Открыты кем? Роскомнадзором? Это же не так — есть «пиратские» дампы, типа роскомсвободы и той выгрузки на гитхаб, но получать выгрузку именно от РКН напрямую можно только если у вас лицензия на телематику есть.
Там качество камер слишком низкое, ну и камеры в основном висят под потолком, там лиц-то не видно. На прошлых выборах какие-то ребята писали анализировалку видео, которая позволяла посчитать, сколько бюллетеней бросили на участке и сравнивала эту цифру с итоговыми протоколами, было забавно.
Но дело не в этом, дело в том, что я лично не понимаю, зачем это нужно. После каждых очередных выборов ютьюб полон видео с откровенными вбросами, каруселями, подделками протоколов и так далее, и чего? От этого что-то изменилось? В общем-то, мне своего времени на это жалко, если Вам, или кому-то еще эта задача кажется интересной — код же весь опубликован, дерзайте =)
Если на каком-нибудь росправосудии поискать по ключевикам вроде «администрация», то можно увидеть, что не только судятся, но и вполне себе выигрывают. А уж какую-нибудь бедную Почту России или ФНС засуживают регулярно и без проблем.
У Укрзализныци наверняка есть такой же неочевидный лайфхак, как и у РЖД, суть его в следующем: если очень-очень нужно уехать на конкретном поезде, а билетов на него в продаже нет, то можно поискать билеты с «фиктивными» пересадками. Для тех, кто знаком с понятием split ticketing все уже понятно, для остальных поясню на актуальных на момент написания комментария данных.
Допустим, есть поезд 062А, который едет из Москвы в Питер, проезжая при этом несколько промежуточных станций. Билетов на этот поезд на сегодня уже в продаже нет, но если очень хочется уехать, то можно купить два билета на одно и то же место, на два последовательных сегмента маршрута. Например, можно купить на 37 место 5 вагона из Москвы до Бологое, и на это же место от Бологое до Питера. Полного билета, из Москвы в Питер, на это место в продаже нет. Я не уверен, почему это так, скорее всего это как-то связано с квотами станций.
А еще этот милый лайфхак иногда позволяет сэкономить приличную сумму денег. Например, прямо сейчас билет на сегодня из Москвы в Питер, в купе поезда 082А стоит 4326 рублей. Но вместо одного билета можно купить два, от Москвы до Окуловки за 1451 рублей и от Окуловки до Питера, за 947. В сумме это обойдется Вам в 2398 рублей, экономия равна 1928 рублям или 45%, при этом качественно разницы никакой нет совершенно.
Ну а что, до относительно недавнего времени единственным способом почитать уже защищенный диссер был заезд в РГБ, где его можно было полистать, без возможности скачивания. Ну или рублей 500 посредникам.
Это какой-то слишком большой геморрой для провайдера — намного проще просто тупо зарезать все, что хочет РКН, чем писать какие-то костыли, чтобы РКН думал, что все зарезано.
А потом кто-нибудь напишет бота, который будет регить новые учетки на степике, поступать на курсы по программированию и регулярно получать свежий ключ?
В отечественной науке вообще много подобного. Вы просто не пытайтесь искать во всем этом смысл, относитесь как к чему-то вроде обряда для принятия в тусовку. Ну знаете, как на заводах свежеприбывших молодых любят отправлять сортировать шайбочки или там гвоздики ровнять, не для результата, а потому что так вроде как принято.
У меня либретта 50ct, я на ней кусок диплома в 2010 году вполне успешно писал. Джойстик просто дико удобная штука, кстати. =)
Про аккумулятор — у тошибы были родные аккумуляторы большего размера, они примерно на 3 сантиметра выступают под клавиатурой.
Не так. Можно быть гражданином РФ и не иметь внутреннего паспорта. У детей нет паспортов, например, что не мешает им являться гражданами. Ну и например, если натурализируешься, то тебе в консульстве выдают загранпаспорт и справку о вступлении в гражданство. После этого обычный паспорт можно и не получать, да, это штраф, но в некоторых ситуациях это очень удобно.
Ответ на первый вопрос на самом деле очевиден. Смотрите, когда вы защищаете диссер, среди всех присутствующих вы являетесь единственным человеком, который вообще понимает, о чем идет речь, если мы говорим про технические дисциплины. Нет, члены диссовета в общих чертах, конечно, понимают, что происходит, но в целом их знакомство с темой ограничивается чтением по диагонали вступления вашей работы, где описывается научная новизна, положения выносимые на защиту и так далее. При этом обычно, сам факт доступа до защиты эквивалентен ее успешному завершению. Случаи завала, конечно, бывают, но в подавляющем числе случаев они носят сугубо политический характер, ну типа Ваш научник когда-то поругался с кем-нибудь из диссовета и теперь у них межличностные разборки.
Публикация в рецензируемом издании, в теории, должна отсеивать самый полный неадекват. Однако, по факту не помоечных журналов очень мало. Остальные это либо однозначно коммерческие издания, где за нужный ценник напечатают и Корчевателя, либо внутренняя лавочка, в которой печатаются члены редакторской коллегии, их аспиранты, друзья, коллеги и знакомые, и с улицы туда не то чтобы не зайти, но Вам будут долго и мучительно намекатеть, что вам тут не очень рады, отправляя статьи по 10 раз на доработку, выдвигая взаимоисключающие требования и так далее.
Но дело не в этом, дело в том, что я лично не понимаю, зачем это нужно. После каждых очередных выборов ютьюб полон видео с откровенными вбросами, каруселями, подделками протоколов и так далее, и чего? От этого что-то изменилось? В общем-то, мне своего времени на это жалко, если Вам, или кому-то еще эта задача кажется интересной — код же весь опубликован, дерзайте =)
Допустим, есть поезд 062А, который едет из Москвы в Питер, проезжая при этом несколько промежуточных станций. Билетов на этот поезд на сегодня уже в продаже нет, но если очень хочется уехать, то можно купить два билета на одно и то же место, на два последовательных сегмента маршрута. Например, можно купить на 37 место 5 вагона из Москвы до Бологое, и на это же место от Бологое до Питера. Полного билета, из Москвы в Питер, на это место в продаже нет. Я не уверен, почему это так, скорее всего это как-то связано с квотами станций.
А еще этот милый лайфхак иногда позволяет сэкономить приличную сумму денег. Например, прямо сейчас билет на сегодня из Москвы в Питер, в купе поезда 082А стоит 4326 рублей. Но вместо одного билета можно купить два, от Москвы до Окуловки за 1451 рублей и от Окуловки до Питера, за 947. В сумме это обойдется Вам в 2398 рублей, экономия равна 1928 рублям или 45%, при этом качественно разницы никакой нет совершенно.
Про аккумулятор — у тошибы были родные аккумуляторы большего размера, они примерно на 3 сантиметра выступают под клавиатурой.
Публикация в рецензируемом издании, в теории, должна отсеивать самый полный неадекват. Однако, по факту не помоечных журналов очень мало. Остальные это либо однозначно коммерческие издания, где за нужный ценник напечатают и Корчевателя, либо внутренняя лавочка, в которой печатаются члены редакторской коллегии, их аспиранты, друзья, коллеги и знакомые, и с улицы туда не то чтобы не зайти, но Вам будут долго и мучительно намекатеть, что вам тут не очень рады, отправляя статьи по 10 раз на доработку, выдвигая взаимоисключающие требования и так далее.