Какое у Вас, однако, странное представление об экономике в целом, и о движении денежных средств в частности. К слову о роботах — внедрение их в производство вызывает рост в смежных областях, таких как: производство гидравлических масел, IT сфера, банковские и около банковские услуги, энергетика и др.
Если попробовать говорить Вашими сумбурными терминами — к цене автомобиля надо добавить труд мастера-наладчика робота, труд инженера химика, пары программистов, промышленных дизайнеров, операциониста в банке, а в перспективе еще строители и прочие специалисты.
Не знаю в каком Вы городе, но у нас в Ижевске ряд магазинов сами привезут, установят, заберут старый и скажут спасибо. А новый «на солярик» или новый на ВАЗ ну ничем принципиально не отличаются, можно и за 2500 взять «Тюмень» и за 20+. При общении с продавцами вообще советую марку авто не называть — только токи и полярность.
или отдаст временно львиную долю мощностей под майнинг биткоин, затем через тор найдет фиктивного директора, организует компанию, легально закупит любое оборудование и будет производить что что ему надо. Платя налоги и работая в рамках закона.
Позвольте с Вами не согласиться, 90% нашей страны вообще не знает что такое Apple, зная только iPhone, а 99% населения в руках даже его не держало. То есть как минимум большинству неизвестно качество продукции какой-то там «апле».
4% от оборота это действительно дорого. У меня средняя наценка 46-54%, то есть эквайринг съедает более 10% маржи компании. 1,5 — 2 процента было бы терпимо, а пока обходимся без возможности оплаты картой.
Есть 100 К выручки и и 90К издержек, 10К прибыли и 35% налог — 6,5К остается.
С благотворительностью:
Есть 101 к выручки (сами у себя на 1к купили), 90,1К (0,1 фактические затраты на производство дополнительного продукта) издержек, 1к благотворительности — налогооблагаемая база 9,9К — 6,435 остается.
То есть фактически на благотворительность потрачено 0,065К, остальное вернулось.
Позвольте не согласиться с тезисом «страхование — это не спсоб обогащения». как ни странно страхование — одна из редких областей на которую практически не распространяется закон о защите прав потребителя, поэтому я считаю что договор осаго — договор присоединения, и заключая его, я как субъект гражданских правоотношений желаю получить как минимум симметричные с другой стороной условия — т.е. если они извлекают из этого прибыль, я хотел бы получить и свою тоже.
Многое зависит от целей применения оружия, в частности при работе с коллиматорным прицелом, либо камерой на стволе. Есть ситуации когда работа ведется в неудобном направлении — например на лестничных маршах при движении вверх или из проемов здания, когда одной рукой необходимо например держаться за проем.
Если предположить что руку из скелета можно вынимать быстро и удобно — вообще открывается огромный дополнительный функционал, примерно как у Гаррисона в серии «Мир смерти».
Мне от дома до офиса около 4 км, асфальт вроде везде относительно неплохой, но возникает ряд вопросов:
1. как данные гироскутеры взаимодействуют с загрязнением? (пыль, лужи)
2. насколько комфортно использовать его при преодолении препятствий? (бордюры, трамвайные рельсы)
3. есть ли модели с освещением впереди для использования в сумерках?
Если попробовать говорить Вашими сумбурными терминами — к цене автомобиля надо добавить труд мастера-наладчика робота, труд инженера химика, пары программистов, промышленных дизайнеров, операциониста в банке, а в перспективе еще строители и прочие специалисты.
Есть 100 К выручки и и 90К издержек, 10К прибыли и 35% налог — 6,5К остается.
С благотворительностью:
Есть 101 к выручки (сами у себя на 1к купили), 90,1К (0,1 фактические затраты на производство дополнительного продукта) издержек, 1к благотворительности — налогооблагаемая база 9,9К — 6,435 остается.
То есть фактически на благотворительность потрачено 0,065К, остальное вернулось.
Если предположить что руку из скелета можно вынимать быстро и удобно — вообще открывается огромный дополнительный функционал, примерно как у Гаррисона в серии «Мир смерти».
1. как данные гироскутеры взаимодействуют с загрязнением? (пыль, лужи)
2. насколько комфортно использовать его при преодолении препятствий? (бордюры, трамвайные рельсы)
3. есть ли модели с освещением впереди для использования в сумерках?