А как из Лондона по экватору (!, так в статье) попасть в Токио? Как можно "держать стрелку параллельно"? ("не вращая" - это нормально, но зачем тогда "параллельно"?).
Из-за таких перлов на не относящиеся к ИИ темы кажется, что и асфальтовый каток, которым решили проехаться по ИИ, местами заносит.
Все очень-очень плохо: слабо владеющий родным сейчас всем объяснит, как правильно учить иностранный.
С чего я взял, что автор малограмотный? А вот с чего: "Резюмируем — преподавание английского это практически БЕЗальтернативный метод. Его жалкие конкуренты — это погружение (поехать в страну, где говорят на английском) или самостоятельное обучение (что чаще всего СИЛЬНО результативнее по статистике)"
Проверим параллелизм: "преподавание","погружение","самостоятельное обучение". Стоп, но мы с другой стороны стола: мы НЕ преподаем, мы НЕ обучаем самостоятельно, мы учим с преподавателем и/или учим сами. Но человек не понимает даже того, что пишет сам, пишет на родном языке, но все кругом скамят. Так и хочется, сказать, что вот она, причина столь неудачных попыток учить английский в течение 17 лет - персональные ограничения изучающего, но мы же говорим не о конкретном человеке, а о качестве его аргументов, которые сами тоже очень-очень слабые (я делал так, как мне говорили, много лет, и ни черта не получалось, а потом сделал как-то иначе, и (вежливый) британец сказал, что не такой уж я идиот) - изумительная аргументация, но, к сожалению, видимо, надеяться на другую из этого источника не приходится.
Автор про Ryanair наговорила много небылиц, при этом забыла упомянуть, что эта авиакомпания никогда не имела проблем с безопасностью и качеством воздушных судов (посмотрите на средний возраст самолётов Ryanair), говорила о стоячих местах совершенно серьёзно и даже вела переговоры с Еврокомиссией, так как требовалось изменить законодательство: чиновники ужасались, авиакомпания обещала билеты по 5 евро, экономит на всем, чем можно: нет питания на борту, чтобы не загружать и не выгружать мусор, никаких моделей в качестве стюардесс, если женщина может протиснуться в проходе, она может быть стюардессой, "штрафовать тех, кто забыл зарегистрироваться" - это не штраф, если ты не зарегистрировался сам через интернет, а это сделали на стойке, ты за это платишь, вот и все. Да, никто не гарантирует основные аэропорты или удобные стыковки, но по цене автобусного билета мало кто летает, а они да.
Intercept - это НЕ точка (геометрический объект), это её ордината (числовая величина). Привычная для нас запись y=kx+l в англоязычной традиции называется slope - intercept form, это k и l соответственно.
Из-за этого в тексте есть опечатки?
А как из Лондона по экватору (!, так в статье) попасть в Токио? Как можно "держать стрелку параллельно"? ("не вращая" - это нормально, но зачем тогда "параллельно"?).
Из-за таких перлов на не относящиеся к ИИ темы кажется, что и асфальтовый каток, которым решили проехаться по ИИ, местами заносит.
Все очень-очень плохо: слабо владеющий родным сейчас всем объяснит, как правильно учить иностранный.
С чего я взял, что автор малограмотный? А вот с чего: "Резюмируем — преподавание английского это практически БЕЗальтернативный метод. Его жалкие конкуренты — это погружение (поехать в страну, где говорят на английском) или самостоятельное обучение (что чаще всего СИЛЬНО результативнее по статистике)"
Проверим параллелизм: "преподавание","погружение","самостоятельное обучение". Стоп, но мы с другой стороны стола: мы НЕ преподаем, мы НЕ обучаем самостоятельно, мы учим с преподавателем и/или учим сами. Но человек не понимает даже того, что пишет сам, пишет на родном языке, но все кругом скамят. Так и хочется, сказать, что вот она, причина столь неудачных попыток учить английский в течение 17 лет - персональные ограничения изучающего, но мы же говорим не о конкретном человеке, а о качестве его аргументов, которые сами тоже очень-очень слабые (я делал так, как мне говорили, много лет, и ни черта не получалось, а потом сделал как-то иначе, и (вежливый) британец сказал, что не такой уж я идиот) - изумительная аргументация, но, к сожалению, видимо, надеяться на другую из этого источника не приходится.
Автор про Ryanair наговорила много небылиц, при этом забыла упомянуть, что эта авиакомпания никогда не имела проблем с безопасностью и качеством воздушных судов (посмотрите на средний возраст самолётов Ryanair), говорила о стоячих местах совершенно серьёзно и даже вела переговоры с Еврокомиссией, так как требовалось изменить законодательство: чиновники ужасались, авиакомпания обещала билеты по 5 евро, экономит на всем, чем можно: нет питания на борту, чтобы не загружать и не выгружать мусор, никаких моделей в качестве стюардесс, если женщина может протиснуться в проходе, она может быть стюардессой, "штрафовать тех, кто забыл зарегистрироваться" - это не штраф, если ты не зарегистрировался сам через интернет, а это сделали на стойке, ты за это платишь, вот и все. Да, никто не гарантирует основные аэропорты или удобные стыковки, но по цене автобусного билета мало кто летает, а они да.
Intercept - это НЕ точка (геометрический объект), это её ордината (числовая![]()
величина). Привычная для нас запись y=kx+l в англоязычной традиции называется slope - intercept form, это k и l соответственно.