Понятно, что взять BLDC движок, развернуть его в линию, и подать много, нет - даже МНОГО тока - и он выстрелит вагончик с практически любой достижимой в пределах атмосферы скоростью. Но зачем? :)
Затем, что a=F/m. Очевидно, что в испытаниях были существенны мощность и скорость, а не ускорение. Мощность обеспечит маглеву с массой в сотни тонн уже вполне приемлемое ускорение, а на заданной скорости можно проверить работу различных узлов маглева и испытать инфраструктуру, и это всего лишь на участке в 1 км.
И подскажите-ка, с какой погрешностью определяется положение ротора моноколеса на скорости 650 км/ч.
Если не принципиален временный переворот КА вверх ногами - то можно его, собственно, перевернуть, и в такой ориентации момент импульса по проблемной оси будет постепенно вычитаться, так как вращать аппарат для удержания ориентации теперь придётся в противоположном направлении.
В чем крах, если запускать модели все равно будут на железе NVIDIA? Особенно с учетом того, что теперь его закупку потянут не только крупные конторы, но и великое множество мелких. Скорее, акции взлетят до небес, просто невидимая рука рынка пока не разобралась в ситуации.
Последний пример странный. Где адаптер, что к чему адаптируется? Пользователь, который умеет работать с USBCharger,должен в итоге черезе адаптер сделать ChargeWithLightning().А у вас адаптер и айфон вообще не связаны
Дурацкое правило, честно говоря. Спешившись, ты оказываешься привязан руками к бандуре массой килограмм эдак 20, которая еще и двигателем тормозит. И это в таком опасном месте, да в условиях нехватки времени. Случись что - и тебе не спастись. Если не спешиваться, то на опасной проезжей части ты проводишь в разы меньше времени, и от опасности уйти проще. А еще это правило абсолютно бессмысленно в тех случаях, когда зеленый для пешеходов включается по всем направлениям.
Согласен с комментариями выше, где рассматривается случай, когда требуется пропускать пешеходов, самокатчиков и прочую живность при повороте. С другой стороны, если параллельно переходу будет велодорожка, то самокатчики будут иметь полное право пролетать не спешиваясь. Так что мне более правильным мне кажется прокачивать внимательность и приспосабливаться к новой реальности. Как водитель, я с этим смирился. Не так уж и трудно внимательно посмотреть при выезде со двора или при повороте.
Между прочим, компании кикшеринга подстегивают самокатчиков гнать, так как плата всегда берется за время поездки. Почему-то этот момент не обсуждается в контексте проблем с СИМами.
А вообще, на самокате ведь нетрудно ездить безопасно - ну убедись ты, что тебя точно заметили и пропускают. Катись по переходу рядом с пешеходами - помирать, так вместе :) Замедляйся перед углами, смотри на выезжающие машины, держи боковой интервал, объезжай по широкой дуге детей и прочую тротуарную живность. Ездил так и никаких проблем не имел за все время существования кикшеринга.
Проблема кмк не в самих самокатах, а в том, что они очень хорошо проявляют общую легкомысленность населения, так как порог входа очень низкий. Пешеходы ведь шарахаются по тротуарам абсолютно без головы, а что на проезжей части творится - и так все знают. Самокаты - лишь вишенка на торте, и количество проблем, что они принесли - ничтожное, по сравнению с проблемами от автомобилей. И потому печально видеть, как такой удобный вид транспорта усиленно пытаются похоронить. Это же фантастика - как будто в Солнечном городе оказался. А тут такой негатив.
Никаких возражений)) Я просто обратил внимание на единицу измерения в статье. Поди знай, что там этот блогер курит и в каких попугаях привых скорость передачи измерять
Вроде ничего с тех пор так и не изменилось, бесплатно доступна только версия 5.1 десятилетней(!) давности, и то - попробуй найди, где скачать дистрибутив.
А как соединены узкие дорожки в этом массиве - параллельно? Можно наглядно увидеть сравнение, как будут выглядеть катушки с узкими и широкими дорожками?
Запишите в состав комиссии, я хочу присутствовать при испытаниях)))
Затем, что a=F/m. Очевидно, что в испытаниях были существенны мощность и скорость, а не ускорение. Мощность обеспечит маглеву с массой в сотни тонн уже вполне приемлемое ускорение, а на заданной скорости можно проверить работу различных узлов маглева и испытать инфраструктуру, и это всего лишь на участке в 1 км.
