Понятно что любой вариант мрачен. Но в ряде вариантов мы можем увидеть свет в конце туннеля, какую то перспективу выхода из этого мрака, а в каких то да, поймем что мы приехали.
val в kotlin это переменная которая является неизменяемый, но лежащий в ней объект вполне может менять значения своих полей, то есть в отличие const не фиксируется на этапе компиляции
ну не все так просто, для этого такая комплектация должна быть у производителя (найдите какой нибудь мерс 200+ на механике или какой нибудь гибрид на ней же) ну и если есть такая комплектация то она должна быть сертифицирована в РФ что бы ее можно было ввести сюда и продать тут
Но комфорта в жигулях такого, как в иномарках, конечно не было. Да и безопасность довольно… низкая.
вот да, не безопасности не комфорта не удовольствия от рулежки
Угадали. Я выбираю исключительно механику :)
И я вас прекрасно, мой крайний автомобиль на 6 ступке был 3008 и это был кайф. Но к сожалению у нас дилеры последние время машины в плюс минус нормальной комплектации и с адекватном мотором (мне не надо 300+, меня вполне устроит 150-200 лошадей) ввозили только на автомате.
Электрические замки тоже в топку?
я сейчас не сколько про центральный замок, сколько про блокировку от детских рук по кнопке
Инструкция к которому тоже на немецком? :) Или там таки есть локализованный интерфейс с хелпом?
Я видел такое у PSA, там основной был французский конечно же, но частично был перевод на русском и английском. Меня тогда поразило что на моем 307 пыже даже логи потери контактов с аудио динамиками писались.
Автомобиль с компьютером.Компьютер организовал восстание машины — стоишь на светофоре, ничего не трогаешь.И вдруг — «фрр-р», комп дает полный газ (управляя заслонкой).
Электронные педали газа стали появляться на массовых автомобилях если мне не изменяет память начиная с начала 2000-х годов. Зачем? Для реализации круиз контроля и систем стабилизации / пробуксовки. В топку? Деды с отцами ездили без этих штук и мы поездим? Кстати туда же предлагаю и АККП отправить. А то вдруг компьютер сбрендит и на скорости под 100 врубит первую передачу. Кстати а помните историю как в Малазии (кажется) в БМВ заблокировало какого то высокопоставленного чиновника? Он не мог выйти из машины, а на улицы жара и кондиционер не работает. К несчастью для чиновника машина оказалась бронированной и разбить стекло, для изъятия оттуда чиновника оказалось не тривиальной задачей. Электрические замки тоже в топку? Они изначально делались для блокировки от открытия на ходу двери детьми.
ps
кстати о вашем СТО, интересная история какая то. Это неофициальный СТО судя по рассказу? Потому что на официальных СТО как правило автомобиль подключают к компьютеру, который в свою очередь передает на сервер производителя диагностику автомобиля и тот дает протокол по поиску неисправностей (который иногда бывает очень забавный и лишенный здравого смысла). Хотя судя по тому что у ребят не было нормального инструмента мой вопрос про официальный СТО лишний
Все так, при этом заменить компьютер целиком может более низкоквалифицированный механик, чем механик который сможет влезть в старую проводку и там понять что сломалось и устранить неисправность.
Все устройства, разгоняющиеся свыше 25 км/ч, НАМИ предлагает относить к мопедам и мотоциклам.
То есть необходимы будут права и оформление страховки ОСАГО. Не берусь судить насколько это хорошо/плохо (наверное скорее хорошо, так как я водитель и начинаю нервничать когда обнаруживаю при скорости 50+ впереди себя такого вот драйвера несущегося по середине дороге), но интересны надо ли будет этот девайс ставить на учет (и как следствие ставить номера) и главное кто это все будет контролировать? Допустим для мотоциклистов есть специально созданные мотобатальоны, а для владельцев самокатов что будет?
> Например, F1, настоящий монстр, поднимавший в небо лунную ракету Сатурн V имел тягу 6,77 меганьютон, а самый современный Raptor от корабля Starship и ускорителя Super Heavy имеет тягу всего...2000 килоньютон.
Конечно тяга у F1 побольше будет, но... почему Вы сравниваете только тягу? Вон у истребителей 4++ и 5 поколения тяга двигателей плюс минус равна. Но это абсолютно разные двигатели, последние и весят меньше, и геометрически они меньше и топлива при той же тяги просят меньше а значит выше КПД, ну и не будем забывать про ресурс работы у них, он тоже различается достаточно ощутимо.
