Вы что-то путаете, никаких БОМБОубежищ для населения давно уже нет, есть просто убежища. Да и в условиях химического, бактериологического или ядерного удара в России проще эвакуировать выживших за город, чем заставить их гнить под развалинами, да еще и периодически обеспечивать им пополнение запасов.
Есть подземные пункты управления для руководства города и предприятий, но население в современной системе ГОЧС подлежит эвакуации.
Просто в Швейцарии видимо эвакуировать просто некуда, из-за плотности и рельефа местности, поэтому там другие меры принимаются.
Самый прикол в том, что на промежуточных станциях и полустанках никаких рамок нет и пронести в поезд можно все что угодно.
А со стороны платформ на входе в вокзал стоят рамки — да, но никто за ними не следит, и никакого досмотра не производится, как вы и написали.
В 2001 году Пентагон и ЦРУ победили, получив невиданные бюджеты, контроль над гражданами и выписав себе индульгенцию на вторжение в «недемократические» государства.
Точно также и заборы и досмотры на транспорте: да шанс пройти туда есть, но есть и шанс не пройти. Кстати в Екатеринбурге как раз был случай когда на досмотре у входа и не прошел, люди пострадали, но могло пострадать больше.
Такие «олды» обладают таким богатым опытом, они прошли сквозь всю эволюцию, и тот факт, что они смогли апнуться аж несколько раз на совершенно новый уровень говорит об их достоинствах больше, чем о недостатках.
Ешьте больше каш (гречневую, овсяную и т.д.), побольше двигайтесь, хотя бы из дома выходите каждый день на 1 час, велики там, зимой лыжи, коньки.
У вас метаболизм «уснул», его надо разгонять.
Хождение в фитнес-зал — это не ответ, надо знать, чем вы там конкретно занимались и как часто и регулярно, что ели, как спали.
ЕТР из-за желания быть поближе к родственникам. Екб и Челябинск не хочу из-за того, что там много промки в самих городах и спутниках, с соответствующим проживающим контингентом.
Новосиб тоже рассматривал — но далековато и климат там очень уж жесткий для меня, плюс многие жалуются на влажность от водохранилища.
Иркутск — аналогично Нск-у, только еще дальше от моей точки интереса. Если бы там давали ДВ гектар — можно бы еще рассмотреть.
Спасибо за ценную инфу. Только думаю, она справедлива для любого крупного города России, кроме Москвы и Спб)))
Для меня в первую очередь важен климат и природа, вижу, что вокруг Уфы нет плотного кольца из 30-этажек, как вокруг Москвы или Питера, поэтому выбраться за 1 час до каких-то интересных природных ландшафтов думаю, проблемой не будет.
Нефтехимзавод? Ну вряд ли в Екб, Челябинске или Самаре ситуация намного лучше.Пылевые бури тоже везде бывают, от песка, которым зимой засыпают дороги и тротуары)))
Ну а вообще, конечно, надо выбрать недельку и съездить посмотреть как там что.
Так в Татарстане гор нет))) Свияжские горы — это не то. Ну и до красивой природы там далеко ехать, я имею в виду ландшафты (в основном с/х поля и лесостепь), чтоб на лыжах зимой и на веле летом.
Климат в Москве был бы лучше, если бы зима была стабильно снежная, как сейчас, а не вперемежку со слякотью.
Вот прям задался целью найти достаточно крупный город в европейской России, где нормальная снежная зима, теплое лето минимум 3 месяца, близость красивой природы и гор. Пока в моём списке лидирует Уфа)))
Как правило столько раз подтягиваются люди среднего и небольшого роста, т.к. за счет короткого «плеча» рычага «грузоподъемность» их мышц намного лучше, чем у высоких людей.
Аналогично у тяжелоатлетов, там преобладают коренастые «коротышки».
Остается вопрос о том, какой источник энергии позволил бы запитать подобную конструкцию на орбите Марса. Для этого определенно не подойдут солнечные панели, так как солнечное излучение на орбите Марса довольно слабое, и даже сконструировав солнечные панели площадью 4000 м2 и обладающие КПД 20%, нам потребовалось бы для производства проводника больше меди, чем в принципе имеется на Земле.
У ЛИАЗа субъективно уровень пола от земли выше, а сам салон ниже. Вообще автобусы со ступеньками для массовых лыжных выездов зло, ибо пока влезаешь на ступеньки приходится и вниз смотреть, и вверх, чтобы кому-нибудь в лицо палками или лыжами не заехать или поручни не цепануть.
Низкопольник в этом случае был бы намного практичнее, имхо.
А к электричке вас подвезёт Икарус с высоким полом)))
Интересно, как у этих Икарусов с нормами Евро по выхлопам? Помнится RABA в начале 90-ых проводила какие-то НИОКР по доработке двигателя, но с развалом рынка СЭВ эти работы вскоре были свёрнуты.
Есть подземные пункты управления для руководства города и предприятий, но население в современной системе ГОЧС подлежит эвакуации.
Просто в Швейцарии видимо эвакуировать просто некуда, из-за плотности и рельефа местности, поэтому там другие меры принимаются.
А со стороны платформ на входе в вокзал стоят рамки — да, но никто за ними не следит, и никакого досмотра не производится, как вы и написали.
У вас метаболизм «уснул», его надо разгонять.
Хождение в фитнес-зал — это не ответ, надо знать, чем вы там конкретно занимались и как часто и регулярно, что ели, как спали.
Новосиб тоже рассматривал — но далековато и климат там очень уж жесткий для меня, плюс многие жалуются на влажность от водохранилища.
Иркутск — аналогично Нск-у, только еще дальше от моей точки интереса. Если бы там давали ДВ гектар — можно бы еще рассмотреть.
Для меня в первую очередь важен климат и природа, вижу, что вокруг Уфы нет плотного кольца из 30-этажек, как вокруг Москвы или Питера, поэтому выбраться за 1 час до каких-то интересных природных ландшафтов думаю, проблемой не будет.
Нефтехимзавод? Ну вряд ли в Екб, Челябинске или Самаре ситуация намного лучше.Пылевые бури тоже везде бывают, от песка, которым зимой засыпают дороги и тротуары)))
Ну а вообще, конечно, надо выбрать недельку и съездить посмотреть как там что.
Надевайте лыжи, коньки — и вперед))))
Вот прям задался целью найти достаточно крупный город в европейской России, где нормальная снежная зима, теплое лето минимум 3 месяца, близость красивой природы и гор. Пока в моём списке лидирует Уфа)))
Аналогично у тяжелоатлетов, там преобладают коренастые «коротышки».
Низкопольник в этом случае был бы намного практичнее, имхо.
Интересно, как у этих Икарусов с нормами Евро по выхлопам? Помнится RABA в начале 90-ых проводила какие-то НИОКР по доработке двигателя, но с развалом рынка СЭВ эти работы вскоре были свёрнуты.