Там же прекрасно видно, что цена за 4PCS, т.е 1200р за 4 штуки. (лотов по одной штуке на ебее не нашел просто-напросто, вот и дал рандомную ссылку)
С лепестками я просто не искал, но это решаемо. В крайнем случае можно точечной сваркой приварить контакты, т.е было бы желание — всё решаемо.
К слову я нашел банки, которые гораздо лучше подходят для высокотоковых целей: Samsung INR18650, 20А стабильно и 100А в пике
http://www.ebay.com/itm/161804841217
https://www.powerstream.com/p/INR18650-25R-datasheet.pdf
Во первых — у меня Pro — ударный, и этот режим используется. Во вторых — помимо вибрации как таковой — аккумуляторы довольно регулярно бахаются об пол, стены и т.д. Куда чаще, чем мобильники. А литий удары реально не любит
Ну так банки же в корпусе, что им будет то? они только повреждения оболочки боятся.
вот например sanyo ur18650zy
http://www.ebay.com/itm/221595983476
http://na.industrial.panasonic.com/sites/default/pidsa/files/ur18650zy.pdf
Но это только для примера, я не уверен насколько применимы для шуруповёрта конкретно эти акумы. Сам использую LiFePO4, у которых 70А отдачи по даташиту и на шуруповёрт хватает с головой
Задняя крышка не предоставляет влагозащитных свойств, однако, мы работаем над таким устройством (правда, оно уже будет без wireless-зарядки
Что? Каким образом это друг другу мешает то?
Да и вообще — Qi как будто создан для водозащищённых аппаратов, а тут вдруг оказывается, что его вырежут почему-то…
Просто странно.
Меньше степеней свободы: сложнее ставить, сложнее снимать.
На Qi-зарядку просто положил примерно по центру и ладно, и когда телефон нужен — просто берешь как со стола. К тому же докстанция индивидуальная под каждое устройство нужна, а Qi универсален и беспроблемен, ибо механики там нету.
Но почему? Или это из разряда «я не торможу передним тормозом потому что боюсь перевернуться»?
Торможение ничем принципиально не отличается от обычного, главное в юз не уходить и всё, ибо на скорости это опаснее, это же тривиально. Нужен минимальный опыт: тормозить надо модулируя усилие.
На удивление ашанные тормоза с нормальными колодкими (впрочем возможно кто-то уже до меня поставил нормальный механизм) без проблем справляются с такой задачей. Да и почему нет, собственно? Начать тормозить вовремя и дело в шляпе!
Правда в нём не электрическая/электронная проблема решена, а проблема перегрева.
Как бы лучше сразу без защиты купить тогда. И с приваренными контактами, ага)
Ni-CD: Удельная энергоёмкость: 45–65 Вт·ч/кг
Li-ion: удельная энергоёмкость: 240 Вт × ч/кг
И тут уже отлично видно, что миллиампер-часами мерять акумы несколько некорректно.
Может есть и подешевле варианты, не углублялся.
С лепестками я просто не искал, но это решаемо. В крайнем случае можно точечной сваркой приварить контакты, т.е было бы желание — всё решаемо.
К слову я нашел банки, которые гораздо лучше подходят для высокотоковых целей: Samsung INR18650, 20А стабильно и 100А в пике
http://www.ebay.com/itm/161804841217
https://www.powerstream.com/p/INR18650-25R-datasheet.pdf
Ну так банки же в корпусе, что им будет то? они только повреждения оболочки боятся.
вот например sanyo ur18650zy
http://www.ebay.com/itm/221595983476
http://na.industrial.panasonic.com/sites/default/pidsa/files/ur18650zy.pdf
Но это только для примера, я не уверен насколько применимы для шуруповёрта конкретно эти акумы. Сам использую LiFePO4, у которых 70А отдачи по даташиту и на шуруповёрт хватает с головой
Что? Каким образом это друг другу мешает то?
Да и вообще — Qi как будто создан для водозащищённых аппаратов, а тут вдруг оказывается, что его вырежут почему-то…
Просто странно.
Он и компактнее (вписывается в общую концепцию), и возможно даже надежнее, ибо не забьётся пылью и жиром всяким
Голая обычная лампочка накаливания с потолка тоже несимпатично выглядит!
На Qi-зарядку просто положил примерно по центру и ладно, и когда телефон нужен — просто берешь как со стола. К тому же докстанция индивидуальная под каждое устройство нужна, а Qi универсален и беспроблемен, ибо механики там нету.
http://images.62live.ru/pic_b/3819f17b9dd3d3788491febda775127d.png
Торможение ничем принципиально не отличается от обычного, главное в юз не уходить и всё, ибо на скорости это опаснее, это же тривиально. Нужен минимальный опыт: тормозить надо модулируя усилие.
http://rasfokus.ru/images/photos/medium/9fb4f689bdcd9f5147e29030afbcabb4.jpg
~50 было уже на подъезде к ней