Вставления автором в текст статьи всяких сленговых слов - это такой способ в 35+ лет выглядеть современной? Специально выписал слова, значение которых для меня не совсем понятно: эйджизм, бумер, зумер, сайдгрейдиться, agile-трансформация, майндсет, трендсеттеры. Повезло мне работать в коллективах, где предпочитают общаться на нормальном русском языке.
Я видел такой способ набора в студенческой общаге. Так же стоял рядом со входом аппарат без номеронабирателя и некоторые ушлые студенты умудрялись с него звонить.
Насчет сравнимого срока службы аккумуляторов и контактной сети тралейбусов Вы сильно заблуждаетесь. Срок службы контактной сети это несколько десятков лет.
Пораспросил папу по поводу конструкции САВПЭ, не все уже помнит, 82 года уже ему. Слабым местом был индикатор, с годами тускнел, хотя такой же, по его словам ставился на наши танки. Название клавиш на пульте определял заказчик, им веднее.
На заводе увеличились заказы по основному профилю, небольшой гражданский заказ стал неинтересен. Сам проект возможно и не был совсем закрыт, а был передан заказчиком- компанией Желдорконсалтинг на другое предприятие.
Не ожидал увидеть это устройство на сайте. Дело в том, что эта система разрабатывалась и изготавливалась на одном из рязанских оборонном предприятии в рамках конверсии. И по словам моего отца, он кстати был главным коструктором в этом проекте, разработка систем автоведения способствовала сохранению инженерных кадров на предприятии. В планах было установка таких систем и на грузовых локомотивах, добавление системы GPS, но со временем проект закрыли.
Вставления автором в текст статьи всяких сленговых слов - это такой способ в 35+ лет выглядеть современной? Специально выписал слова, значение которых для меня не совсем понятно: эйджизм, бумер, зумер, сайдгрейдиться, agile-трансформация, майндсет, трендсеттеры. Повезло мне работать в коллективах, где предпочитают общаться на нормальном русском языке.
Я видел такой способ набора в студенческой общаге. Так же стоял рядом со входом аппарат без номеронабирателя и некоторые ушлые студенты умудрялись с него звонить.
Насчет сравнимого срока службы аккумуляторов и контактной сети тралейбусов Вы сильно заблуждаетесь. Срок службы контактной сети это несколько десятков лет.
К такому приводу еще надо будет прикупить SAS-контролер, стоимость которого не 100$.
Сейчас во многих точках общепита весят телики и транслируют всякую лабуду, вот их и заменят на такие.
В системе стоял свой датчик пути и скорости, который ставился на колесной паре электровоза.
Пораспросил папу по поводу конструкции САВПЭ, не все уже помнит, 82 года уже ему. Слабым местом был индикатор, с годами тускнел, хотя такой же, по его словам ставился на наши танки. Название клавиш на пульте определял заказчик, им веднее.
На заводе увеличились заказы по основному профилю, небольшой гражданский заказ стал неинтересен. Сам проект возможно и не был совсем закрыт, а был передан заказчиком- компанией Желдорконсалтинг на другое предприятие.
Не ожидал увидеть это устройство на сайте. Дело в том, что эта система разрабатывалась и изготавливалась на одном из рязанских оборонном предприятии в рамках конверсии. И по словам моего отца, он кстати был главным коструктором в этом проекте, разработка систем автоведения способствовала сохранению инженерных кадров на предприятии. В планах было установка таких систем и на грузовых локомотивах, добавление системы GPS, но со временем проект закрыли.