Хорошая статья. Могу поправить, что:
— в гидрокостюме можно купаться где угодно, другое дело, что на жарком севере может быть необходима лайкра от медуз :))))
— 100 местров — это скорее минимальная площадь двух спальной квартиры
Я очень сильно уверен, что вы выдумали этот «изначальный смысл», разбавив реальность тараканами нашего общества.
БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ — то же, что филантропия (от греч. philia — любовь, anthropos — человек) — деятельность, посредством которой частные ресурсы добровольно и безвозмездно распределяются их обладателями в целях содействия нуждающимся людям.
Не такой ли деятельностью занимается автор?
А бескорыстие это тоже понятие очень сложное. Вы его упрощаете исчисляя его только деньгами, таким образом и получается грань между автором и различными фондами.
По вашему когда человек жертвует от боязни попасть в ад и по прочим подобным «навешанным» причинам — он лучший благотворитель. Как раз такие люди выстроились в очередь к автору: и хлама прикупили и в благотворительности поучаствовали. Подобный тупой подход к благотворительности вызывает гораздо больше вопросов чем коммерческая деятельность автора.
Можно много говорить о побуждениях к благотворительности разных людей, но по факту они остаются в равной степени «благотворителями», как бы ни хотелось упомянутой мной выше группе быть «благотворителями больше». Последнее видно по реакции здесь читателей на разные комментарии.
и больше того, будешь ещё посымать себе голову пеплом «ах я старый дурак, снова попался»…
а потом это пройдёт и никто больше не будет попадаться на эту уловку
ЗЫ. по моему мнению, такой подход противоречит смыслу веба и обманывает пользователей
Спасибо, на один вопрос из комментариев вы ответили, можно тогда ещё один популярный вопрос:
Когда вы начнёте продавать словари, чтобы их можно было использовать (хотя бы с чужими оболочками) в *nix?
не хватает:
— не выполнения компанией договорённостей и обещаний сделанных вне контракта (устно, в миссии и ценностях итп)
— нежелание компанией развития сотрудника
— незаинтересованность компании в развитии направления в котором работает сотрудник
— плохая кадровая политика, неудачная группа со слабым командным духом
— ненадёжность и/или ущербность бизнеса компании
Добавлю, что то в последние время на Хабре наметилась тенденция требовать читателями нулевого базового уровня для понимания статей.
Нулевой уровень вхождения закрывает вход действительно интересным техническим текстам и превращает ресурс в площадку для прессрелизов и переводом howto.
ещё раз, всё писла выше, вместо информации — только шумиха в сми и показуха на выставках. что реально делается узнать мы не можем. вывод простой, создателям проекта именно шумиха и нужна, и нет уверености что эта потребность связана с производством автомобиля.
По поводу того что нужно ждать я полностью с вами согласен.
Что люди работают мы узнаем когда проблем не будет. Про «гибрид»-не-«гибрид» — я пока не вижу официальной информации, из того что озвучивалось может следовать что сперва будет не гибрид. Вместо инфомации только шумиха, которая даёт плюсы разным засветившимся людям.
О том что начали строить информации нет, ангар был и раньше.
Вас как-то очень парит чем я занят. Вы хотите навести справидливость в интернете :) Вы придераетесь к словам. И постоянно пытаетесь уличить меня в безграмотности. Я говорю о вещах с той аккуратностью, которую они заслуживают +всё что я написал выше.
Суперконденсаторы выполняют функционально являются в ё-гибриде аккумуляторами, с их поставками/использованием для ё-мобиля также были какие-то неоднозначности.
Всё просто — без дешёвого способа запасть энергию не получится гибрида за объявленный ценник.
Вы яростно защищаете правду показанную вам из ящика и игнорируете российскоую действительность.
Нужно смотреть на факты, фактов пока нет — одна шумиха.
