Меня зовут Илья, я отвечаю за инфраструктуру пользовательских продуктов в Яндекс Go. Мы строим цикл заказа такси — процессы, происходящие под капотом после того, как пользователь нажимает «Заказать». Поиск машины, назначение водителя, изменение адреса, оплата поездки — всё это части цикла. Ещё мы делаем инфраструктуру создания циклов, которая используется в Еде, Лавке, Доставке и других направлениях внутри Яндекса.
Но обо всём по порядку. Давайте расскажу историю того, как мы развивали механизм обработки заказа, адаптировали его под нужды пользователей и старались исключить ошибки, а главное, почему мы используем такую архитектуру сейчас. Если у вас на бэкенде тоже выполняются последовательности зависящих друг от друга действий, и не оставляет желание оптимизировать логику — то тем более добро пожаловать под кат.
В 2011 году мы запустили сервис заказа такси. В первой реализации в бэкенде был endpoint /create-order, внутри которого мы создавали заказ, искали ближайшую машину и отправляли заказ водителю (кстати, если вы не знали о том, как устроен поиск водителя, то обязательно почитайте).
Но обо всём по порядку. Давайте расскажу историю того, как мы развивали механизм обработки заказа, адаптировали его под нужды пользователей и старались исключить ошибки, а главное, почему мы используем такую архитектуру сейчас. Если у вас на бэкенде тоже выполняются последовательности зависящих друг от друга действий, и не оставляет желание оптимизировать логику — то тем более добро пожаловать под кат.
Как всё начиналось
В 2011 году мы запустили сервис заказа такси. В первой реализации в бэкенде был endpoint /create-order, внутри которого мы создавали заказ, искали ближайшую машину и отправляли заказ водителю (кстати, если вы не знали о том, как устроен поиск водителя, то обязательно почитайте).