Не исключено, что просто произойдёт то, что уже происходило на наших глазах. Софт станет ещё более красивым, функциональным и дружественным пользователю, но при этом и гораздо более сложным, забагованным и непонятным. И вот, снова нужна толпа людей чтобы это всё обслуживать, проверять за машинами, вносить правки. И будут команды, ответственные за каждый небольшой кусочек функциональности. Потому что такой подход даст +0,003% к многомиллионной выручке, позволит ещё быстрее выпускать релизы и не отстать от конкурентов в борьбе за аудиторию
Я полагаю, что это итеративный процесс. Как и с написанием обычных промптов. Нужно прямо постараться и дать ИИ пошаговую инструкцию чтобы получить хороший результат для сложной задачи. Скорее всего, тут так же. Сначала определяются требования, потом архитектура, прототип и так далее. Вряд ли оно с одного промпта работает. Скорее всего, требуется все шесть часов кипятить свою голову чтобы такой результат получить
Подозреваю, дело в том, что такой подход применим только для проектов, где на протяжении реализации ничего не меняется: ни технологии, ни рынок, ни сам бизнес заказчика. Наверное, там и заказчики себя по-другому ведут.
И да, в такой среде в сроки попасть должно быть проще, чем с каким-нибудь интернет-магазином, где всё бурлит и надо рисовать семь красных линий. Может быть, тут и методологии ни при чём окажутся
А ещё непонятно, почему только разработчиков спросили, а, например, менеджеров забыли. Хотя зачастую у менеджера есть несколько дедлайнов: для команды, для босса, для заказчика и реальный. И где нашли столько разработчиков, которые по разным методологиям работают и выводы могут делать
Спасибо за статью! Подскажите пожалуйста название книги Адизеса, из которой приведена выдержка. Про корпорации у него читал, про продукты пока нет, но, вероятно, это просто адаптация?
Ну и такой момент: не все же на таких сложных должностях заняты. А продолжительность рабочей недели - она для всех. То есть, должно выровняться наверное) Кто-то найдёт себя в чём-то другом
Опять же, в начале прошлого века учили гораздо меньше, чем сейчас учат (по времени получения образования/ прохождения курсов). Возможно, аналогично стоит программы подготовки удлинить или переформатировать
Как ни крути, а проблема та же самая - тот же объём работы делается за меньшее количество часов
Так а сколько времени прошло от увольнения до написания статьи? Очень может быть что оно всё пока по инерции движется, а на первой серьёзной проблеме посыплется. Ну или люди, которые много тащить стали, повыгорают
Очень сложно читать этот
текстТак часть водителей уже заменили, всё так. Беспилотные такси - реальность для нескольких городов. Не думаю, что он говорил про 100% водителей
Не исключено, что просто произойдёт то, что уже происходило на наших глазах. Софт станет ещё более красивым, функциональным и дружественным пользователю, но при этом и гораздо более сложным, забагованным и непонятным. И вот, снова нужна толпа людей чтобы это всё обслуживать, проверять за машинами, вносить правки. И будут команды, ответственные за каждый небольшой кусочек функциональности. Потому что такой подход даст +0,003% к многомиллионной выручке, позволит ещё быстрее выпускать релизы и не отстать от конкурентов в борьбе за аудиторию
Я полагаю, что это итеративный процесс. Как и с написанием обычных промптов. Нужно прямо постараться и дать ИИ пошаговую инструкцию чтобы получить хороший результат для сложной задачи. Скорее всего, тут так же. Сначала определяются требования, потом архитектура, прототип и так далее. Вряд ли оно с одного промпта работает. Скорее всего, требуется все шесть часов кипятить свою голову чтобы такой результат получить
Это от сотни поездок в день что ли? Не более 14,4 минут на каждую в среднем
Там не сказано, конечно, насколько их больше 2000, но всё равно выглядит как ерунда
Вспомнился фильм «Чёрный ящик» (2021, Франция)
Интересно, нарисовать Бетмена от руки на бумаге - это нарушение?
А если картинку потом перенести на футболку и потом её продать? Что тут нарушение: продажа или само рисование?
Интересно, самолёт будет постоянно разворачиваться, чтобы всем было видно?
Подозреваю, дело в том, что такой подход применим только для проектов, где на протяжении реализации ничего не меняется: ни технологии, ни рынок, ни сам бизнес заказчика. Наверное, там и заказчики себя по-другому ведут.
И да, в такой среде в сроки попасть должно быть проще, чем с каким-нибудь интернет-магазином, где всё бурлит и надо рисовать семь красных линий. Может быть, тут и методологии ни при чём окажутся
А ещё непонятно, почему только разработчиков спросили, а, например, менеджеров забыли. Хотя зачастую у менеджера есть несколько дедлайнов: для команды, для босса, для заказчика и реальный. И где нашли столько разработчиков, которые по разным методологиям работают и выводы могут делать
Так это вроде стандартная фраза человека, получившего легаси?
Спасибо за статью! Подскажите пожалуйста название книги Адизеса, из которой приведена выдержка. Про корпорации у него читал, про продукты пока нет, но, вероятно, это просто адаптация?
Ребята, за статью огромное спасибо! Описано не только что сделано, но ещё и почему и даже отчасти как - вот это очень круто!
Вопрос: раньше если данных о загруженности участка маршрута не было, то он был серым. А сейчас как будет?
Ну и такой момент: не все же на таких сложных должностях заняты. А продолжительность рабочей недели - она для всех. То есть, должно выровняться наверное) Кто-то найдёт себя в чём-то другом
Опять же, в начале прошлого века учили гораздо меньше, чем сейчас учат (по времени получения образования/ прохождения курсов). Возможно, аналогично стоит программы подготовки удлинить или переформатировать
Как ни крути, а проблема та же самая - тот же объём работы делается за меньшее количество часов
Так вроде, надо дело то же самое, что и в начале прошлого века - сокращать рабочую неделю?
Так а сколько времени прошло от увольнения до написания статьи? Очень может быть что оно всё пока по инерции движется, а на первой серьёзной проблеме посыплется. Ну или люди, которые много тащить стали, повыгорают
Золотое было время
И скорее всего, стоячие места будут предлагать по цене сегодняшних сидячих, а сидячие по цене приблизятся к бизнес-классу
На мой взгляд это фальсификат. Завод накосячил. Но не кто-то выдал себя за тот завод. А паленка для меня это откровенная подделка, другое совсем