Выделенный ангар под питером, несколько собранных руками автомобилей, и взбудораженная родными словами ubuntu/android толпа it-гиков. Ещё и с агрессивными вкраплениями.
Электропривод колёс не означает гибридность автомобиля. У белаза — электропривод — он не гибрид от этого. Насколько я помню там были и с аккумуляторами какие-то проблемы, что про них скажете?
И ваши предположения по поводу того чтобы я делал бы ошибочны.
Я отношусь с вниманием к проекту сохраняя тот скептицизм который у меня сформировался на основании существующей реальности.
Если бы людям была бы важна не только раскрутка, но и дело, они б заботились о деле и о том, чтобы всё доносилось точно. Чтобы был правдивый источник информации.
Показы на салонах как мы знаем из практики других российских команд( ещё ничего не гарантируют.
А уж сколько у нас всего закладывают, под что только землю и бабло не выделяют. Не смешите меня такими «фактами». Пришлите лучше фото со стройплощадки или может уже из цехов?
Внимание не может быть бесконечным, а у проекта пока очень много шума, за которым не видно отчётов о фактическом состоянии дел и соотвествии графику. Так что то что попадает из информационного пространства, тем и делюсь.
Вот скажите мне, в чём мега новость про Андроид? существует куча азиатских комбайнов на разных ОС, вы можете пообещать в запорожец ушастый поставить любой из них!
Это не двигает ни в какую сторону проект по возобновлению серийного производства запора.
Вообще зная рос.действительность есть сильное подозрение, что на проекте Ё кто-то пиариться, а результатов кроме раскрутки определённых личностей может и не быть.
И был немного разочарован узнать, что для начала это будет не гибрид.
Первые поставки планируются с бензиновым двигателем. В этом есть плюсы — симпотный новый автомобиль на котором можно погонять, в этом есть минусы — это не гибрид.
Вот вы оправдываетесь, но опять начинаете жонглировать словами… давайте признаемся «фантастика и точка».
Так то «чего ещё нет» — намекает на то, что вы всё-таки претендуете на что-то большее, чем фантастика, а именно на реализацию описанного вами в будущем. О невозможности реализации в таких габаритах как раз и говорит довольно устоявшаясья область науки.
>> нельзя опровергнуть того, чего еще нет
как раз наука и занимается тем, что определяет что кое-чего нет и точно не будет. это основа научного подхода.
А апеллируя к большинству вы опять говорите о силе ораторства и хорошого художественного стиля написания, качество которых я не подвергаю сомнению :)
— в гидрокостюме можно купаться где угодно, другое дело, что на жарком севере может быть необходима лайкра от медуз :))))
— 100 местров — это скорее минимальная площадь двух спальной квартиры
Матершина не портит психику ребёнка, а при правильном воспитании даже не влияет на культуру ребёнка.
Не матершину с порнографией, которая и взрослую психику способна пододвинуть.
БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ — то же, что филантропия (от греч. philia — любовь, anthropos — человек) — деятельность, посредством которой частные ресурсы добровольно и безвозмездно распределяются их обладателями в целях содействия нуждающимся людям.
Не такой ли деятельностью занимается автор?
А бескорыстие это тоже понятие очень сложное. Вы его упрощаете исчисляя его только деньгами, таким образом и получается грань между автором и различными фондами.
По вашему когда человек жертвует от боязни попасть в ад и по прочим подобным «навешанным» причинам — он лучший благотворитель. Как раз такие люди выстроились в очередь к автору: и хлама прикупили и в благотворительности поучаствовали. Подобный тупой подход к благотворительности вызывает гораздо больше вопросов чем коммерческая деятельность автора.
Можно много говорить о побуждениях к благотворительности разных людей, но по факту они остаются в равной степени «благотворителями», как бы ни хотелось упомянутой мной выше группе быть «благотворителями больше». Последнее видно по реакции здесь читателей на разные комментарии.
Я бы сказал, что автор, так же организовал вокруг своего товара благотворительность, а значит его деятельность «благотворительная».
