Неоднократно поднимал аккумуляторы друзьям после долгого пребывания на полке.
Каждый раз предупреждал, что ёмкость, скорее всего, упадёт намного и безвозвратно.
Для типовой конструкции — конечно, дешевле. Особенно в Гонконге.
Но в моделировании есть направление, когда строится не модель реально существовавшего самолёта, а модель под определённые требования, например, для конкурса или заказчика.
Заказывать один кастомный экземпляр у китайцев выйдет себе дороже.
К тому же, пенопластовая болванка — это далеко ещё не крыло, это лишь заготовка для клееного композитного.
От большого тока подплавились обкладки, и коротнуло.
Каждый раз предупреждал, что ёмкость, скорее всего, упадёт намного и безвозвратно.
Я для нагревательных элементов пока не нашёл ничего лучше обжимных контактов, в крайнем случае болтиков.
Паять/варить — слишком ненадёжно.
Но в моделировании есть направление, когда строится не модель реально существовавшего самолёта, а модель под определённые требования, например, для конкурса или заказчика.
Заказывать один кастомный экземпляр у китайцев выйдет себе дороже.
К тому же, пенопластовая болванка — это далеко ещё не крыло, это лишь заготовка для клееного композитного.