Ну так логичнее фильтровать на толстой трубе. Тогда отфильтруешь все для всех по одним правилам. Другое дело, что это делать придётся за «свой» счёт. А тут можно переложить расходы на уровень ниже.
Это в любом случае хороший вариант. А если в будущем в блоках нужно будет что-то добавлять — то тогда в будущем и будет изменена схема с if-else-return блоками.
Проблема будет когда в таком выражении условия в несколько строк кто-то отредактирует последнюю, а другой первую. У обоих все работает. Конфликта при мерже нет, но условие уже сломано.
А зачем это оборудование мелким провайдерам если они арендуют магистраль у крупного и у крупного это оборудование есть. Денег просто мало, или провайдеров слишком много?
Конечно, ИИ научится работать и с поломанным датчиком. Но только после катастрофы.
Вот только беда, что для текущего «классического» ИИ нужно очень много данных для обучения.
Собирать датасеты по катастрофом для обучения — слишком хлопотно :)
Никак. Вестибулярный аппарат может вводить в заблуждение.
Так этому тоже нужно учить (можно устно) и контроллировать. Системы подвижности тут будут как раз в помощь, нет?
Подергали пилота, посмотрели на его реакцию. Если включает жополёт — пошел на второй круг обучения.
К примеру, доказано, что для эффективного обучения системы подвижности в тренажерах бесполезны
Вот этот момент меня всегда смущал. Если пилот при обучении сидит как «вкопанный» и его вестибюлярный аппарат не реагирует на манипуляции с самолетом. Но когда в реальном полете его вестибюлярный аппарат начинает выдавать алярмы и пилот не знает как на это среагировать — нормальное это поведение или нет. Разве это не ухудшает обучение?
Проблема не только в пинге, а в том как доставить пилоту весь спектр ощущений и информации. Да и когда дело доходит до критической (смена автопилота на пилота) последнему нужно будет время на восприятие информации по ситуации, вхождение в стрессовый режим.
Не думаю, что это нормальный путь.
> Началось всё с того, могут или нет демонстранты применять оружие против органов правопорядка
Да нет. Началось всё задолго до этого. Если бы суды были справедливыми и на стороне закона, то не было бы применения оружия как и не было бы никаких демонстрантов.
Вам можно только посочувствовать.
Вы напоминаете мне мента который считает, что все вокруг убийцы, маньяки, вымогатели и прохиндеи. Что приличных людей нет — т.к. он их не видел.
Это суть человеков. Но из-за плохой кармы на хабре у вас со здоровьем ничего не случится. Не будут отбиты почки или сломаны ребра. Да и с работы не уволят, скорее всего.
Люди сидят под арестом не потому, что выбрали не ту компанию, а по вине ахреневшей от беззакония и безнаказанности власти.
Но вы упорно этого не видите.
Вы не понимаете. В Беларуси нет безопасного сейчас места.
Там не только пункт про обнуление спорный же
А как же Корвет? У нас ими были "все" школы оборудованы. Только в одной были Атари.
Как вариант — в Китае есть большое количество китайцев которые хотят поддерживать связь с родными и знакомыми оставшимися в Китае.
Проблема будет когда в таком выражении условия в несколько строк кто-то отредактирует последнюю, а другой первую. У обоих все работает. Конфликта при мерже нет, но условие уже сломано.
А зачем это оборудование мелким провайдерам если они арендуют магистраль у крупного и у крупного это оборудование есть. Денег просто мало, или провайдеров слишком много?
Вот только беда, что для текущего «классического» ИИ нужно очень много данных для обучения.
Собирать датасеты по катастрофом для обучения — слишком хлопотно :)
Так этому тоже нужно учить (можно устно) и контроллировать. Системы подвижности тут будут как раз в помощь, нет?
Подергали пилота, посмотрели на его реакцию. Если включает жополёт — пошел на второй круг обучения.
Вот этот момент меня всегда смущал. Если пилот при обучении сидит как «вкопанный» и его вестибюлярный аппарат не реагирует на манипуляции с самолетом. Но когда в реальном полете его вестибюлярный аппарат начинает выдавать алярмы и пилот не знает как на это среагировать — нормальное это поведение или нет. Разве это не ухудшает обучение?
Проблема не только в пинге, а в том как доставить пилоту весь спектр ощущений и информации. Да и когда дело доходит до критической (смена автопилота на пилота) последнему нужно будет время на восприятие информации по ситуации, вхождение в стрессовый режим.
Не думаю, что это нормальный путь.
Да нет. Началось всё задолго до этого. Если бы суды были справедливыми и на стороне закона, то не было бы применения оружия как и не было бы никаких демонстрантов.
Вам можно только посочувствовать.
Вы напоминаете мне мента который считает, что все вокруг убийцы, маньяки, вымогатели и прохиндеи. Что приличных людей нет — т.к. он их не видел.
Потому как если "химичишь", то будешь всячески избегать привлекать к себе внимание. А тут ситуация обратная.
Это в России не мешают? Вы в какой реальности живёте? Умора
С чего вы взяли? Просто указали, что наказание разное за эти действия.
Это суть человеков. Но из-за плохой кармы на хабре у вас со здоровьем ничего не случится. Не будут отбиты почки или сломаны ребра. Да и с работы не уволят, скорее всего.
Люди сидят под арестом не потому, что выбрали не ту компанию, а по вине ахреневшей от беззакония и безнаказанности власти.
Но вы упорно этого не видите.
Вы не понимаете. В Беларуси нет безопасного сейчас места.