Тех поддержка у автору просто шикарная. Я в 18м году продавал там машину. Сделал ошибку в вине, поменял на правильный и объявление заблокировали как дубликат. И все, больше эту машину нельзя было там выставлять.
Потому-что они сливаются с остальной клавиатурой. Пользовался такими блоками на ноуте НР. Очень неудобно. Лучшие клавиатуры, на мой взгляд-это леново тинкпад и макбуки.
Нет, именно в Питер не часто, обычно в Тверскую область или в Тульскую. Но там с электрозаправками ваще грустно.
До Питера меньше 6 часов по платке со скоростью 130-150 в пределах "разрешенного предела". И в июне я проверял это на себе.
Для меня и знакомых 500км в день-ваще не проблема катнуть в любой момент. Неделю назад за сутки проехал 1500км. Я и говорю, что если из города не выезжать-то электромобиль хорошее средство передвижения.
У нас в приниципе нет суперчарджреров. Насколько я знаю, даже из Москвы в Питер на электромобиле-это боль.
Если есть вторая машина для отпуска, то смысл в электромобиле для города есть. Как универсальная машина-это пока утопия. Тут была статья на хабре как от Москвы до Ростова ребята потратили 5 часов на зарядки. У меня на том же отрезке уходит часа полтора на остановки на заправиться и туалет.
Иногда UX дизайнер косячит жутко и тестировщик вполне может исправить неправильное поведение. Например, я, работая тестировщиком, читал книги по UX, когда они еще не были мейнстримом. И до сих пор я могу поправить дизайнера, так как они, иногда, творят дичь с точки зрения управления приложением. Если даже взять популярные мобильные приложения, там будут косяки, которые с точки зрения тестирования не могли пройти тесты. Видимо, продакты так видят.
Не не не. 2 недели на фичу. Разработка 4 дня, потом тестирование, исправление багов, тест фиксов и релиз. Как раз две недели минимум. Правило разработка умножить на пи в действии.
Матрица компетенций может хорошо подсветить, кто в отделе что знает и где есть узкие места. И дополнительно можно сократить бас-фактор, если развивать эти узкие места у нескольких человек. Так что это скорее не для самого работника, а для компании ценность.
В метро поезда идут каждые полторы минуты, там, видимо очистка не требуется. На железной дороге интервалы явно больше. В вашем изначальном комменте была речь про метро, теперь судя по всему, про железную дорогу.
Основной вопрос, почему снег влияет на метро так значительно.
Насколько я знаю, в Москве никто не трогает рельсы метро, которые идут по поверхности. Значит в Токио все спроектировано немного криво, раз небольшой сне влияет на график.
Да, возможность отключать уведомления-это лучше что могло бы быть. А еще кастомизировать приложение по своим запросам. Но тут у вас явно будут проблемы с бизнесовыми требованиями, которые хотят больше продавать. Квитанция да, есть. Но мне периодически нужен чек о конкретной операции. В Тинькове или сбере можно такой получить на почту по одному клику. А у вас единственное что нашел-это получить выписку по счету, в списке операций за определенный день. Да еще и нужно угадать, когда конкретно эта операция прошла в банке. На банки.ру тема с таким запросом висит с 2019 или даже 2018 года.
Тех поддержка у автору просто шикарная.
Я в 18м году продавал там машину. Сделал ошибку в вине, поменял на правильный и объявление заблокировали как дубликат. И все, больше эту машину нельзя было там выставлять.
На макбуке есть пространство, отделяющее эти клавиши. На леново тоже чуть смещены и путаницы нет.
А как в посте-там все сливается.
Потому-что они сливаются с остальной клавиатурой. Пользовался такими блоками на ноуте НР. Очень неудобно.
Лучшие клавиатуры, на мой взгляд-это леново тинкпад и макбуки.
Когда до китайцев дойдет, что вот эти клавиши управления курсором использовать абсолютно неудобно.
Каждый раз открываю обзор ноута, вижу эту убогую клавиатуру и дальше уже пофиг на остальные характеристики.
Нет, именно в Питер не часто, обычно в Тверскую область или в Тульскую. Но там с электрозаправками ваще грустно.
До Питера меньше 6 часов по платке со скоростью 130-150 в пределах "разрешенного предела". И в июне я проверял это на себе.
Для меня и знакомых 500км в день-ваще не проблема катнуть в любой момент. Неделю назад за сутки проехал 1500км.
Я и говорю, что если из города не выезжать-то электромобиль хорошее средство передвижения.
У нас в приниципе нет суперчарджреров. Насколько я знаю, даже из Москвы в Питер на электромобиле-это боль.
Если есть вторая машина для отпуска, то смысл в электромобиле для города есть. Как универсальная машина-это пока утопия. Тут была статья на хабре как от Москвы до Ростова ребята потратили 5 часов на зарядки. У меня на том же отрезке уходит часа полтора на остановки на заправиться и туалет.
В отпуске регулярно больше. Да и на выходных могу сгонять на круг под 500-600км в день.
Видимо, вы из города не выезжаете.
Иногда UX дизайнер косячит жутко и тестировщик вполне может исправить неправильное поведение.
Например, я, работая тестировщиком, читал книги по UX, когда они еще не были мейнстримом. И до сих пор я могу поправить дизайнера, так как они, иногда, творят дичь с точки зрения управления приложением.
Если даже взять популярные мобильные приложения, там будут косяки, которые с точки зрения тестирования не могли пройти тесты. Видимо, продакты так видят.
Не не не. 2 недели на фичу. Разработка 4 дня, потом тестирование, исправление багов, тест фиксов и релиз. Как раз две недели минимум.
Правило разработка умножить на пи в действии.
Матрица компетенций может хорошо подсветить, кто в отделе что знает и где есть узкие места. И дополнительно можно сократить бас-фактор, если развивать эти узкие места у нескольких человек.
Так что это скорее не для самого работника, а для компании ценность.
Никаких проблем с московским метро нет после снегопадов.
Регулярно езжу по зеленой ветке, часть которой на поверхности.
В метро поезда идут каждые полторы минуты, там, видимо очистка не требуется.
На железной дороге интервалы явно больше.
В вашем изначальном комменте была речь про метро, теперь судя по всему, про железную дорогу.
Основной вопрос, почему снег влияет на метро так значительно.
Насколько я знаю, в Москве никто не трогает рельсы метро, которые идут по поверхности. Значит в Токио все спроектировано немного криво, раз небольшой сне влияет на график.
В Москве снегопад никак не влияет на график поездов метро. Даже там, где оно идет по поверхности.
Поэтому мне странно, что снег может влиять на метро.
А как связано метро и снегопад? Или оно там частично по поверхности?
И на Windows можно аутентифицироваться по токену?
Нет, там изначально была корейская раздатка. Сейчас китайская. Нейтрали нет.
https://www.banki.ru/services/responses/bank/response/10285516/
Пожалуйста.
Да, возможность отключать уведомления-это лучше что могло бы быть. А еще кастомизировать приложение по своим запросам.
Но тут у вас явно будут проблемы с бизнесовыми требованиями, которые хотят больше продавать.
Квитанция да, есть. Но мне периодически нужен чек о конкретной операции. В Тинькове или сбере можно такой получить на почту по одному клику.
А у вас единственное что нашел-это получить выписку по счету, в списке операций за определенный день. Да еще и нужно угадать, когда конкретно эта операция прошла в банке.
На банки.ру тема с таким запросом висит с 2019 или даже 2018 года.