И подскажите-ка, с какой погрешностью определяется положение ротора моноколеса на скорости 650 км/ч.
Если не принципиален временный переворот КА вверх ногами - то можно его, собственно, перевернуть, и в такой ориентации момент импульса по проблемной оси будет постепенно вычитаться, так как вращать аппарат для удержания ориентации теперь придётся в противоположном направлении.
Там вообще можно отключить сообщения по этой услуге. Но по умолчанию все включено.
Однажды мне довелось паять, прижимая детали к фанерной крышке упаковочного ящика, на котором было пятно от флюса
В чем крах, если запускать модели все равно будут на железе NVIDIA? Особенно с учетом того, что теперь его закупку потянут не только крупные конторы, но и великое множество мелких. Скорее, акции взлетят до небес, просто невидимая рука рынка пока не разобралась в ситуации.
Последний пример странный. Где адаптер, что к чему адаптируется? Пользователь, который умеет работать с
USBCharger,
должен в итоге черезе адаптер сделатьChargeWithLightning().
А у вас адаптер и айфон вообще не связаныВспоминается дентофон из произведений Гаррисона.
Даже пруфы отыскал
О, мы на работе тоже гирлянду из КПТШ делали! Респект :)
Ох уж этот молодой стартап AMD
Посмотрел блогера - получил диплом государственного образца.
Дурацкое правило, честно говоря. Спешившись, ты оказываешься привязан руками к бандуре массой килограмм эдак 20, которая еще и двигателем тормозит. И это в таком опасном месте, да в условиях нехватки времени. Случись что - и тебе не спастись. Если не спешиваться, то на опасной проезжей части ты проводишь в разы меньше времени, и от опасности уйти проще. А еще это правило абсолютно бессмысленно в тех случаях, когда зеленый для пешеходов включается по всем направлениям.
Согласен с комментариями выше, где рассматривается случай, когда требуется пропускать пешеходов, самокатчиков и прочую живность при повороте. С другой стороны, если параллельно переходу будет велодорожка, то самокатчики будут иметь полное право пролетать не спешиваясь. Так что мне более правильным мне кажется прокачивать внимательность и приспосабливаться к новой реальности. Как водитель, я с этим смирился. Не так уж и трудно внимательно посмотреть при выезде со двора или при повороте.
Между прочим, компании кикшеринга подстегивают самокатчиков гнать, так как плата всегда берется за время поездки. Почему-то этот момент не обсуждается в контексте проблем с СИМами.
А вообще, на самокате ведь нетрудно ездить безопасно - ну убедись ты, что тебя точно заметили и пропускают. Катись по переходу рядом с пешеходами - помирать, так вместе :) Замедляйся перед углами, смотри на выезжающие машины, держи боковой интервал, объезжай по широкой дуге детей и прочую тротуарную живность. Ездил так и никаких проблем не имел за все время существования кикшеринга.
Проблема кмк не в самих самокатах, а в том, что они очень хорошо проявляют общую легкомысленность населения, так как порог входа очень низкий. Пешеходы ведь шарахаются по тротуарам абсолютно без головы, а что на проезжей части творится - и так все знают. Самокаты - лишь вишенка на торте, и количество проблем, что они принесли - ничтожное, по сравнению с проблемами от автомобилей. И потому печально видеть, как такой удобный вид транспорта усиленно пытаются похоронить. Это же фантастика - как будто в Солнечном городе оказался. А тут такой негатив.
Никаких возражений)) Я просто обратил внимание на единицу измерения в статье. Поди знай, что там этот блогер курит и в каких попугаях привых скорость передачи измерять
60 слов и 150 знаков
Смысл примера не понятен. В чем преимущество перед обычным наследованием?
код
Я лет шесть назад задавал подобный вопрос.
https://habr.com/ru/companies/nanosoft/articles/423253/comments/#comment_19112387
Вроде ничего с тех пор так и не изменилось, бесплатно доступна только версия 5.1 десятилетней(!) давности, и то - попробуй найди, где скачать дистрибутив.
Так статья вообще не о том. Тут о нормировании безопасности определенного класса роботов. Тема ни разу не для пикабу
А CHIRP разве не поддерживает эту станцию?
А как соединены узкие дорожки в этом массиве - параллельно? Можно наглядно увидеть сравнение, как будут выглядеть катушки с узкими и широкими дорожками?