если идеализировать, то можно предположить что при ПОЛНОЙ свободе информации со всех сторон — конфликты если бы и были, то по крайней мере абсолютно обоснованы, ибо пришлось бы учитывать гораздо больше сторон и мнений, а следовательно и риски становились гораздо больше
я не эксперт в этой области, но мне кажется самым очевидым способ когда после каждой вставки ключа в замок зажигания или в крэдл на панели — ключ обновляется на рандомный и в бортовой системе и на брелке либо через маломощный беспроводной интерфейс, либо через контактную площадку (что проще и надежней, но имхо неудобней). Тогда постоянно меняющийся для владельца ключ перехватить будет практически невозможно, т.к. при каждом заводе двигателя старый ключ уже нерабочий.
Из недостатков разве что невозможность работы с авто 2+ людям с копиями ключей. Хотя это тоже можно обойти генерируя свой набор для каждого ключа независимо
я бы сказал что если человек не совсем четко понимает что такое «представление» и почему оно бывает внутренним и внешним, то будет сложно понять вообще суть сего паттерна
Из недостатков разве что невозможность работы с авто 2+ людям с копиями ключей. Хотя это тоже можно обойти генерируя свой набор для каждого ключа независимо