделать свой сайт и все это меня затянуло, интерес перерос в хобби которое затмило все остальное, а после случайно стало работой и сопровождает почти всю жизнь. Причём большая часть знакомых, как и я сам, добивались результатов даже без литературы которая была на расхват и курсов которых практически не было, а доблестные диванные критики рисовали айтишников как очкариков в толстом свитере, тем самым не просто насмехаясь, но и принижая в целом. Из-за чего, я в том числе, часто слышал фразу «да **** (чего) там делать, сидите по клавиатуре *** (бьете) и ничего больше не делаете»
сейчас же на каждом заборе «хочешь получать мильон, купи наши курсы и стань python разработчиком» и народ ведется… и идут, и платят по 100к за курсы, после которых и не ясно станут они разработчиками или нет? Понравится им это или нет? Главное, что после этого по заверениям маркетологов, они смогут получать мильон.
на мой взгляд сфера от таких «учителей» очень страдает. На рынок выходит много людей которые попали в сферу только из-за денег, которые после в отчаяние начинают демпенговать рынок или работать «фулл стаками» чтобы просто заработать и их это часто устраивает. Зачем развиваться, если бабки и так платят, тем более, что за курс когда то отвесил сотку другую взятую в кредит и отбитую за первый год?
«Цементным», что то на богатом ))) обычно, в том числе в гироскутеры или прочий мобильный транспорт засовывают банки заполненные дешевым песком, иногда непросеяным с камушками))