Если мы говорим конкретно про РФ, то детские дома у нас государственные, а всякие приюты для животных в основном частные. Первые сидят на государственных деньгах и у сотрудников работающих там нет какой то особой мотивации продвигать устройство ребенка в семью, вторые сидят вот на таких пожертвованиях и при этом они идейные, поэтому стараются работать на совесть.
20 лет назад, у нас были такие частные организации, которые продвигали усыновление детей. Были сайты где были фото детей (мы так нашли нашего сына) с указанием в каком детском доме он живет. Были частные но при этом бесплатные школы приемных родителей.
Потом, когда стали ужесточаться законодательная база в отношении рекламы и в отношении участия детей в ней (а по сути сайт с фотками детей, которые могут быть усыновлены это реклама), а также ужесточение в направлении персональных данных такие организации стали самоликвидироваться.
Вы говорите про экспертную систему. К сожалению человек конечен и в какой то момент число параметров интерпретируемой модели банально не поместится у него в голове. Я встречал в западной прессе что в Испании сейчас анализ снимков для выявления аномалий доверенно системе построенной на нейронной сети, при этом ошибается эта нейронная сеть реже чем человек.
Контролирующий орган требует что бы резервы банка рассчитывались по методике этого самого органа, либо банк мог защитить свой алгоритм и тогда он сможет рассчитывать свои резервы уже по своей методике (вроде как только ЮниКредит смог пройти эту процедуру).
В тоже время банк самостоятельно решает при какой вероятности дефолта он готов выдать кредит потенциальному заемщику или не готов.
SpaceX очень гибкая да, но если обратиться к их истории запусков, FalconHeavy должен был полететь несколько раньше чем полетел с коммерческой нагрузкой, в итоге они допилили Falcon 9 и выполнили свои обязательства на нем. Думаю тут будет такая же история. Сейчас главное (имхо) что бы Starship наконец то полетел. Я жду тестовых полетов затаив дыхание.
Если разработка станции будет идти по графику, старт миссии может быть осуществлен в 2031 году с использованием сверхтяжелого носителя компании SpaceX — Falcon Heavy.
Вроде как Маск говорил что они сворачивают производство ступеней Falcon 9, так что к 2031 году придется лететь на чем то другом. Например на Starship
Да если бы, обсуждали как банки работают в Крыму и я имел "дурость" написать что карточки Visa и MasterCard там прекрасно работают. Этим я открыл портал в персональный ад :)
Скажите, я/мы правильно понимаем что вы в целом поддерживаете происходящее и просто пытаетесь огородить определенную категорию людей от мобилизации?
Понятно что любой вариант мрачен. Но в ряде вариантов мы можем увидеть свет в конце туннеля, какую то перспективу выхода из этого мрака, а в каких то да, поймем что мы приехали.
val в kotlin это переменная которая является неизменяемый, но лежащий в ней объект вполне может менять значения своих полей, то есть в отличие const не фиксируется на этапе компиляции
киберпанк который мы заслужили (ц)
ну не все так просто, для этого такая комплектация должна быть у производителя (найдите какой нибудь мерс 200+ на механике или какой нибудь гибрид на ней же) ну и если есть такая комплектация то она должна быть сертифицирована в РФ что бы ее можно было ввести сюда и продать тут
вот да, не безопасности не комфорта не удовольствия от рулежки
И я вас прекрасно, мой крайний автомобиль на 6 ступке был 3008 и это был кайф. Но к сожалению у нас дилеры последние время машины в плюс минус нормальной комплектации и с адекватном мотором (мне не надо 300+, меня вполне устроит 150-200 лошадей) ввозили только на автомате.
я сейчас не сколько про центральный замок, сколько про блокировку от детских рук по кнопке
Я видел такое у PSA, там основной был французский конечно же, но частично был перевод на русском и английском. Меня тогда поразило что на моем 307 пыже даже логи потери контактов с аудио динамиками писались.
