All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
22
0.1
Lebedev Max @MaxALebedev

User

Send message
Ограничение с кармой оказалось неожиданным.
Мотивация написать статью. :-)
По ценам — в сентябре 2012 уболтали изрядно выпившего гондольера покатать нас за 50 евро.
Так что, видимо, рыночные отношения гондольерам не чужды.
О, подпор воздуха и разлетевшийся подвесной потолок это уже классика испытаний пожарной безопасности!
Скажите, а Роберт Бонд тоже, как и Леонид Парфенов совершенно непротив вашей бесплатной рекламы да?
Лет пять назад прилетел в Ереван, взял напрокат машину, там стояла кассетная магнитола и куча кассет в бардачке. Так что в некоторых местах кассеты еще весьма живы.
Не надо пытаться натягивать сову на глобуc.
Если не может машина обогнать в гору, то и не надо пытаться этого делать, вам не помогут ни планеры, ни телевизоры ни перископы.
Странно что все забывают про образование окислов азота, температуры в топке парового котла достаточно чтобы начать окислять азот. А это уже не особо экологично.
У меня был долгое время Nokia 6600. Шикарный смартфон. Сменил в нем панели, клавиатуру, но время взяли свое и через пять-шесть лет эксплуатации он просто не включился.

Через некоторое время после публикации статьи картинки автоматически копируются на хабрасторадж и ссылки меняются. По крайней мере с моими статьями было именно так.

Наверное как и во всех других — коляску в багаж, а сам в кресло.

Эта возможность уже на порядок удобнее micro USB

Вы бы хоть страну и страховую говорили. Вы же понимаете, что ценность вашего комментария «уууу, везде обманут» стремится к нулю!

Мда… сочинение в духе Минаева

Кажется вы не распознаете сарказм)

Перекладывать вину, безусловно, плохо. Но к Титанику я, вот честное слово, никакого отношения не имею. :-)
Да и вообще, если капитан идущего полным ходом на айсберг корабля просто застынет в оцепенении от ужаса, не отдавая никаких команд, то, вполне вероятно, что корабль через какое-то время пойдет ко дну.


Забавно, что вы привели именно этот пример.
Ведь именно в случае с Титаником последовательность менеджерских (капитанских) факапов (поддержание высокой скорости в неподходящих условиях в угоду собственнику, отсутствие бинокля у вахтенного), и последняя судорожная попытка «выправить ситуацию» в итоге и привели к гибели лайнера. А ведь именно в этой ситуации нужно было, просто врезаться в лоб и сохранить корабль. То есть именно менеджер его и погубил.
Безопасность водителя мотоцикла — это скорость, близкая к скорости потока и включенная голова.
А сознательно усиленная громкость выхлопа — это проклятия от окружающих.
Скорее всего это луженая медная пластина.

Information

Rating
4,184-th
Registered
Activity