С собой обычно есть крон 50 для мелких покупок в магазинчиках. Обновляются раз в полгода — год. Так что да, наличка не нужна. Однажды была, наоборот, проблема с наличкой, когда поменяли деньги, а на туалете монетоприёмник про новые десятки не знал, а карточного считывателя ещё не установили.
Действительно, а давайте ограничим людей в доступе к экстренному вызову, если что пускай пробегутся до проводного аппарата. А если проход до проводного заблокирован, то видимо не судьба. Нам же проще заэкранировать все здание, чем коробки специальные сделать.
А, но так это «однажды в январе» — разовый случай, когда очевидно, что что-то не так. Видимо все 6 каналов заняты бывают крайне редко, плюс на всех линиях тишина или однотипный шум. Если же звонки «размазаны» в течении суток, то и понять сразу трудно, нужно убедиться сперва, что это ложный звонок.
Они проблему и ищут. Методом проб и ошибок. Поменяли дизайн коробок для хранения, собрали статистику. Увидели положительную динамику, пошли дальше по пути изменения коробок, как наиболее продуктивному и очевидному пути на текущий момент. Проверят новый дизайн с экранированными слотами и дальше будет ясно решена проблема или нет.
А вы какой поиск решения проблемы считаете нормальным? Учитывая, что смена дизайна слотов для хранения дала положительную динамику, но пока не привела к 100 результату?
А у оператора видимо есть дополнительная «лампочка» сообщающая о том, что звонок с реактивированного айфона?
Не кажется вам, что это выясняется позднее, когда проводится анализ этих звонков и когда оператор -уже- потратил время, которое могло бы быть использовано для реального звонка.
В общем смысле производство новых автомобилей не обходится без предварительной симуляции, в частности обкатываются и уточняются настройки подвески и корректируется аэродинамика автомобиля. Тестовые образцы для аэродинамической трубы и натурных испытаний строятся только после доводки в виртуальной среде. Аналогичная ситуация и с прошивками, режимы работы двигателя и других агрегатов сначала проходят отладку в симуляции.
С точки зрения безопасности как активной безопасности, помощников при вождении так и автопилота компании собирают видео и показания телеметрии в гигантских объемах, на которых и проводят тестирование и обучение алгоритмов перед «разливкой».
Конечно нельзя с уверенностью сказать, что Тесла делают все тоже самое, но я сильно сомневаюсь, что они не прогоняют симуляцию новой прошивки на петабайтах видео и данных, как делают другие производители.
Вы видимо не пытались ввести текст скользящим движением одного пальца, когда в рабочей зоне находятся одновременно _все_ [латинские большие символы]. Предлагаю эксперимент, возьмите ноут, представьте, что сенсорная панель это правая часть вашего устройства. Откройте виртуальную клавиатуру, установите курсор примерно в её середину и попытайтесь теперь не отрывая от поверхности большой палец ввести любой символ расположенный у края клавиатуры. Результат предсказуем. Уменьшение же размеров клавиатуры приведёт к тому, что целиться в символы будет очень тяжело.
Это действительно не самый удобный и быстрый способ ввода применимый в достаточно узком кругу задач. По своему опыту скажу, что это весьма не плохая альтернатива для «работы» на диване — найти фильм, игру, в чате ввести короткое сообщение. Стим уже реализовали очень похожий метод ввода, но для ввода используется оба сенсора одновременно, при этом переключение группы символов (раскладки) осуществляется зажатием физических кнопок/триггеров. Это гораздо быстрее чем предлагает автор, когда только одна сторона задействована в непосредственном вводе, а вторя выполняет только функцию регистра.
Да автор просто пытается изобрести велосипед. Погуглите Steam controller keyboard, там и клавиатура виртуальная, и визуализация перемещения и тактильная отдача.
И там, кстати, даже есть подобие тактильной отдачи. Не плохое — шарик трекбола хорошо эмулируется, например, но до клавиатуры ему, конечно, все равно далеко. Поэтому я использую контроллер, когда нужно ввести короткий текст по быстрому, например в игре или строке поиска. В остальных случаях перехожу на компактную беспроводную клавиатуру, да и даже в строке поиска мне проще и быстрее бросить джойстик и набить текст с клавиатуры, если он длиннее чем на одно слово.
Ну так профессионалы используют узкоспециализированные инструменты по роду своей деятельности. В случае ввода символьной информации, например, это клавиатура в комбинации со слепым методом ввода, про который вы совсем забыли. Поэтому ваша идея не подходит профессионалам, а рассчитана на широкие массы, о чем вы выше в комментариях и говорите, но эта ниша будет занята голосовым вводом, с чем вы, как мне кажется, согласились в этой ветке обсуждения.
Зависит от. Мы привыкли заказывать доставку продуктов на дом, включая скоропортящиеся продукты. Дело происходит в Швеции, тут очень строго следят за качеством продуктов поскольку правило «клиент всегда прав» и конкуренция работают в полную силу. При заказе можно разрешить доставщикам положить аналогичный товар, если товара из заказа не оказалось в наличии или срок годности не удовлетворительный. Были случаи, когда из заказа убирался товар товар с формулировкой «закончился», но по факту он доставлялся, но бесплатно (с поясняющей наклейкой написаной от руки) — просто срок годности близок к окончанию, дня 2 для салатной смеси, например.
В Швеции аналогично, плюс «дозволено» сразу по пакетам раскладывать, на кассовом терминале только оплата. Другой вариант более классический, собирается все в корзину, на выходе кассы самообслуживания, весовые товары можно взвесить на общих весах рядом с товаром, либо прямо на этой кассе уже в процессе покупки. Ну и обычные кассы тоже доступны, но количество явно на стороне терминалов самообслуживания. В соседнем супермаркете обычно работает 2 «ламповых» кассы и от 10 до 20 самообслуживания, плюс какое-то количество тех, кто использует ручные сканеры.
А вы какой поиск решения проблемы считаете нормальным? Учитывая, что смена дизайна слотов для хранения дала положительную динамику, но пока не привела к 100 результату?
Не кажется вам, что это выясняется позднее, когда проводится анализ этих звонков и когда оператор -уже- потратил время, которое могло бы быть использовано для реального звонка.
С точки зрения безопасности как активной безопасности, помощников при вождении так и автопилота компании собирают видео и показания телеметрии в гигантских объемах, на которых и проводят тестирование и обучение алгоритмов перед «разливкой».
Конечно нельзя с уверенностью сказать, что Тесла делают все тоже самое, но я сильно сомневаюсь, что они не прогоняют симуляцию новой прошивки на петабайтах видео и данных, как делают другие производители.