Электронные педали газа стали появляться на массовых автомобилях если мне не изменяет память начиная с начала 2000-х годов. Зачем? Для реализации круиз контроля и систем стабилизации / пробуксовки. В топку? Деды с отцами ездили без этих штук и мы поездим? Кстати туда же предлагаю и АККП отправить. А то вдруг компьютер сбрендит и на скорости под 100 врубит первую передачу. Кстати а помните историю как в Малазии (кажется) в БМВ заблокировало какого то высокопоставленного чиновника? Он не мог выйти из машины, а на улицы жара и кондиционер не работает. К несчастью для чиновника машина оказалась бронированной и разбить стекло, для изъятия оттуда чиновника оказалось не тривиальной задачей. Электрические замки тоже в топку? Они изначально делались для блокировки от открытия на ходу двери детьми.
ps
кстати о вашем СТО, интересная история какая то. Это неофициальный СТО судя по рассказу? Потому что на официальных СТО как правило автомобиль подключают к компьютеру, который в свою очередь передает на сервер производителя диагностику автомобиля и тот дает протокол по поиску неисправностей (который иногда бывает очень забавный и лишенный здравого смысла). Хотя судя по тому что у ребят не было нормального инструмента мой вопрос про официальный СТО лишний
Все так, при этом заменить компьютер целиком может более низкоквалифицированный механик, чем механик который сможет влезть в старую проводку и там понять что сломалось и устранить неисправность.
я зацепился к фразе "и мотоциклам" :)
То есть необходимы будут права и оформление страховки ОСАГО. Не берусь судить насколько это хорошо/плохо (наверное скорее хорошо, так как я водитель и начинаю нервничать когда обнаруживаю при скорости 50+ впереди себя такого вот драйвера несущегося по середине дороге), но интересны надо ли будет этот девайс ставить на учет (и как следствие ставить номера) и главное кто это все будет контролировать? Допустим для мотоциклистов есть специально созданные мотобатальоны, а для владельцев самокатов что будет?
> Например, F1, настоящий монстр, поднимавший в небо лунную ракету Сатурн V имел тягу 6,77 меганьютон, а самый современный Raptor от корабля Starship и ускорителя Super Heavy имеет тягу всего...2000 килоньютон.
Конечно тяга у F1 побольше будет, но... почему Вы сравниваете только тягу? Вон у истребителей 4++ и 5 поколения тяга двигателей плюс минус равна. Но это абсолютно разные двигатели, последние и весят меньше, и геометрически они меньше и топлива при той же тяги просят меньше а значит выше КПД, ну и не будем забывать про ресурс работы у них, он тоже различается достаточно ощутимо.
Если мы говорим конкретно про РФ, то детские дома у нас государственные, а всякие приюты для животных в основном частные. Первые сидят на государственных деньгах и у сотрудников работающих там нет какой то особой мотивации продвигать устройство ребенка в семью, вторые сидят вот на таких пожертвованиях и при этом они идейные, поэтому стараются работать на совесть.
20 лет назад, у нас были такие частные организации, которые продвигали усыновление детей. Были сайты где были фото детей (мы так нашли нашего сына) с указанием в каком детском доме он живет. Были частные но при этом бесплатные школы приемных родителей.
Потом, когда стали ужесточаться законодательная база в отношении рекламы и в отношении участия детей в ней (а по сути сайт с фотками детей, которые могут быть усыновлены это реклама), а также ужесточение в направлении персональных данных такие организации стали самоликвидироваться.
Вы говорите про экспертную систему. К сожалению человек конечен и в какой то момент число параметров интерпретируемой модели банально не поместится у него в голове. Я встречал в западной прессе что в Испании сейчас анализ снимков для выявления аномалий доверенно системе построенной на нейронной сети, при этом ошибается эта нейронная сеть реже чем человек.
Это не так.
Контролирующий орган требует что бы резервы банка рассчитывались по методике этого самого органа, либо банк мог защитить свой алгоритм и тогда он сможет рассчитывать свои резервы уже по своей методике (вроде как только ЮниКредит смог пройти эту процедуру).
В тоже время банк самостоятельно решает при какой вероятности дефолта он готов выдать кредит потенциальному заемщику или не готов.
SpaceX очень гибкая да, но если обратиться к их истории запусков, FalconHeavy должен был полететь несколько раньше чем полетел с коммерческой нагрузкой, в итоге они допилили Falcon 9 и выполнили свои обязательства на нем. Думаю тут будет такая же история. Сейчас главное (имхо) что бы Starship наконец то полетел. Я жду тестовых полетов затаив дыхание.
ну это, да. Но думаю к 2031 году их ресурс сойдет на нет
Вроде как Маск говорил что они сворачивают производство ступеней Falcon 9, так что к 2031 году придется лететь на чем то другом. Например на Starship
это не рабочий пример (как cars связано с Car?), возможно для знатоков котлин тут все понятно но вот для тех кто не является им....
Да если бы, обсуждали как банки работают в Крыму и я имел "дурость" написать что карточки Visa и MasterCard там прекрасно работают. Этим я открыл портал в персональный ад :)
Это ты еще Крым не обсуждал, вот где карма уходит в минус )))