Это я не спора ради, я допускаю, что в некотором понимании вы правы, но моя точка зрения отличается.
а потом это пройдёт и никто больше не будет попадаться на эту уловку
ЗЫ. по моему мнению, такой подход противоречит смыслу веба и обманывает пользователей
Когда вы начнёте продавать словари, чтобы их можно было использовать (хотя бы с чужими оболочками) в *nix?
ps. записался на б-тест
— не выполнения компанией договорённостей и обещаний сделанных вне контракта (устно, в миссии и ценностях итп)
— нежелание компанией развития сотрудника
— незаинтересованность компании в развитии направления в котором работает сотрудник
— плохая кадровая политика, неудачная группа со слабым командным духом
— ненадёжность и/или ущербность бизнеса компании
итп
Добавлю, что то в последние время на Хабре наметилась тенденция требовать читателями нулевого базового уровня для понимания статей.
Нулевой уровень вхождения закрывает вход действительно интересным техническим текстам и превращает ресурс в площадку для прессрелизов и переводом howto.
давайте остановимся на том что нужно ждать.
Что люди работают мы узнаем когда проблем не будет. Про «гибрид»-не-«гибрид» — я пока не вижу официальной информации, из того что озвучивалось может следовать что сперва будет не гибрид. Вместо инфомации только шумиха, которая даёт плюсы разным засветившимся людям.
О том что начали строить информации нет, ангар был и раньше.
Суперконденсаторы выполняют функционально являются в ё-гибриде аккумуляторами, с их поставками/использованием для ё-мобиля также были какие-то неоднозначности.
Всё просто — без дешёвого способа запасть энергию не получится гибрида за объявленный ценник.
Вы яростно защищаете правду показанную вам из ящика и игнорируете российскоую действительность.
Нужно смотреть на факты, фактов пока нет — одна шумиха.
Выделенный ангар под питером, несколько собранных руками автомобилей, и взбудораженная родными словами ubuntu/android толпа it-гиков. Ещё и с агрессивными вкраплениями.
И ваши предположения по поводу того чтобы я делал бы ошибочны.
Я отношусь с вниманием к проекту сохраняя тот скептицизм который у меня сформировался на основании существующей реальности.
Если бы людям была бы важна не только раскрутка, но и дело, они б заботились о деле и о том, чтобы всё доносилось точно. Чтобы был правдивый источник информации.
Показы на салонах как мы знаем из практики других российских команд( ещё ничего не гарантируют.
А уж сколько у нас всего закладывают, под что только землю и бабло не выделяют. Не смешите меня такими «фактами». Пришлите лучше фото со стройплощадки или может уже из цехов?
Вот скажите мне, в чём мега новость про Андроид? существует куча азиатских комбайнов на разных ОС, вы можете пообещать в запорожец ушастый поставить любой из них!
Это не двигает ни в какую сторону проект по возобновлению серийного производства запора.
Вообще зная рос.действительность есть сильное подозрение, что на проекте Ё кто-то пиариться, а результатов кроме раскрутки определённых личностей может и не быть.
И был немного разочарован узнать, что для начала это будет не гибрид.
Первые поставки планируются с бензиновым двигателем. В этом есть плюсы — симпотный новый автомобиль на котором можно погонять, в этом есть минусы — это не гибрид.
Так то «чего ещё нет» — намекает на то, что вы всё-таки претендуете на что-то большее, чем фантастика, а именно на реализацию описанного вами в будущем. О невозможности реализации в таких габаритах как раз и говорит довольно устоявшаясья область науки.
>> нельзя опровергнуть того, чего еще нет
как раз наука и занимается тем, что определяет что кое-чего нет и точно не будет. это основа научного подхода.
А апеллируя к большинству вы опять говорите о силе ораторства и хорошого художественного стиля написания, качество которых я не подвергаю сомнению :)