Ну да. В данном случае это на руку производителям, потому что батарейки на больше хватит и общий «расход» получится еще ниже.
У БМВ i8 расход типа 2,1л/100км. Но если чисто на ДВС, то больше 8л/100км. Хорошо, что они хотя бы этого не скрывают.
А пару километров дальше проехать никак? Речь не про «около дома», а про «в любое время». Проехали бы до соседнего квартала, там бы нашлась круглосуточная заправка.
Ближайшая ко мне заправка открыта круглосуточно. Дюссельдорф, как ни удивительно.
Это рекламный трюк автоиндустрии и вы на него попались.
Знаете, как считают расход на 100 км? Едут определенный тестовый цикл, в котором подробно прописано на какой секунде до какой скорости ускоряться/замедляться и какую передачу включать, если коробка ручная. Весь тестовый цикл длится примерно 20 минут — NEDC. Так вот гибриды сначала едут этот на батарейке, потом на ДВС, когда батарейка закончится. После этого расход экстраполируют на 100 км.
В течение первых нескольких километров расход действительно будет 2,8л/км. А то и 0, если проехать не очень много километров. Но как только батарейка закончится, то на все последующие километры тут же начнется обычный расход S-класса.
Не везде можно расплатиться прямо на колонке -> идешь внутрь, стоишь в очереди, тратишь время.
Не на каждой дороге у обочины стоит заправка -> едешь в объезд, тратишь время.
Не всегда на заправке есть свободная колонка вот прямо сейчас -> стоишь в очереди, тратишь время.
А так, конечно, хорошо, что у вас заправка прямо по дороге, всегда пустая и расплатиться можно прямо на колонке. Завидую.
Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210
Т.е. на машинах, которые сегодня никому не нужны.
Двигатель, который ходит миллион, да даже полмиллиона, никому не нужен. За это время придется сменить половину всего остального автомобиля, не считая проржавевшего кузова. Не говоря уже о моральном устаревании. Вы лично стали бы сейчас ездить на мерседесе 2002 года с двигателем-миллионником? А 1985-го?
Не, в Германии такого с красным направо нет. Но бывает табличка с зеленой стрелкой рядом со светофором. В русской википедии пишут, что таких перекрестков по стране около 5000, но в немецкой написано, что так было в 2002 году, и в последние годы их в некоторых городах постепенно убирают из-за повышенного числа аварий. Я лично видел их всего два раза.
А карман может быть и для поворота налево. И его может и не быть :)
> Опыт США другой и не имеет прямого отношения к России, потому что касательно стрелки правила в США противоположны европейским.
Не европейским, а российским. Точнее, это российские правила относительно стрелки противоположны правилам остального мира. Везде негорящая стрелка ничего не запрещает (и я только что узнал, что в России, оказывается, запрещает). Если горит основной зеленый, то можно ехать по всем направлениям, если там отдельно не горит красный.
Чем США отличается от других стран — в некоторых штатах можно на красный поворачивать направо (уступив всем дорогу, понятное дело).
Да понятно, что амазону пофиг. Чем больше на амазоне покупают (даже если не у самого амазона, а у других торговцев), тем больше у амазона денег. Кто ж добровольно будет что-то предпринимать, чтобы снизить собственный доход?
В Германии на амазоне и на ибее встречается такое китайское барахло, которое может быть прямо опасно для здоровья. Например, электроприборы без предохранителей или не рассчитанные на заявленную мощность. Что случится, амазон к ответственности не притянешь, потому что «мотороллер не мой, я просто разместил объяву», а продавца не притянешь, потому что он в Китае и европейские законы к нему не относятся.
Каким образом отзыв в 5 звезд даст понять амазону, что его практика порочна и неправильна? Этот отзыв только повысит среднюю оценку плохого товара. Потом будет у никчемного товара оценка 4,7. Зашибись пользователи донесли свое мнение.
Вот в этом «где-то видел» и есть основная проблема. Полмира читает отзывы на амазоне и от «где-то видел» толку мало. Во-первых, туда не пишут, а во-вторых, там не читают.
Марс даже физически вдвое меньше, чем Земля, а значит, сейчас его величина на небе составит 24,3 угловых секунды. — это неправильный перевод. В оригинале написано другое.
Если бы вы внимательно прочитали мой комментарий, то поняли бы, что речь совсем не о том, сколько раз расшифровывать сокращение. Один раз достаточно, да. Я с этим и не спорю.
Даже перевод нужно делать с умом. И зачастую еще тщательнее, чем писать собственный текст. К тому же, в оригинальном тексте UI не расшифровывается, поскольку понятно, что это.
Правило 4 можете почитать в собственном переводе.
Правило 1 — очевидно, что я придумал это сам (что это Правило 1, а не то, что если дается аббревиатура, то нужно ее использовать, иначе какой в ней смысл?)
У БМВ i8 расход типа 2,1л/100км. Но если чисто на ДВС, то больше 8л/100км. Хорошо, что они хотя бы этого не скрывают.
Ближайшая ко мне заправка открыта круглосуточно. Дюссельдорф, как ни удивительно.
Знаете, как считают расход на 100 км? Едут определенный тестовый цикл, в котором подробно прописано на какой секунде до какой скорости ускоряться/замедляться и какую передачу включать, если коробка ручная. Весь тестовый цикл длится примерно 20 минут — NEDC. Так вот гибриды сначала едут этот на батарейке, потом на ДВС, когда батарейка закончится. После этого расход экстраполируют на 100 км.
В течение первых нескольких километров расход действительно будет 2,8л/км. А то и 0, если проехать не очень много километров. Но как только батарейка закончится, то на все последующие километры тут же начнется обычный расход S-класса.
Не на каждой дороге у обочины стоит заправка -> едешь в объезд, тратишь время.
Не всегда на заправке есть свободная колонка вот прямо сейчас -> стоишь в очереди, тратишь время.
А так, конечно, хорошо, что у вас заправка прямо по дороге, всегда пустая и расплатиться можно прямо на колонке. Завидую.
Т.е. на машинах, которые сегодня никому не нужны.
Двигатель, который ходит миллион, да даже полмиллиона, никому не нужен. За это время придется сменить половину всего остального автомобиля, не считая проржавевшего кузова. Не говоря уже о моральном устаревании. Вы лично стали бы сейчас ездить на мерседесе 2002 года с двигателем-миллионником? А 1985-го?
А карман может быть и для поворота налево. И его может и не быть :)
Не европейским, а российским. Точнее, это российские правила относительно стрелки противоположны правилам остального мира. Везде негорящая стрелка ничего не запрещает (и я только что узнал, что в России, оказывается, запрещает). Если горит основной зеленый, то можно ехать по всем направлениям, если там отдельно не горит красный.
Чем США отличается от других стран — в некоторых штатах можно на красный поворачивать направо (уступив всем дорогу, понятное дело).
В Германии на амазоне и на ибее встречается такое китайское барахло, которое может быть прямо опасно для здоровья. Например, электроприборы без предохранителей или не рассчитанные на заявленную мощность. Что случится, амазон к ответственности не притянешь, потому что «мотороллер не мой, я просто разместил объяву», а продавца не притянешь, потому что он в Китае и европейские законы к нему не относятся.
Даже перевод нужно делать с умом. И зачастую еще тщательнее, чем писать собственный текст. К тому же, в оригинальном тексте UI не расшифровывается, поскольку понятно, что это.
Правило 4 можете почитать в собственном переводе.
Правило 1 — очевидно, что я придумал это сам (что это Правило 1, а не то, что если дается аббревиатура, то нужно ее использовать, иначе какой в ней смысл?)